O que querem dizer os 3 milhões da CFMOTO?

A CFMOTO em Jiaxing prevê capacidade anual para 3 milhões de veículos de 2 rodas.
A meta diz respeito à capacidade da nova fábrica, não à produção efetiva.

O essencial

• O complexo de Jiaxing ocupa cerca de 320.000 m² e representa um investimento de aproximadamente 471 milhões de euros.
• A capacidade prevista inclui elétricos e scooters, mas exclui veículos de 4 rodas.
• A rede industrial da CFMOTO reúne 5 bases na China, no México e na Tailândia.

A ambição industrial da CFMOTO mede-se em milhões de veículos por ano.
Segundo a MCNews, a nova fábrica de Jiaxing, denominada NexFactory, tem como objetivo uma capacidade anual de 3 milhões de veículos de 2 rodas.

A capacidade prevista de 3 milhões, segundo a Motociclismo apurou, não corresponde à produção já alcançada.
Inclui modelos elétricos e scooters, mas exclui os veículos todo-o-terreno (ATV) e os veículos todo-o-terreno com lugares lado a lado que também fazem parte do negócio da CFMOTO.

CFMOTO em Jiaxing

A CFMOTO aponta para um investimento de cerca de 471 milhões de euros numa área de aproximadamente 320.000 m².
O complexo foi concebido para reunir produção de componentes, montagem de veículos, armazenamento, distribuição interna de peças e inspeção.

Durante a visita da MCNews à China, Jiaxing estava a passar por uma auditoria de conformidade das autoridades chinesas.
As observações e fotografias de produção divulgadas foram recolhidas noutras instalações da marca, em Hangzhou.
O projeto prolonga uma expansão industrial que, em 2020, já incluía a parceria com a KTM e uma nova unidade em Hangzhou.

Do tubo ao quadro

A CFMOTO confirmou que fabrica internamente os quadros e componentes de carroçaria em aço.
A preparação dos tubos, o posicionamento, a soldadura e o controlo dimensional fazem parte desse trabalho.
As imagens mostram estruturas tubulares presas em dispositivos de fixação para soldadura robotizada, destinados a assegurar resultados consistentes.

Os fornecedores especializados mantêm importância no desenvolvimento dos modelos, como demonstra a colaboração com Akrapovič e Öhlins no projeto V4.
Na produção de motores, a MCNews observou operadores a trabalhar em conjuntos de cabeças de motor, com componentes organizados junto aos postos e máquinas dedicadas a operações específicas.

Automação com pessoas

Em Hangzhou, uma moto parcialmente montada mostrou como plataformas de transporte guiadas automaticamente levam os veículos entre operações.
Sem rodas nem carenagens, eram visíveis o motor, o quadro, a forquilha, o braço oscilante e os suportes usados durante a montagem.

A marca destacou também a produção flexível de vários modelos nas mesmas linhas.
O objetivo é acomodar veículos urbanos, motos de aventura e modelos de altas prestações, com diferentes motores, componentes e especificações para cada mercado.

Uma rede de 5 bases

A rede industrial reúne Hangzhou, Jiaxing e Chongqing, na China, além do México e da Tailândia.
Segundo a CFMOTO, a capacidade anual conjunta planeada supera 4 milhões de veículos, incluindo os de 4 rodas.
São valores de capacidade fornecidos pela empresa, não totais de vendas.

Chongqing concentra-se nas motos de pequena e média cilindrada, com capacidade anual aproximada de 200.000 unidades.
No México, a capacidade ronda 100.000 unidades, com produção de quadros, pintura e montagem de motores e veículos completos.
A operação tailandesa, especializada em veículos de 4 rodas, tem capacidade para cerca de 42.000 unidades e uma segunda fase em desenvolvimento.

Mais perto dos mercados

Segundo a CFMOTO, as bases internacionais aproximam a produção dos mercados principais, encurtam os ciclos de transporte e reduzem a dependência de uma única localização.
A empresa afirma que seguem normas de fabrico e sistemas de qualidade comuns.
“Para a CFMOTO, ser global não se resume aos mercados onde vendemos; também conta a forma como operamos”, afirmou Ferdinand Klauser, citado pela MCNews.

A rastreabilidade digital liga etapas de produção, informação dos processos e resultados das inspeções a cada produto.
Permite identificar a origem de problemas, os componentes ou operações envolvidos e outros veículos que possam precisar de intervenção.

Resolver também nas motos vendidas

Markus Ferch explicou que as observações dos clientes chegam à CFMOTO através dos concessionários e distribuidores.
Os problemas recorrentes seguem para investigação e desenvolvimento e outros departamentos, com respostas também para as motos já entregues.
“Qual é a solução para o modelo do próximo ano? Mas também, e isto é muito importante, qual é a solução para os veículos que já estão em circulação?”, questionou Ferch.

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Perguntas e respostas

CFMOTO quer fábrica com capacidade para 3 milhões de motos?

O número representa capacidade prevista, não produção já alcançada.
O objetivo inclui modelos elétricos e scooters, mas exclui os veículos de 4 rodas.

Onde ficam as 5 bases industriais da CFMOTO?

A rede industrial reúne Hangzhou, Jiaxing e Chongqing, na China, além do México e da Tailândia.
Segundo a CFMOTO, a capacidade anual conjunta planeada supera 4 milhões de veículos, incluindo os de 4 rodas.

Rafaela Mendes

Motociclismo  ·  28 artigos

Testes, motores, quilómetros e mais testes. Num mundo de homens, gosta de sobressair, e percebe de motos e de automóveis como poucos. O tempo livre passa-o com os amigos, entre a praia e os acampamentos. É assim que se define: jovem, mas já com conhecimento.

Colaboradora do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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