Kymco Downtown GT 350 e QJ Motor Fort 350 EVO: preços em Portugal

As scooters GT 350 à venda em Portugal custam 4990 euros, quer na Kymco Downtown GT 350 quer na QJ Motor Fort 350 EVO. A SYM ADX 300, com 278,3 cc, desce aos 4699 euros com IVA.

O essencial

• A Kymco Downtown GT 350 e a QJ Motor Fort 350 EVO custam ambas 4990 euros em Portugal.
• A SYM ADX 300 é a mais barata deste grupo, a partir de 4699 euros com IVA, com 278,3 cc e 19 kW.
• A campanha de financiamento com TAN de 0,000% da Kymco é válida até 30 de setembro de 2026.

Quanto custam as scooters GT 350

A tabela de campanha da Kymco Portugal põe a Downtown 350 GT nos 4990 euros, a Downtown 350 nos 5495 euros e a Xciting VS 400 nos 6990 euros, com a Limited Edition a fechar a gama nos 7190 euros. Nenhum destes valores inclui documentação, Imposto sobre Veículos (ISV) ou transporte, e o financiamento com TAN de 0,000% é válido até 30 de setembro de 2026.

Na concorrência, a QJ Motor pede 4990 euros pela Fort 350 EVO, com IVA e para Portugal continental, e a SYM anuncia a ADX 300 a partir de 4699 euros, também com IVA. São estes os preços que as três marcas anunciam no segmento acima dos 125 cc.

Duas propostas a 4990 euros

A Downtown GT 350 tem um monocilíndrico de 321 cc com 28,2 cv às 7500 rpm, segundo a Kymco. Leva roda de 15 polegadas à frente e de 14 atrás, ABS, controlo de tração, sinal de travagem de emergência, ecrã TFT de 7 polegadas, sistema keyless e espaço para dois capacetes integrais debaixo do selim. O preço de 4990 euros e o pacote ABS, TCS e ESS foram confirmados pelo Motociclismo quando o modelo chegou aos concessionários portugueses.

A Fort 350 EVO responde com 330 cc e 30 cv (22 kW) às 7500 rpm, de acordo com a QJ Motor. Tem ABS de dois canais, controlo de tração desligável, ecrã TFT de 7 polegadas com espelhamento do telemóvel, medição da pressão dos pneus, câmara frontal, para-brisas de regulação elétrica e depósito de 11,7 litros. Os travões são de 256 mm à frente e de 240 mm atrás, e a garantia vai até seis anos ou 50 000 km.

Pelo mesmo dinheiro, cada uma equipa a scooter de maneira diferente. A Kymco tem a roda maior à frente e o conjunto ABS, TCS e ESS; a QJ Motor tem a eletrónica de bordo e o prazo de garantia.

A alternativa de 300 cc

A ADX 300 é a mais barata das três e tem 278,3 cc com 19 kW às 8000 rpm, ecrã TFT de 7 polegadas, keyless, ABS Bosch com controlo de tração, travão dianteiro de 260 mm com pinça radial de quatro pistões e um depósito de 16 litros. A SYM dá três anos de garantia de fábrica mais dois. Na versão MY26, que o Motociclismo detalhou quando chegou ao mercado, entram ainda a dash cam integrada e a ligação SYM+.

Quem quiser comparar com outra proposta do segmento tem a Forza 350, que a Honda Portugal anuncia com 21,5 kW, 31,6 Nm, ecrã TFT de 5 polegadas, para-brisas de regulação elétrica e Smart Key. A marca não indica preço nessa página.

A Capetown 7X não é uma scooter

A Capetown 7X aparece muitas vezes nas mesmas pesquisas, ainda que pertença a outra categoria. É uma moto de aventura da Phelon & Moore, com um bicilíndrico de 693 cc que debita 74 cv (55 kW) às 8500 rpm e 68 Nm às 7000 rpm, e pesa 249 kg a seco, segundo a Phelon & Moore. Há uma versão limitada a 35 kW para a carta A2. Na prática, nem a cilindrada nem a posição de condução a põem a competir com as GT de 300 a 400 cc.

A campanha de financiamento com TAN de 0,000% da Kymco termina a 30 de setembro de 2026, segundo a tabela publicada pela marca.

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Perguntas e respostas

Quanto custa uma scooter GT 350 em Portugal?

A Kymco Downtown GT 350 e a QJ Motor Fort 350 EVO custam 4990 euros cada, segundo as duas marcas. A Downtown 350 fica nos 5495 euros e a Xciting VS 400 nos 6990 euros, valores sem documentação, ISV nem transporte.

Qual é a scooter GT mais barata deste grupo em Portugal?

É a SYM ADX 300, a partir de 4699 euros com IVA no site oficial da SYM Portugal. Tem 278,3 cc e 19 kW às 8000 rpm, ecrã TFT de 7 polegadas e ABS Bosch com controlo de tração.

A Capetown 7X é uma scooter GT de 350?

Não. A Capetown 7X é uma moto de aventura da Phelon & Moore, com um bicilíndrico de 693 cc e 74 cv (55 kW) às 8500 rpm. Pesa 249 kg a seco e existe numa versão limitada a 35 kW para a carta A2.

Redação

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