B.R.M Clock Machines: relógio V-Twin custa 6950 euros

A coleção B.R.M Clock Machines inclui um relógio de secretária com a forma de um motor V-twin que custa 6950 euros com IVA, segundo a Motorbox. No Reino Unido, pede-se por ele mais do que por uma Honda GB350S nova.

O essencial

• O relógio de secretária V-Twin da B.R.M custa 6950 euros com IVA, o mesmo que a versão Flat-Twin.
• Cada cor está limitada a 20 exemplares numerados, e a coleção tem 48 combinações de cor e acabamento.
• As entregas do V-Twin começam em dezembro de 2026 e as do Flat-Twin em janeiro de 2027.

A B.R.M Chronographes, fabricante francês de relógios instalado em Magny-en-Vexin desde 1986, pôs à venda sete peças de secretária com a forma de componentes mecânicos. Duas dizem respeito a quem anda de duas rodas: o V-Twin, de cilindros em V, e o Flat-Twin, de cilindros opostos, à maneira de um boxer.

O que é a B.R.M Clock Machines

A B.R.M Clock Machines arranca nos 4100 euros e vai até aos 8400 euros, com 48 combinações de cor e acabamento, e cada cor está limitada a 20 exemplares numerados, segundo a Masculin. Os corpos são maquinados em alumínio maciço nas oficinas francesas da marca, as alhetas dos cilindros são torneadas uma a uma e acetinadas à mão, e as tampas de válvulas levam laca.

O mostrador fica suspenso entre os dois cilindros, dentro de uma luneta aparafusada que dois braços perfurados em X seguram até à base, descreve a Visordown. São seis cores, do branco opalino ao vermelho granada, e o Flat-Twin tem ainda um bronze fumado, acrescenta a Motorbox.

Mais de 30 cm em cima da secretária

O V-Twin mede 30,6 por 36,6 cm e o Flat-Twin 23 por 36,7 cm, indica a Motorbox. Lá dentro está um calibre de quartzo, com pilha a trocar de três em três anos e dez anos de garantia oficial. Cada peça leva uma placa metálica com o número de série.

Quem quiser mais paga mais. O mostrador em fibra de carbono custa 450 euros extra e o embutido em carbono na base fica por outros 680 euros, ainda segundo a Motorbox.

As 20 unidades por cor deixam estas peças mais raras do que muitas séries limitadas das próprias marcas de motos. A KTM 1390 Super Duke RR que o Motociclismo noticiou, com 190 cv, teve 350 unidades para o mundo inteiro.

Custa mais do que uma moto nova

A conta que a Visordown faz é simples. No Reino Unido, o relógio V-Twin pede 4980 libras, contra as 3999 libras de uma Honda GB350S nova e as 4649 libras de uma Royal Enfield Bullet 350.

Em euros o resultado não muda. Pelos 6950 euros de um destes relógios leva-se para casa uma scooter de 350 cc de gama alta, com matrícula e garantia, por 4990 euros, que é quanto pedem a Kymco Downtown GT 350 e a QJ Motor Fort 350 EVO nos preços em Portugal que o Motociclismo publicou.

Um V-twin a sério também não obriga a este orçamento. A Benda Napoleon Bob 125 tem essa arquitetura, arrefecida a líquido, com 14 cv e ao alcance de quem só tem carta A1.

Quando começam as entregas

A coleção completa tem sete modelos, entre eles um volante, um disco de travão, uma hélice e um reator de avião, refere a Masculin. As primeiras entregas, do volante, do disco e do modelo de três pás, estão marcadas para outubro de 2026, e as restantes decorrem até fevereiro de 2027.

Nenhuma das fontes indica pontos de venda em Portugal. O V-Twin começa a ser entregue em dezembro de 2026 e o Flat-Twin em janeiro de 2027, segundo a Motorbox.

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Perguntas e respostas

Quanto custa o relógio V-Twin da B.R.M?

Custa 6950 euros com IVA, segundo a Motorbox, tal como a versão Flat-Twin. No Reino Unido, a Visordown indica um preço de 4980 libras.

Quantas unidades são feitas de cada relógio?

A B.R.M faz 20 exemplares numerados de cada cor, e a coleção tem 48 combinações de cor e acabamento, segundo a Masculin. Cada peça leva uma placa metálica com o número de série.

Como funciona o relógio por dentro?

Tem um calibre de quartzo, com uma pilha que dura cerca de três anos e dez anos de garantia oficial, segundo a Motorbox. O corpo é maquinado em alumínio maciço em França, com as alhetas dos cilindros torneadas uma a uma.

Redação

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