A CFMOTO quer o MotoGP, mas ainda não anunciou uma data

A presença da CFMOTO no MotoGP é uma ambição assumida, apoiada pelo reforço da engenharia e pela aquisição de 51% da Kalex.
No WorldWCR, a marca fornecerá toda a grelha a partir de 2027.

O essencial

• A parceria entre a CFMOTO e a Aspar foi prolongada até 2031.
• A 675SR-R será a moto exclusiva do WorldWCR de 2027 a 2029.
• O programa de Mario Román transmite problemas diretamente a 5 engenheiros na China.

A CFMOTO quer chegar ao MotoGP, mas faz depender o calendário do trabalho de preparação.
Em declarações à MCNews, Samantha Liu, diretora-geral do centro de gestão desportiva da marca, explicou que a prioridade é reforçar a equipa técnica e a organização.

“MotoGP is a dream that everybody has in CFMOTO. But we also know that it’s not an easy dream to accomplish. So that is the reason why we’re building our competence.”
Sobre os prazos, Liu acrescentou “But if you ask me about the time, I think that depends on our work.”

CFMOTO no MotoGP exige engenharia

A aquisição de 51% da Kalex dá à CFMOTO uma participação maioritária numa empresa especializada em engenharia de competição, segundo a Motociclismo apurou.
A MCNews distingue esse investimento de um patrocínio, sem o apresentar como prova de que a Kalex esteja a construir um protótipo de MotoGP.

A parceria com a Aspar já rendeu o título de Moto3 de David Alonso em 2024, acompanhado pelos títulos de equipas e construtores.
Máximo Quiles conquistou depois o Mundial de Moto3 de 2026 em Mandalika, com 5 provas por disputar.

O acordo foi prolongado até 2031 e abrange jovens pilotos chineses, desenvolvimento de motos e as equipas de Moto3 e Moto2, segundo a MCNews.
As motos de Moto3 derivam da KTM, enquanto as de Moto2 combinam quadros Kalex com motores Triumph comuns à categoria.
Estes resultados não equivalem ao desenvolvimento independente de uma moto completa de Grande Prémio pela CFMOTO.

Uma grelha inteira em 2027

O compromisso confirmado mais próximo é o fornecimento exclusivo da 675SR-R ao Mundial Feminino de Velocidade, o WorldWCR, em 2027, 2028 e 2029.
A moto substitui a Yamaha R7.
Segundo a CFMOTO, o trabalho inclui a preparação das motos, o fornecimento de peças e uma equipa técnica no local.

A responsabilidade passa por apoiar uma grelha inteira durante a época.
É uma exigência diferente de patrocinar uma equipa com 2 pilotos, sublinha a MCNews.

A V4 aponta às Superbike

A V4 SR-RR oferece uma possível base para o Mundial de Superbike, o WorldSBK.
A MCNews aponta Albert Arenas e a Aspar como possíveis protagonistas, com participações em 2027 e um programa mais completo em 2028 entre as hipóteses discutidas.
Nada disso foi oficializado.

Além de uma equipa experiente, o projeto exige homologação, testes, engenharia de competição e capacidade para resolver problemas durante a época.
A V4 de 997 cc também não é um protótipo de MotoGP.
O WorldSBK parte de motos de produção, enquanto o MotoGP adota motores de 850 cc em 2027.

Cinco engenheiros ligados a Román

Nas apresentações em Hangzhou, a direção explicou que o programa de competição de aventura de Mario Román comunica diretamente com 5 engenheiros na China.
Um grupo no WeChat permite transmitir problemas para investigação e desenvolvimento de melhorias, com participação do departamento de planeamento de produto.

Román descreveu testes de protótipos e componentes e reuniões com engenheiros aproximadamente de 2 em 2 semanas.
“They learn quick. They are very humble. They are more open-minded and they listen”, afirmou o piloto.

A direção disse que um futuro produto incorporará sugestões deste programa, sem identificar o modelo.
A MCNews admite que seja a 550MT, sucessora da 450MT, mas apresenta essa identificação como uma expectativa sua.

Competir com ligação ao produto

Sobre outras grandes provas de todo-o-terreno, Samantha Liu estabeleceu o critério de seleção.
“If there is a connection to our customer, to our products, and we have a very strong competence in that field to win, yes. If not, no.”

A estratégia descrita inclui ainda formação de condutores e competição para clientes, através da SR Cup e do MT Challenge.
São atividades que permitem participar nas provas da marca, além de acompanhar as equipas profissionais.

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Perguntas e respostas

Como está a CFMOTO a preparar o caminho para o MotoGP?

A prioridade é reforçar a equipa técnica e a organização.
A aquisição de 51% da Kalex dá à CFMOTO uma participação maioritária numa empresa especializada em engenharia de competição.

Qual será a moto do WorldWCR em 2027?

A 675SR-R será a moto exclusiva do WorldWCR em 2027, 2028 e 2029.
Substitui a Yamaha R7, com preparação, peças e apoio técnico assegurados pela CFMOTO.

A entrada da CFMOTO no WorldSBK está confirmada?

Nada disso foi oficializado.
A MCNews aponta participações em 2027 e um programa mais completo em 2028 entre as hipóteses discutidas.

Martim Campos

Motociclismo  ·  17 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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