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Diretório Motociclismo
Todas as marcas de motos vendidas em Portugal, com dados oficiais: quantas se matriculam, quantas circulam, de onde vêm, que modelos têm e quanto se paga de IUC e ISV por cada um.
Ranking
| # | Marca | 2025 | 2024 | Var. | Quota | A circular | Modelos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HondaJapão | 12 865 | 12 894 | -0,2% | 29,2% | 145 035 | 42 |
| 2 | YamahaJapão | 6 777 | 7 521 | -9,9% | 15,4% | 84 670 | 37 |
| 3 | BMW MotorradAlemanha | 2 789 | 2 670 | +4,5% | 6,3% | 33 361 | 31 |
| 4 | CFMOTOChina | 2 597 | 1 433 | +81,2% | 5,9% | 4 963 | 16 |
| 5 | VogeChina | 2 021 | 1 665 | +21,4% | 4,6% | 4 590 | 15 |
| 6 | ZontesChina | 1 879 | 1 522 | +23,5% | 4,3% | 9 994 | 24 |
| 7 | KeewayChina | 1 861 | 1 898 | -1,9% | 4,2% | 32 214 | 21 |
| 8 | QJMotorChina | 1 408 | 1 122 | +25,5% | 3,2% | 2 894 | 24 |
| 9 | BenelliItália | 1 246 | 2 092 | -40,4% | 2,8% | 16 483 | 21 |
| 10 | SYMTaiwan | 1 013 | 1 266 | -20,0% | 2,3% | 23 572 | 25 |
| 11 | KawasakiJapão | 989 | 1 070 | -7,6% | 2,2% | 15 871 | 43 |
| 12 | SuzukiJapão | 733 | 1 005 | -27,1% | 1,7% | 20 082 | 23 |
| 13 | PiaggioItália | 663 | 964 | -31,2% | 1,5% | 16 482 | 4 |
| 14 | KTMÁustria | 567 | 847 | -33,1% | 1,3% | 14 550 | 37 |
| 15 | MacborEspanha | 523 | 443 | +18,1% | 1,2% | 2 205 | 7 |
| 16 | KymcoTaiwan | 504 | 399 | +26,3% | 1,1% | 7 944 | 11 |
| 17 | DucatiItália | 486 | 459 | +5,9% | 1,1% | 6 168 | 25 |
| 18 | MorbidelliItália | 479 | 44 | +988,6% | 1,1% | 503 | 16 |
| 19 | CycloneChina | 408 | 6 | +6700,0% | 0,9% | 401 | — |
| 20 | TriumphReino Unido | 334 | 559 | -40,3% | 0,8% | 4 633 | 18 |
| 21 | ApriliaItália | 298 | 457 | -34,8% | 0,7% | 3 798 | 13 |
| 22 | Royal EnfieldÍndia | 298 | 320 | -6,9% | 0,7% | 2 047 | 11 |
| 23 | HusqvarnaSuécia | 208 | 459 | -54,7% | 0,5% | 4 644 | 30 |
| 24 | UMEUA | 203 | 484 | -58,1% | 0,5% | 4 910 | — |
| 25 | Harley-DavidsonEUA | 178 | 214 | -16,8% | 0,4% | 7 736 | 13 |
| 26 | MittEspanha | 163 | 245 | -33,5% | 0,4% | 981 | — |
| 27 | BetaItália | 149 | 149 | +0,0% | 0,3% | 1 645 | 30 |
| 28 | ShercoFrança | 145 | 170 | -14,7% | 0,3% | 1 455 | 29 |
| 29 | KoveChina | 117 | 64 | +82,8% | 0,3% | 177 | 15 |
| 30 | Vortex— | 113 | 178 | -36,5% | 0,3% | 2 237 | — |
| 31 | Super SocoChina | 106 | 95 | +11,6% | 0,2% | 931 | 20 |
| 32 | Moto GuzziItália | 102 | 105 | -2,9% | 0,2% | 1 156 | 4 |
| 33 | ZnenChina | 93 | 89 | +4,5% | 0,2% | 1 890 | — |
| 34 | LambrettaItália | 87 | 55 | +58,2% | 0,2% | 403 | — |
| 35 | IndianEUA | 84 | 101 | -16,8% | 0,2% | 801 | 25 |
| 36 | MondialItália | 84 | 51 | +64,7% | 0,2% | 545 | 11 |
| 37 | KL— | 80 | 54 | +48,1% | 0,2% | 207 | — |
| 38 | GasGasEspanha | 78 | 159 | -50,9% | 0,2% | 1 383 | 13 |
| 39 | SWMItália | 66 | 66 | +0,0% | 0,1% | 340 | — |
| 40 | Moto MoriniItália | 66 | 31 | +112,9% | 0,1% | 286 | 12 |
| 41 | LinhaiChina | 57 | 78 | -26,9% | 0,1% | 252 | — |
| 42 | MV AgustaItália | 55 | 76 | -27,6% | 0,1% | 524 | 23 |
| 43 | SenkeChina | 55 | 2 | +2650,0% | 0,1% | — | — |
| 44 | Peugeot MotocyclesFrança | 54 | 87 | -37,9% | 0,1% | 3 575 | 5 |
| 45 | BendaChina | 54 | 1 | +5300,0% | 0,1% | 106 | — |
| 46 | BrixtonÁustria | 53 | 71 | -25,4% | 0,1% | 982 | 9 |
| 47 | MotronÁustria | 47 | 45 | +4,4% | 0,1% | — | — |
| 48 | AJPPortugal | 42 | 52 | -19,2% | 0,1% | 1 472 | 12 |
| 49 | SilenceEspanha | 42 | 38 | +10,5% | 0,1% | 713 | 5 |
| 50 | Redmoto— | 38 | 31 | +22,6% | 0,1% | 172 | — |
| 51 | Atac— | 38 | 0 | +0,0% | 0,1% | — | — |
| 52 | MashFrança | 35 | 30 | +16,7% | 0,1% | 1 664 | 7 |
| 53 | Velca— | 32 | 15 | +113,3% | 0,1% | — | — |
| 54 | Stark FutureEspanha | 31 | 0 | +0,0% | 0,1% | — | 3 |
| 55 | BullitBélgica | 29 | 44 | -34,1% | 0,1% | 1 936 | — |
| 56 | Bluroc— | 29 | 31 | -6,5% | 0,1% | 194 | — |
| 57 | NecoFrança | 25 | 41 | -39,0% | 0,1% | 511 | — |
| 58 | FanticItália | 24 | 66 | -63,6% | 0,1% | 302 | 24 |
| 59 | WOWItália | 24 | 2 | +1100,0% | 0,1% | — | — |
| 60 | HorwinÁustria | 22 | 19 | +15,8% | 0,0% | 117 | — |
| 61 | RiejuEspanha | 21 | 42 | -50,0% | 0,0% | 361 | 30 |
| 62 | ShinerayChina | 19 | 5 | +280,0% | 0,0% | 228 | — |
Matrículas de representantes oficiais de marca (ACAP, origem AT). «A circular» = parque de motociclos com mais de 50 cm³ a 31-12-2025. As marcas com menos de 19 matrículas em 2025 estão agrupadas pela ACAP em «Outras».
Mercado
Matrículas de motociclos novos por ano. O mercado caiu quase para metade entre 1999 e 2008, voltou a crescer com a explosão das 125 cm³ e hoje vende-se quatro vezes mais do que em 2008.
Fonte: ACAP, Estatísticas do Sector Automóvel, edição 2026 (quadros 19, 21, 25 e 26) e comunicado de setembro de 2026. Origem da marca: país da sede.
Impostos
Nas motos, os dois impostos dependem só da cilindrada e do ano da matrícula. As elétricas não pagam nenhum.
Perguntas frequentes
A Honda, com 12 865 motos matriculadas em 2025 (29,2% do mercado). Seguem-se a Yamaha (6 777) e a BMW (2 789).
Em 2025 foram matriculados 44 003 motociclos novos, pouco abaixo do recorde de 2024 (44 670). Em 2026, até setembro, já iam 41 882 (+17,9%).
As marcas chinesas (CFMOTO, Voge, Zontes, Keeway, QJMotor e outras) matricularam 10 675 motos em 2025, 24% do mercado. Em 2024 eram 18%.
Sim. A AJP, de Penafiel, faz motos de enduro, supermoto e trail e matriculou 42 motos em 2025.
No fim de 2025 havia 529 000 motociclos com mais de 50 cm³ em circulação. Um em cada quatro é Honda (145 035).
Não. O escalão de 120 a 250 cm³ tem uma taxa de 6,19 €, mas o Código do IUC dispensa o pagamento quando o imposto é inferior a 10 €. Abaixo de 120 cm³ não há taxa.
