A Africa Twin vê quem se aproxima por trás!

A Honda apresentou o Honda SENSING RIDE no EICMA 2026, em Milão, a 2 de novembro, e prevê a estreia na CRF1150L Africa Twin Adventure Sports de 2027.
Os radares dianteiro e traseiro sustentam 10 funções de assistência.

O essencial

• O sistema utiliza radares de ondas milimétricas na dianteira e na traseira da moto.
• A função Stop & Go permite a paragem automática, mas retomar a marcha exige intervenção do condutor.
• A assistência à travagem de emergência atua quando há risco de colisão e o motociclista inicia a travagem.

A próxima Africa Twin Adventure Sports poderá parar automaticamente no trânsito, mas retomar a marcha exige uma intervenção do condutor.
A Honda apresentou o SENSING RIDE no EICMA 2026, em Milão, a 2 de novembro, com estreia prevista na CRF1150L Africa Twin Adventure Sports de 2027.

O sistema reúne 10 funções de assistência e utiliza radares de ondas milimétricas na dianteira e na traseira, segundo a Motociclismo apurou.
A Honda diz que o sistema deteta veículos e condições envolventes e avalia as ações do condutor e o comportamento da moto para disponibilizar alertas e assistência.

Honda SENSING RIDE com DCT

A caixa de dupla embraiagem (DCT) está no centro do funcionamento do sistema, explica a Honda.
Combinada com o controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo (ACC) e a função Stop & Go, permite gerir a velocidade e a transmissão, incluindo a paragem automática e assistência no arranque.

A Honda introduziu a DCT em 2010, apresentando-a como a primeira transmissão de dupla embraiagem do mundo para motos.
A marca destaca a suavidade de controlo e a capacidade de acompanhar as intenções do condutor como bases para integrar estas ajudas.

Distância e condução em grupo

O ACC mantém uma velocidade de cruzeiro predefinida e ajusta a distância ao veículo da frente.
Segundo a Honda, a extensão Stop & Go reduz a necessidade de intervenção no acelerador e nas desacelerações em trânsito com paragens e arranques frequentes.

A assistência à condução em grupo, denominada Group Ride Assist, acrescenta ao ACC o ajuste automático do espaçamento entre motos.
A função procura manter distâncias de segurança consistentes em relação aos veículos da frente.

A assistência de distância atua quando o condutor controla o acelerador e se aproxima de um veículo à sua frente.
De acordo com a Honda, o sistema presta assistência automaticamente para ajudar a manter uma distância de segurança adequada.

Travagem e alertas à frente

A assistência à travagem de emergência intervém quando deteta risco de colisão com um veículo à frente e o motociclista inicia a travagem.
O aviso de colisão frontal, por sua vez, apresenta um alerta no ecrã de instrumentos perante um potencial risco de colisão.

O acionamento da luz de travagem é outra função do SENSING RIDE.
Funciona em conjunto com o aviso de colisão frontal para proporcionar um alerta adicional ao motociclista, segundo a descrição da Honda.

Ângulo morto e aproximações traseiras

A informação de ângulo morto, ou Blind Spot Information, alerta através da iluminação ou intermitência dos indicadores nos espelhos quando outro veículo entra nessa zona.
A Honda descreve esta função como trabalhando em conjunto com o aviso de colisão frontal.

O aviso de colisão traseira destina-se a alertar quem se aproxima por trás, através da intermitência rápida dos piscas quando o sistema deteta risco de colisão.
Uma função distinta, a notificação de veículo na traseira, avisa o motociclista no ecrã de instrumentos quando um veículo se aproxima rapidamente.

Metas para 2030 e 2050

A Honda enquadra o SENSING RIDE no compromisso global «Safety for Everyone», dirigido à segurança de todos os utilizadores da estrada.
A marca pretende reduzir para metade, até 2030, as mortes em acidentes envolvendo motos e automóveis Honda em todo o mundo.
Até 2050, o objetivo é alcançar zero vítimas mortais em acidentes envolvendo os seus produtos de mobilidade.

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Perguntas e respostas

Que ajudas estreia o Honda SENSING RIDE na Africa Twin de 2027?

O sistema reúne 10 funções de assistência e utiliza radares de ondas milimétricas na dianteira e na traseira.
Inclui controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo, assistência à condução em grupo, assistência à travagem de emergência e alertas de colisão.

A Africa Twin pode parar automaticamente no trânsito?

A combinação da DCT com o ACC e a função Stop & Go permite a paragem automática e assistência no arranque.
Retomar a marcha exige uma intervenção do condutor.

Como funciona a assistência à condução em grupo?

O Group Ride Assist acrescenta ao ACC o ajuste automático do espaçamento entre motos.
A função procura manter distâncias de segurança consistentes em relação aos veículos da frente.

João Bettencourt Fernandes

Motociclismo  ·  29 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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