Depois da estreia mundial na Islândia, a nova Norton Atlas inicia agora as entregas no Reino Unido e em vários mercados europeus. A trail de média cilindrada recorre a um motor bicilíndrico de 585 cc com 69 cv, suspensão KYB totalmente ajustável, roda dianteira de 19 polegadas e um extenso pacote eletrónico.
A segunda Norton da nova geração
A Atlas é apenas o segundo modelo da Norton a chegar oficialmente aos concessionários desde o início da chamada “Resurgence” da marca, seguindo-se à Manx R. É também a primeira proposta da Norton para o segmento das trails de média cilindrada e integra uma gama composta por dois modelos, juntamente com a mais orientada para a estrada Atlas GT.
Com esta nova geração, a Norton entra num território bastante mais competitivo, enfrentando modelos como a Yamaha Tracer 7, a Triumph Tiger Sport 660 e a Suzuki SV-7GX. A Atlas procura diferenciar-se sobretudo através de um nível de equipamento elevado e de uma forte componente tecnológica.
Motor bicilíndrico de 585 cc
Tanto a Atlas como a Atlas GT utilizam o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 585 cc, com refrigeração líquida. O propulsor desenvolve 69 cv às 9300 rpm e 42,4 Nm de binário máximo às 7500 rpm, colocando a Norton numa posição competitiva dentro do segmento.
A moto foi desenvolvida e concebida na sede da Norton em Solihull, no Reino Unido, que continua a funcionar como principal centro global de produção e desenvolvimento da marca. Para a produção da Atlas, contudo, a Norton recorre também às instalações da TVS Motor em Hosur, na Índia.
Uma trail preparada para vários tipos de utilização
A componente ciclística combina uma roda dianteira de 19 polegadas com suspensões KYB totalmente ajustáveis, procurando equilibrar comportamento em estrada com capacidade para enfrentar pisos menos cuidados. A eletrónica assume igualmente um papel importante, começando pela unidade de medição inercial Bosch de seis eixos.
A Atlas dispõe de ABS sensível à inclinação e controlo de tração, aos quais se juntam cinco modos de condução: Urban, Rain, Sport, Tour e Enduro. O equipamento inclui ainda cruise control, wheelie control e rear-slide control, permitindo adaptar o comportamento da moto a diferentes condições e estilos de condução.
TFT de 8 polegadas e atualizações OTA
A tecnologia continua no posto de comando, com um ecrã tátil TFT de 8 polegadas que integra navegação. A Atlas conta também com conectividade através da Norton Rider app e capacidade para receber atualizações de software e firmware over-the-air, sem necessidade de recorrer a um concessionário para instalar cada atualização.
O objetivo é transformar a Atlas numa moto capaz de desempenhar diferentes funções, desde as deslocações quotidianas até viagens de maior distância e utilização em diferentes tipos de piso.
Alguns países europeus já receberam a Atlas
A nova Norton Atlas tem um preço anunciado de 8250 libras no Reino Unido e começou agora a ser entregue nesse mercado, bem como na Alemanha, Itália, França e Espanha. A comercialização será posteriormente alargada à Índia e aos Estados Unidos.
Segundo Richard Arnold, Executive Director da Norton Motorcycles, o interesse pela nova trail tem sido elevado, com um número significativo de reservas já efetuadas antes do início das entregas. Para a Norton, a chegada da Atlas aos concessionários representa assim mais um passo importante no processo de recuperação da marca e na expansão da sua gama para novos segmentos.
Imagens: Visordown