トライアンフがスピードトリプル1200 RSを発表：シンプルに素晴らしく、機敏で革新的です。

他のメーカーと同様に、ホンダは電動ソリューションの開発を進めており、今年後半には欧州市場に大型モデルを投入する計画です。 ホンダの大型プロジェクトリーダーである田中正嗣氏は、Motorcycle Newsに対し、バッテリー開発が主な焦点ではなかったものの、この分野での取り組みは続いていると説明しました： – これまでのところ、バッテリー開発は私たちの主な話題ではありませんでしたが、どんな技術でも、取り組めば取り組むほど良くなります。今このまま取り組みを止めてしまうと、それは自然な終点のようなものです。だからこそ、私たちが目指しているのは、バイクをバッテリー技術を向上させる手段として利用することです。まだやるべきことはたくさんありますが、将来的には大きな進展ができると考えています。 昨年11月、ホンダはミニマリストなネイキッドロードスターであるEVファンコンセプトと、マキシスクーターのラインにインスパイアされたEVアーバンコンセプトを発表しました。しかし、大型の電動バイクはその内燃機関の同等品と比較できるものになるのでしょうか？田中氏は直接的な答えを提供しませんでした：‘私たちは、私たちが考案する仕様がバイクを非常に楽しい乗り物にすることに自信を持っています’。

KTM AGは、重要な資本増加の承認により、危機と破産手続きの中でいくつかの救済措置を受けました。 特別総会では、新株の発行を通じて最大€16,898,267の資本増加が決定されました。これにより、ウィーン証券取引所で既に取引されている株式に新たに加わることになります。これは、KTM株がすでに14.20%の価値上昇を見せている月において、約50%の増加を示しています。 さらに、ステファン・ゾッヒリングが96%以上の賛成票を得て監査役に正式に選出されました。彼の任期は、2028年度の決算に関する年次総会の終了まで続きます。 2月25日、KTM AGは再構築計画に関する投票を行う重要な債権者会議を開催します。破産管理者のピーター・フォグルは、現在約€900百万に達する投資提案を監督しており、これは同社の負債の30%をカバーするのに十分な額です。負債は€20億を超えています。

日本のブランドCAMSHOPは、テーマアイテムを専門にしており、二輪車とクリエイティブな構築の愛好者のために新しいアイテムを発表しました：「CAM Block Honda Hunter Cub」。このブロックセットは、アイコニックなホンダCT125ハンターカブを再現しており、ブランドのファンや詳細な構築のファンに楽しさとノスタルジアを提供することを約束しています。この商品は2025年2月に発売予定で、推定価格は38.02ドル（税抜き）です。生産されるのは3000ユニットのみで、このアイテムは非常に希少な限定版となります。 リアルなディテールと高品質 ホンダ株式会社の公式ライセンスを受けたこのセットは、耐久性とプレミアムな仕上がりを保証するABS樹脂製の523ピースで構成されています。最も印象的なディテールの中には、正確に再現されたスピードメーターや回転するタイヤが含まれており、モデルにさらなるリアリズムを加えています。各要素は、機能性とクラシックなスタイルを兼ね備えた人気のバイク、ホンダハンターカブの特徴を忠実に再現するように設計されています。 ホンダ ハンターカブ CAMブロックの仕様 部品数: 523 組み立てサイズ: 26.5 cm (L) × 12 cm (W) × 18 cm (H) おおよその重量: 332 g 素材:...

スズキは新しいe-アドレススクーターで電動モビリティの世界に参入しました。これは最近、ニューデリーで開催されたバラートモビリティエキスポで発表されました。 このスクーターは、経験に関係なくライダーにアピールするように設計されており、4.1 kWの出力と15 Nmのトルクを発揮する電動モーターを搭載しています。3.07 kWhのバッテリーは87 kmの航続距離を提供し、0から100%までを6.7時間でフル充電できます。 サスペンションシステムはクラシックなデザインに従っており、前方にはテレスコピックフォーク、後方にはスイングアームショックアブソーバーがあります。ブレーキシステムは前方にディスクブレーキ、後方にドラムブレーキを備えており、両方のホイールは直径12インチです。 e-アドレスは、パールグレースホワイト/メタリックマットフィブロイングレー、パールジェイドグリーン/メタリックマットフィブロイングレー、メタリックマットブラックNo.2/メタリックマットボルドーレッドの3つのカラーバリエーションで提供されています。 この新しいスクーターに加えて、スズキは将来的にさらに多くの電動モデルを発売する計画を立てており、水素や合成燃料などの他の持続可能なオプションも探求する予定です。

川崎モーターズジャパンは、2025年モデルのe-1シリーズ電動バイクを発表しました。期待に反して、新しいNinja e-1とZ e-1は昨年と同じ仕様と価格を維持しており、製品の一貫性と品質へのブランドのコミットメントを再確認しています。両モデルは取り外し可能なリチウムバッテリーを搭載しており、充電プロセスが容易です。 川崎e-1シリーズ クラス2の電動自転車として分類されるe-1シリーズは、0.98 kWの出力を持つエンジンを搭載していますが、400ccのバイクに匹敵する頑丈なボディを特徴としています。モダンなデザインと電動モーター技術を組み合わせたモデルは、モーターによる迅速な応答と高トルクのおかげで、敏捷で静かな走行性能を提供します。 モデルには「ROAD」と「ECO」のライディングモード、そして一時的な加速を可能にする「e-boost」機能、駐車場での操作に理想的な「WALK MODE」が装備されています。バッテリーシステムは2つの取り外し可能なリチウムパックで構成されており、専用の充電器またはアダプターを使用して車両内で直接充電することができます（両方とも別売り）。 川崎Ninja e-1 川崎の伝統にインスパイアされたNinja e-1は、フルフェアリングデザインを特徴としており、敏捷な操縦性、優れた重量バランス、高品質なサスペンションを提供します。このモデルは、日常の通勤に理想的な楽しく機能的なライディング体験を約束します。 Ninja e-1（2025年）の主な仕様： 寸法（L x W x H）：1,980 x 685 x 1,105 mm ホイールベース: 1,370 mm シート高:...

インディアンモーターサイクルは、2025年モデルの新しいチーフテインとロードマスターを発表しました。両モデルは、キング・オブ・バガーズレースシリーズに由来する新開発のパワープラス112エンジンを搭載しています。 この2台のバイクは、高性能を反映した攻撃的なデザインを特徴としており、コンパクトな構造を維持しています。また、新しいフェアリングは空力特性を持ち、高速走行時の安定性と操縦性を向上させています。 これらのモデルの中心には、新しいパワープラス112エンジンがあります。これは、排気量1,834立方センチメートルのVツインエンジンで、126馬力と181.4Nmのトルクを発揮します。全回転域での加速を最適化し、革新的な液体冷却システムを搭載しています。生産に入る前に、このエンジンはキング・オブ・バガーズレースで広範なテストを受けました。 インディアンチーフテインとロードマスターの両方は、パワーを最大化し、機敏なハンドリングを確保するためのジオメトリと剛性を考慮したフレームを持っています。逆さまのフロントフォークとブレンボのラジアルマウントブレーキキャリパーが際立っており、ライダーにより大きなハンドリングの自信を提供します。 両モデルは、中央に統合されたデイタイムランニングライトを備えた新しいLEDヘッドライトも搭載しています。さらに、現代的なライディングアシストの包括的なスイートも付属しています。 ライダーがアクティブにするバイクホールドコントロールシステムは、傾斜のある場所でスタートする際にバイクが後ろに転がるのを防ぐために、自動的にブレーキ圧を維持します。さらに、電子的な統合ブレーキシステムは、ライダーの入力に基づいてブレーキ圧を最適化します。 受動的安全性を向上させるために、オートバイにはブラインドスポット検知システムが装備されており、ライダーに死角にいる車両を警告します。テール警告システムは、近くに追従している車両をライダーに通知し、リア衝突警告システムは潜在的な追突を警告します。 この技術パッケージには、傾斜角に基づいて性能を調整することでABSとトラクションコントロールを強化するスマートリーンテクノロジーも含まれています。動的トラクションコントロール、コーナリングコントロール、ドラッグトルクコントロールを特徴としています。 再設計されたフロントフェアリングと調整可能なウィンドスクリーンに加えて、新しく設計されたコックピットレイアウトにより、ライダーは道路に目を向けやすくなります。リアサスペンションはプリロードの電子調整が可能で、ロードマスターパワープラスは加熱および冷却機能付きのシートと加熱グリップを装備しています。 インディアン・チーフテインとロードマスターには、Bluetooth接続を備えたタッチスクリーンディスプレイが搭載されています。Ride Command+テレコミュニケーションユニットの統合により、1年間の無料接続が提供され、ターンバイターンのGPSナビゲーション、バイクロケーターなどを含む高度なインフォテインメントシステムが利用可能です。 両モデルには3つのライディングモード、クルーズコントロール、キーレスイグニッション、USB充電ポートが含まれています。さらに、チーフテインパワープラスはサドルバッグで68リットル以上の収納容量を提供し、ロードマスターパワープラスはリアトランクのおかげで最大140リットルの収納を提供します。