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Marcas · Alemanha · desde 1923
A primeira moto BMW, a R 32 de 1923, já tinha motor boxer e transmissão por veio. A família GS, nascida com a R 80 G/S de 1980, é a referência das trail grandes e a razão de a marca ser n.º 3 em Portugal.
Mercado
Matrículas de motociclos novos (mais de 50 cm³) por marca, segundo a ACAP. Os números de 2026 por marca saem no relatório anual. Até setembro, o mercado total de motos cresceu 17,9%.
Fonte: ACAP, Estatísticas do Sector Automóvel, edição 2026 (quadros 21 e 67; origem AT). Matrículas de representantes oficiais de marca; o parque inclui motociclos com mais de 50 cm³.
Notícias
Gama 2026
31 modelos, do mais barato ao mais caro. Filtra pela carta que tens: a A1 também se conduz com a carta B a partir dos 25 anos. «A / A2» quer dizer que há versão limitada a 35 kW.
| Modelo | Carta | Cilindrada | Potência | Peso | IUC/ano | ISV | Preço |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F 450 GSTrail e aventura | A2 | 420 cm³ | 48 cv | 178 kg | 21,18 € | 122,57 € | 7 200 € |
| F 450 RNaked | A2 | 420 cm³ | 48 cv | 175 kg | 21,18 € | 122,57 € | 7 300 € |
| F 450 RRDesportiva | A2 | 420 cm³ | 48 cv | 177 kg | 21,18 € | 122,57 € | 7 620 € |
| F 900 RNaked | A / A2 | 895 cm³ | 105 cv | 208 kg | 138,15 € | 245,14 € | 9 665 € |
| F 800 GSTrail e aventura | — | 895 cm³ | — | 227 kg | 138,15 € | 245,14 € | 10 940 € |
| F 900 XRDesportiva | A / A2 | 895 cm³ | 105 cv | 216 kg | 138,15 € | 245,14 € | 12 676 € |
| F 900 GSTrail e aventura | A | 895 cm³ | 105 cv | 219 kg | 138,15 € | 245,14 € | 14 050 € |
| F 900 GS AdventureTrail e aventura | A | 895 cm³ | 105 cv | — | 138,15 € | 245,14 € | 15 500 € |
| R 12Custom e clássica | A | 1 170 cm³ | 95 cv | 227 kg | 138,15 € | 245,14 € | 15 905 € |
| S 1000 RNaked | A | 999 cm³ | 170 cv | 199 kg | 138,15 € | 245,14 € | 17 140 € |
| R 12 G/SCustom e clássica | A | 1 170 cm³ | 109 cv | 229 kg | 138,15 € | 245,14 € | 17 690 € |
| R 1300 RNaked | A | 1 300 cm³ | 145 cv | 239 kg | 138,15 € | 245,14 € | 17 690 € |
| R 1300 RSDesportiva | A | 1 300 cm³ | 145 cv | 245 kg | 138,15 € | 245,14 € | 18 200 € |
| R 12 nineTCustom e clássica | A / A2 | 1 170 cm³ | 109 cv | 220 kg | 138,15 € | 245,14 € | 18 815 € |
| S 1000 XRDesportiva | A | 999 cm³ | 170 cv | 227 kg | 138,15 € | 245,14 € | 20 920 € |
| R 1300 GSTrail e aventura | A | 1 300 cm³ | 145 cv | — | 138,15 € | 245,14 € | 21 360 € |
| S 1000 RRDesportiva | A | 999 cm³ | 210 cv | 198 kg | 138,15 € | 245,14 € | 21 960 € |
| R 18Custom e clássica | A | 1 802 cm³ | 91 cv | 345 kg | 138,15 € | 245,14 € | 22 176 € |
| R 1300 GS AdventureTrail e aventura | A | 1 300 cm³ | 145 cv | 269 kg | 138,15 € | 245,14 € | 23 750 € |
| M 1000 RDesportiva | A | 999 cm³ | 210 cv | — | 138,15 € | 245,14 € | 24 050 € |
| R 18 ClassicCustom e clássica | A | 1 802 cm³ | 91 cv | 369 kg | 138,15 € | 245,14 € | 24 646 € |
| R 1300 RTTurismo | A | 1 300 cm³ | 145 cv | 281 kg | 138,15 € | 245,14 € | 24 790 € |
| R 18 RoctaneCustom e clássica | A | 1 802 cm³ | 91 cv | 374 kg | 138,15 € | 245,14 € | 26 615 € |
| M 1000 XRDesportiva | A | 999 cm³ | 201 cv | 223 kg | 138,15 € | 245,14 € | 27 550 € |
| K 1600 GTTurismo | A | 1 649 cm³ | 160 cv | 343 kg | 138,15 € | 245,14 € | 28 620 € |
| K 1600 BTurismo | A | 1 649 cm³ | 160 cv | 344 kg | 138,15 € | 245,14 € | 28 880 € |
| R 18 BCustom e clássica | A | 1 802 cm³ | 91 cv | 398 kg | 138,15 € | 245,14 € | 30 176 € |
| K 1600 GTLTurismo | A | 1 649 cm³ | 160 cv | 358 kg | 138,15 € | 245,14 € | 30 760 € |
| K 1600 Grand AmericaTurismo | A | 1 649 cm³ | 160 cv | 367 kg | 138,15 € | 245,14 € | 32 500 € |
| M 1000 RRDesportiva | A | 999 cm³ | 218 cv | 194 kg | 138,15 € | 245,14 € | 37 500 € |
| R 18 TranscontinentalCustom e clássica | A | 1 802 cm³ | 91 cv | 433 kg | 138,15 € | 245,14 € | — |
Fichas técnicas e preços de venda ao público: site oficial BMW Motorrad (consultado em outubro de 2026). IUC: art. 13.º do CIUC (categoria E). ISV: art. 10.º do CISV. «Pista» = modelos de competição, sem matrícula.
Impostos
Nas motos, os dois impostos dependem só da cilindrada e do ano da matrícula. As elétricas não pagam nenhum.
Lendas
A primeira BMW já tinha motor boxer e transmissão por veio, duas marcas da casa até hoje.
A primeira trail grande. Abriu caminho às GS e ganhou o Dakar quatro vezes nos anos 80.
A primeira superdesportiva da BMW chegou com mais de 190 cv e controlo de tração de série.
Seis cilindros em linha numa grande turismo: suavidade de automóvel em duas rodas.
Fotos: Wikimedia Commons, licenças livres (autoria na ligação de cada foto).
A marca
A primeira moto BMW, a R 32 de 1923, já tinha motor boxer e transmissão por veio. A família GS, nascida com a R 80 G/S de 1980, é a referência das trail grandes e a razão de a marca ser n.º 3 em Portugal.
Perguntas frequentes
Foram matriculadas 2 789 motos BMW Motorrad novas em 2025 (6,3% do mercado), segundo a ACAP. A marca ficou em 3.º lugar entre 62 marcas, mais 4,5% do que em 2024.
É a BMW Motorrad F 450 GS, com preço de tabela de 7 200 € e 420 cm³. Paga 21,18 € de IUC por ano.
Há 6 modelos BMW Motorrad com potência até 35 kW ou com versão limitada para a carta A2, como F 450 GS, F 450 R, F 450 RR, F 900 R.
No fim de 2025 havia 33 361 motociclos BMW Motorrad com mais de 50 cm³ em circulação, 6,3% do parque nacional de 529 000 motos.
A R 18 tem 1 802 cm³, por isso paga 138,15 € de IUC por ano (matrícula posterior a 1996) e 245,14 € de ISV, uma única vez, na primeira matrícula.
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