Monday, November 11, 2024
Fabio Fialho

Fabio Fialho

Moto Morini Corsaro GT 2025: Novo modelo touring, robusto e confortável

モト・モリーニ・コルサロ GT 2025:新しいツーリングモデル、頑丈で快適

2023年にミラノでコルサロとコルサロスポーツを発表した後、イタリアのアイコニックなブランド、モト・モリーニはEICMAの舞台に戻ってきました。新しいモデル、コルサロGT 2025は、ツーリングセグメントを革命的に変えることを約束しています。グローブトロッターのDNAを持つこの新しいバイクは、長距離旅行に必要な快適さとともに、堅牢なパフォーマンスを組み合わせるように設計されています。 コルサロGTの心臓部には、90°のVツイン750ccエンジンがあり、96馬力のバージョンとA2ライセンス保持者に最適な48馬力に制限されたバージョンの2つが用意されています。モト・モリーニは、このバイクを快適で直感的なライディング体験を提供することを目的に設計しました。広いシート、高いハンドルバー、調整可能なウィンドシールドなどの特徴が、長旅をより快適にします。 テクノロジーも忘れられておらず、ウィンドシールドの後ろには7インチのデジタルディスプレイがあり、Bluetooth接続と統合ナビゲーションシステムを備えています。新しい目的地を心配なく探索したい人にとって、嬉しい追加機能です。 安全性の面でも、コルサロGTは標準装備としてコーナーABSとブラインドスポットモニタリングシステムを搭載しており、どんな道路でも自信を持って走行できる特徴を強化しています。 公表された重量は215kg、シート高は845mm、燃料タンクの容量は19リットルで、このバイクは機動性と航続距離のバランスを提供するように設計されています。フレームはスチールパイプとアルミニウムプレートの混合で、軽量さを損なうことなく強度を確保しています。 サスペンションは完全に調整可能な倒立フォークを備えており、さまざまな地形やライディングスタイルに応じた正確なセッティングが可能です。 17インチのホイールには、前が120/70、後ろが180/55のタイヤが装着されており、曲がりくねった道でも高速道路の長距離走行でも安定性とトラクションを提供します。 Corsaro GT 2025は自由の宣言のように現れ、快適さ、技術、冒険心を組み合わせています。大陸を横断するためでも、ただスタイリッシュな週末のためでも、このMoto Moriniはどんな挑戦にも応える旅の仲間になることを約束します。

Scrambler 1200 X Icon Edition: Personalidade e charme em duas rodas

スクランブラー1200 X アイコンエディション:二輪に宿る個性と魅力

トライアンフは最近、新しいスクランブラー1200 Xアイコンエディションを発表しました。このバイクは、パフォーマンスと大胆な美学の両方で心をつかむことを約束しています。このモデルは、アルミニウムシルバーとサファイアブラックのコントラストのあるペイントスキームで際立っており、冒険を求める方に最適な個性的な印象を与えています。 燃料タンクはデザインのハイライトの一つで、ブラシ仕上げのアルミニウムのディテールと手塗りのラインが特徴で、トライアンフの細部へのこだわりが感じられます。最後の仕上げは、1907年のトライアンフのロゴが金色で施され、特別なアイコンロゴが付いており、独自で洗練された外観を保証します。 このマシンの心臓部には、1200ccのボンネビルエンジンが搭載されており、その豊かなトルクとパワーは、オンロードでもオフロードでも応答することができます。21インチのフロントホイールはオフロードの精神を強調し、仕上げや使用されている素材の品質は、トライアンフの卓越性へのコミットメントを確認しています。 スクランブラー1200 Xアイコンエディションは、さまざまな身長のライダーにとって驚くほどアクセスしやすいです。シートの高さは820mmですが、オプションのローダウンシートを使用することで795mmに減少でき、特に背の低いライダーにとって快適さと安全性が向上します。 伝統、革新、プレミアムデザインを組み合わせたスクランブラー1200 Xアイコンエディションは、スタイルの声明であり、冒険の約束です。新しい地平を探求するためでも、洗練されたタッチで知られた道を走るためでも、このバイクはあらゆる挑戦に備えています。 出典: トライアンフ

LetBe apresentou-se na EICMA e «promete» ser uma alternativa no mercado, com oferta de motos e scooters

LetBeはEICMAで発表され、「市場での代替手段」として、バイクやスクーターの提供を約束しています。

EICMA 2024、ヨーロッパの二輪モビリティの最大の舞台で、LetBeのグローバルローンチが行われました。このブランドは、バイクとスクーターの概念を再定義することを約束しています。中国のHaojinグループのもとで誕生したLetBeは、品質と信頼性を革新的でアクセスしやすいタッチで融合させた一連の車両を提供します。 革命的なコンセプト: '機械的ペット' LetBeの大きな特徴は、モデルの堅牢性や現代的な美学だけでなく、彼らが提唱する破壊的なビジョンにもあります。このブランドにとって、バイクは「機械的ペット」であり、あらゆるタイプのユーザーや旅に適応できる忠実な仲間です。この哲学は、モデルがドライバーに伝える直感に反映されており、車両とのほぼ感情的なつながりを生み出します。 DNAにおける技術と持続可能性 LetBeのラインナップは、125ccから700ccのエンジンを含み、すべてが環境基準Euro 5+に準拠しており、持続可能性とエネルギー効率に対するブランドのコミットメントを強調しています。車両は、デジタルインストゥルメントパネルや接続機能などのスマート技術の統合によっても際立っており、これらの特徴は運転体験をより実用的で快適なものにします。 すべての人のためのデザイン 耐久性とアクセシビリティは、LetBeのデザインを導く柱です。すべての詳細は、若い都市のバイカーから経験豊富な冒険者まで、幅広いオーディエンスのニーズに応えるために考えられています。モダンなラインとダイナミックなビジュアルアピールを持つこのブランドは、機能性が美学と共存できることを示しています。 ヨーロッパとの架け橋:グループHYT LetBeは、ヨーロッパ市場での存在感を強化するために、二輪車の流通における豊富な経験で知られるグループHYTの支援を受けます。この戦略的な動きは、LetBeのモデルが競争の激しい市場で際立つために必要なサポートと信頼を持って、ヨーロッパの消費者に届くことを保証します。 LetBeの発表は、バイクとスクーターのセグメントにおける新しい時代の始まりを示しています。技術的な遺産、革新、環境への配慮を組み合わせることで、このブランドは単なる交通手段以上のものを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられています。それは、人生のすべての旅において信頼できる多目的なパートナーです。 出典:EICMA

AIROH Specktre: Capacete modular que combina inovação e versatilidade

AIROH Specktre: 革新と多様性を兼ね備えたモジュラー ヘルメット

AIROHは、バイク用装備の優れたブランドとして知られ、新しいモジュラーヘルメットSpecktreを発表します。このモデルは、柔軟性、快適さ、安全性を重視するライダーのために設計されています。ECE 2206の認証とP/Jの承認を受けたSpecktreは、都市間の旅行や長距離移動に最適で、すべての条件で最高を求める人々に現代的で効果的なソリューションを提供します。 高品質のデザインと素材 HRT(高耐久熱可塑性樹脂)技術を使用して構築されたSpecktreは、耐久性と軽量性を兼ね備え、重さはわずか1690g(±50g)です。外部構造は、日常使用にも週末の冒険にも適した、直線的でエレガントなデザインを特徴としています。6つのサイズ(XSからXXL)を用意しており、さまざまなユーザーのプロファイルに合わせた正確なフィット感を提供し、安全性と快適さを保証します。 快適さと高度な機能 ライダーの快適さを考慮して、Specktreには特許取得済みのASN(AIROHスライディングネット)システムが搭載されており、衝撃吸収性能を向上させ、最適な換気を提供します。このシステムは、顎パッド、上部、リアスポイラーに配置されたエアインレットによって補完され、走行中に一定の空気の流れを維持します。 インテリアも注目のポイントです。クッションは取り外し可能で、洗濯可能、さらに2DRY、Microsense、Sanitizedで処理されており、暖かい気候でもアレルギーを引き起こさない快適さを保証します。広いバイザーは優れた視界を提供し、傷やUV光線から保護します。また、異なる光条件に最適な実用的な統合サンバイザーも含まれています。 道路と接続性の準備完了 Specktreは、現代のライダーが安全を損なうことなく接続を維持するために不可欠な機能である通信システムを受け入れる準備ができています。パッケージ内には、Pinlock® 70や寒い日の快適さのための風防などのアクセサリーが含まれています。 認証された技術と安全性 スタイルと快適さに加えて、Specktreは安全性の代名詞でもあります。ECE 2206およびP/Jの認証を受けており、オープンとクローズドの両方のチンガード使用に適しており、最新の欧州安全基準を満たしています。マイクロメトリック保持システムは、手袋を着用していても簡単に操作できるしっかりとしたフィット感を保証します。 価格と在庫状況 AIROH Specktre ヘルメットは259.99ユーロから入手可能で、これはブランドの品質と革新を反映した投資です。このモデルは、スタイルと機能性を損なうことなく、プレミアムな性能を求めるライダーを魅了することを約束します。 曲がりくねった道路や賑やかな大通りであっても、Specktreは二輪で世界を探検するための理想的な仲間です。 出典: AIROH

Aprilia Tuono 457: Rebeldia em estado puro

アプリリア・トゥオーノ457: 純粋な反抗心

アプリリアは、技術革新と運転の楽しさを融合させたバイクを作る卓越した技術で知られ、トゥオーノ457を発表します。このマシンは、トゥオーノシリーズの反骨精神とエキサイティングな特性を受け継いでいます。カテゴリ内で最高の重量対出力比を誇り、運転の楽しさを最大限に引き出すために設計された特徴を持つこのバイクは、都市間の移動にもスポーツライディングにも最適です。 現代的で洗練されたデザイン トゥオーノ457は、真のネイキッドバイクの精神を際立たせるミニマリストのラインで一から設計されました。フロントには、アプリリアの象徴的なトリプルヘッドライトを備えたLEDオプティクスが装備されており、伝説のトゥオーノ1000 Rにインスパイアされた下部スポイラーが再解釈されています。エルゴノミクスは慎重に考慮されており、広いハンドルバーとの完璧なインタラクションを実現するために成形されたスポーツタンクが搭載されている一方、地面から800 mmの高さにあるシートは、すべての身長のライダーにとって運転を容易にします。 アルミニウム製のフレームや露出した2気筒エンジンなどのディテールは、トゥオーノ457のユニークなキャラクターを強調するだけでなく、そのクリーンで機能的な美学を強化します。 基準性能 Tuono 457の心臓部には、457ccのパラレルツインエンジンが搭載されており、35 kW(47.6 hp)を発揮します。これは、A2ライセンスに許可されている最大限度です。また、トルクは43.5 Nmです。このコンパクトで軽量なエンジンは、ApriliaのV4および660エンジン世代からインスパイアを受けており、応答性が高く、段階的なパワー供給を保証します。最適化されたトランスミッション構成と内部摩擦の低減により、滑らかでダイナミックな走行体験が実現されています。 ```html 乾燥重量わずか159kgのTuono 457は、そのカテゴリーの基準を再定義するパワー対重量比を提供します。 シャーシとサスペンション:最大の機敏性 コンピュータ支援設計を用いて開発されたアルミニウムフレームは、理想的な剛性と軽さを保証します。41mmの倒立フォークと非対称スイングアームに接続されたリアショックを備えた調整可能なサスペンションは、すべての条件でのコントロールと精度を確保します。 320mmのフロントディスクと220mmのリアディスクを備えたブレーキは、ボッシュの2チャンネルABSシステムによってサポートされており、前輪または両輪のいずれかでの作動に設定可能で、安全性を最大化します。 ``````html 運転のための先進技術...

Nova Scrambler 900 Icon Edition: Estilo e desempenho num look único

ノヴァ・スクランブラー900アイコンエディション:ユニークなルックでスタイルとパフォーマンスを実現

トライアンフは新しいスクランブラー 900 アイコンエディションを市場に発表しました。このバイクは、アグレッシブなスタイルと堅牢なパフォーマンスを兼ね備えています。サファイアブラックとアルミニウムシルバーのカラースキームを持つこの特別版は、オフロードの冒険を愛する人々だけでなく、都市環境で堂々としたバイクを求める人々を魅了することを約束します。 デザイン: 自らを語るスタイル タンクは大胆なカラーバリエーションを示し、独自のグラフィックを持つアルミニウム製の銀色のストライプで補完されています。このディテールは、1907年のオリジナルデザインにインスパイアされたトライアンフのアイコニックなゴールドロゴによって強調されています。サファイアブラックのフェンダーと手塗りのラインは、運転するためだけでなく、鑑賞されるための車両として際立つ職人技の洗練さを加えています。 エンジンとパフォーマンス スクランブラー 900 アイコンエディションの心臓部には、液冷の900 cc並列2気筒エンジンが搭載されており、7250回転/分で65馬力の最大出力と、3250回転/分で80 Nmの印象的なトルクを提供します。このパフォーマンスは、電子燃料噴射システムとトルクアシストクラッチによって補完されており、都市の交通やより挑戦的な地形でもスムーズでレスポンシブな運転体験を保証します。 頑丈な構造と信頼性の高いサスペンション このバイクは、頑丈さとバランスを提供するために設計されたダブルクレードルのチューブラースチールフレームの上に構築されています。前部サスペンションには、41mmのカートリッジダンピングを備えたフォークと120mmのストロークが含まれており、後部には、2つのショックアブソーバーがプリロード調整機能を提供し、同様に贅沢な120mmのストロークがあります。スポークホイールとメッツラー・ツアランスタイヤを装備したスクランブラー900は、あらゆる路面に対応できるように設計されています。 テクノロジーと安全性 安全性は、標準装備のABSブレーキによって確保されており、310mmのフローティングディスクと4ピストンのブレンボキャリパー、255mmのリアディスクと2ピストンのニッシンキャリパーが装備されています。インストルメントパネルは、クラシックなアナログスピードメーターと多機能LCDディスプレイを組み合わせており、伝統と現代性のバランスを提供しています。 寸法と燃費 全長2125 mm、全高1180 mmのスクランブラー900は、都市に十分コンパクトでありながら、オフロードアドベンチャーには十分な存在感を持っています。地面からのシート高は790...

Aprilia Racing celebra os seus campeões na EICMA 2024

アプリリア・レーシングがEICMA 2024でそのチャンピオンを祝う

アプリリア・レーシングはEICMA 2024で輝き、感情と象徴に満ちたイベントでチャンピオンを祝いました。ミラノのピアッジオブースで、イタリアのブランドは2024シーズンを彩ったライダーたちを称えました。若い才能からMotoGPの著名なスターまで、観客はアプリリアの競争心と革新性を強調する活気ある展示を楽しみました。 若いチャンピオンへの認識 祝賀はアプリリアトロフィー2024の主役から始まりました。イタリアンFMIアプリリアスポーツプロダクション選手権のチャンピオン、トーマス・ベネッティと、RS 660アプリリアトロフィーの勝者、フィリッポ・ビアンキがステージで称賛されました。彼らにはトロフィーのバイク開発において重要な役割を果たしたトンマソ・マルコンも加わりました。また、もう一つの注目はエドアルド・コロンビで、彼はデビュー年にブリティッシュスーパーバイクで印象的な8勝と12回の表彰台を獲得し、スポーツバイククラスでタイトルに非常に近づきました。 イベントでは、アメリカの競技での成功体験を共有し、観客を感動させたアプリリアRS 660でMotoAmericaのツインズカップチャンピオン、アレッサンドロ・ディ・マリオからの特別メッセージもありました。 RS 457トロフィーとの新しい時代 アプリリアはこの機会を利用して、2025年にデビューするトロフェオ RS 457を正式に発表しました。若手ライダーを対象としたこのトロフェオは、ブランドの伝統に基づいています:手頃な価格のバイクながら、パフォーマンスと興奮に満ちています。ロレンツォ・サバドーリが出席し、この取り組みの新しい章を歓迎しました。これは、次世代の才能を育成することを目的としています。 グロリア・トド・テレーノ:チームアプリリア・トゥアレグ・レーシング 注目はチームアプリリア・トゥアレグ・レーシングにも向けられ、素晴らしいシーズンを祝いました。ステージ上では、ジャコポ・チェルッティ、フランチェスコ・モンタナリ、クラウディオ・スパヌがチームマネージャーのヴィットリアーノ・グアレッシキと共に登壇しました。このチームは、スパヌが制したモーターラリーFXや、チェルッティが獲得したG-1000クラスのタイトル、さらにはヘラス・ラリー・レイド、バハ・アラゴンでの活躍、2024年の名誉あるアフリカ・エコ・レースでの勝利など、数々の競技を制しました。 この瞬間を利用して、チームが2025年のアフリカ・エコ・レースに参加することが発表され、マルコ・メニキーニがトゥアレグ660でジュニアカテゴリーに出場することが決まりました。 アレイシ・エスパルガロに別れを プレゼンテーションのクライマックスは、MotoGPのライダーたちへのオマージュでした。シーズンの終わりにMotoGPを引退するアレイシ・エスパルガロは、ロレンツォ・サバドリ、アプリリア・レーシングのCEOマッシモ・リヴォラ、そして大使マックス・ビアッジとともにステージに上がりました。「イル・カピターノ」の別れは、8年間チームに奉仕した彼に対する感情とイタリアのファンからの評価で彩られました。エスパルガロは、今年モンメロでのスプリントでのポールと勝利を含む歴史的な瞬間をアプリリアにもたらし、華々しいスタイルでキャリアを締めくくります。 マッシモ・リヴォラの言葉 マッシモ・リヴォラは、ブランドの集団的成功と描かれる有望な未来を強調しました: -...

Benelli BKX 125 e BKX 300: A nova Era da Aventura

ベネリ BKX 125 と BKX 300: 冒険の新しい時代

ベネリはEICMA 2024で冒険用バイクの新しい章をもたらし、既に発表されているBKX 300と共にBKX 125を初披露しました。新しい地平を探求したい若い世代のために考案されたこれらのバイクは、軽さ、汎用性、そしてデザインと機能性における革新的なアプローチが際立っています。 誰にでも楽しめる冒険 BKXシリーズは、二輪の冒険の世界に足を踏み入れる初心者に最適です。軽量で操作が簡単、さまざまな地形に対応できるこのバイクは、シンプルさと楽しさを兼ね備えた手頃な提案です。初めての接触から、運転の楽しさとユーザーの信頼に焦点が当てられていることが明らかで、バランスの取れたダイナミックな体験を提供します。 ペザロにあるベネリスタイルセンターで生まれたデザインを持つBKXの美学は、滑らかでミニマリストなラインが特徴ですが、現代的なディテールが大胆なキャラクターを与えています。特に注目すべきは、独特の光のサインを持つフロントヘッドライトで、道路用の「S」バージョンと共通の要素を持ち、ハンドプロテクターに統合されたウインカーは、このカテゴリーでは珍しいプレミアムな特長です。 ```html ベネリ BKX 125 二つのモデル、二つのアプローチ ```冒険心を共有しているBKX 125とBKX 300は、異なるタイプのライダーに適応するために異なる設定を持っています。BKX 125はトラス構造のチューブラーフレームを使用しているのに対し、BKX 300は同じ形状にダブル下部構造を組み合わせています。両モデルは41mmの完全調整可能な逆フォークサスペンションを装備しており、このセグメントのバイクとしては印象的な機能で、フロントの挙動を詳細にカスタマイズできます。リアでは、調整可能なモノショックがスイングアームに接続されており、さまざまな地形での応答性を向上させています。 フロント19インチ、リア17インチのスポークホイール(両モデル間でタイヤにわずかな違いあり)と180mmのサスペンションストロークは、舗装道路から挑戦的なトレイルまで対応するための必要な汎用性を確保しています。 長距離のためのパワーと効率 両モデルは液冷式のユーロ5+単気筒エンジンを搭載しています。BKX...

AIROH Mathisse II: Novo capacete modular que redefine versatilidade e conforto

AIROH Mathisse II: 新しいモジュラーヘルメットが versatility(多様性)と comfort(快適さ)を再定義します。

AIROHは、モーターサイクリストの体験を変えるために設計されたモジュラーヘルメットの最新進化版であるMathisse IIを発表します。シンプルで実用的な操作で、このモデルはさまざまな使用状況に合わせて調整でき、P/J認証(フルおよびモジュラー使用)を取得しており、直感的な機能性と強化された換気システムが特徴です。 適応可能なデザインと優れた快適性 Mathisse IIの革新の一つは、HRT(高耐久熱可塑性樹脂)製の4つの異なるサイズのシェルで構成されていることです。この特性により、XSからXXXLまでの幅広いサイズに合わせたパーソナライズされたフィット感を提供し、さまざまな頭の形状に最適な快適性を実現します。 内装は、高品質の素材に細部への配慮が際立っており、Coolmax®のような素材が使用されていて、厳しい条件下でも涼しさを提供します。完全に取り外し可能で洗濯可能であり、2DRY、Microsense、および衛生処理Sanitizedなどの先進技術で処理されており、低アレルギー性と最大の通気性を保証します。ASN (AIROH Sliding Net)システムは、特に長距離旅行や高温下での快適性と適応性を向上させます。 高い視認性と保護 Mathisse IIのバイザーは、広い視野を提供するように設計されており、曇り防止機能、傷に対する耐性、UV保護などの機能があります。さらに、ヘルメットには、悪天候でも曇りを効果的に防ぐPinlock® 120 XLTレンズが同梱されています。 テクノロジー、安全性、機能性 重量1680g(±50g)のMathisse IIは、厳格な認証基準ECE 2206およびP/Jを満たしており、統合モードとモジュラーモードの両方で安全性を確保しています。マイクロメトリック保持システムは、使いやすさと安全性を保証します。 通気性が最適化されており、上部、あごのゾーン、後部にエアインレットが配置され、一定の空気の流れと快適な温度を提供します。また、ヘルメットは通信システムを統合するための準備が整っており、現代のバイカーの接続ニーズに応えています。 在庫と価格...

Honda lança CUV e: – A nova scooter elétrica para o futuro da mobilidade urbana

ホンダがCUV eを発表 – 都市モビリティの未来のための新しい電動スクーター

ホンダは持続可能なモビリティへのコミットメントを強化し、2025年に向けた2台目の電動スクーター CUV e: を発表しました。このモデルは、ブランドの二輪車のラインナップにおいて画期的な存在となることを約束しており、技術革新と実用的な機能を融合させ、現代の都市利用者のためにデザインされています。 ホンダモバイルパワーパックe:のバッテリー2台と6kWのサイドE-ドライブモーターを搭載したCUV e:は、最高速度83 km/hと70 kmを超える航続距離を誇り、ブランドの内部テストに基づいています。モデルには、狭いスペースでの操作を容易にするためのバックアシストシステムなどの高度な機能も備わっており、充電時間は最適化されており、フル充電までわずか6時間、75%までの充電には3時間です。 すべての人に手の届く接続性と快適さ このスクーターは、5インチまたは7インチの2つのサイズのTFTパネルを装備しており、最上級バージョンには革新的なホンダロードシンクデュオシステムが含まれています。このインターフェースは、ルート計画、天気予報、通話と音楽の管理を可能にし、運転者にバッテリーの状態や近くの充電ステーションの情報を提供します。自動更新(Over-The-Air)により、CUV e:の技術は購入後も進化し続けます。 その他の特徴には、100% LED 照明、USB-Cポート、およびシート下の広々とした収納スペースが含まれます。洗練された実用的なデザインには、快適さを高めるためのフラットベースと、スマートキーによる簡素化された操作が含まれています。 異なる運転プロファイルに合わせた調整可能な出力 CUV e: は、異なるスタイルやニーズに適応する3つの運転モードを提供します。STANDARDモードはパフォーマンスと効率のバランスを取り、SPORTモードは力強い加速を伴うよりダイナミックな体験を提供し、ECONモードはスムーズな運転とより大きな航続距離を優先します。 さらに、このスクーターは13%の傾斜を乗客と荷物を載せて登ることができるなど、困難な地形でも多様性を示します。この堅実なパフォーマンスは、ホンダが信頼性と品質を確保することに対する配慮を反映しており、同社の評判を際立たせる特徴です。 持続可能性と未来...

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