Motor da F 450 GS com afinação desportiva na BMW F 450 RR

A BMW F 450 RR usa o bicilíndrico de 420 cc estreado na F 450 GS, aqui adaptado à utilização desportiva, com 48 cv e cambota calada a 135 graus.
A moto da categoria A2 tem preço anunciado em Portugal a partir de 7 620 euros.

O essencial

• O bicilíndrico de 420 cc entrega 43 Nm às 6.750 rpm.
• A Easy Ride Clutch permite dispensar o acionamento manual da embraiagem.
• A F 450 RR tem preço anunciado em Portugal a partir de 7 620 euros.

O motor da F 450 RR tem origem na trail F 450 GS, mas recebeu uma afinação específica para a utilização desportiva.
Segundo a BMW Motorrad, a F 450 RR utiliza o bicilíndrico estreado na GS.
Pesa 177 kg em ordem de marcha e enquadra-se na categoria A2.

BMW F 450 RR por dentro

O motor de 420 cc debita 48 cv às 8.750 rpm e 43 Nm às 6.750 rpm, segundo a Motociclismo apurou no comunicado da marca.
Às 3.000 rpm já disponibiliza até 80% do binário máximo.
A cambota calada a 135 graus trabalha com um veio de equilíbrio para reduzir vibrações.

Segundo a BMW, as tampas de magnésio da embraiagem e da transmissão ajudam a reduzir peso, enquanto o escape inferior em aço inoxidável integra 2 catalisadores.
O motor cumpre a norma Euro 5+ e tem um consumo anunciado de 3,8 l/100 km.
A marca anuncia mais de 350 km de autonomia com o depósito de 14 litros e manutenção a cada 10.000 km.

Embraiagem que atua sozinha

A Easy Ride Clutch (ERC) opcional atua em função do regime do motor, explica a BMW.
Com o quickshifter bidirecional Shift Assistant Pro, permite conduzir e mudar de velocidade sem acionar manualmente a embraiagem.
A manete permanece disponível e o sistema conserva o travão-motor até perto da paragem, abrindo ao ralenti para evitar que o motor vá abaixo.

A caixa tem 6 velocidades e transmissão final por corrente com vedantes em X, do lado esquerdo.
O Shift Assistant Pro equipa todas as versões, exceto a base, que pode recebê-lo posteriormente.
A ERC pode ser montada posteriormente nas restantes versões ou vir de fábrica na M Sport com pacote Innovation.

Ciclística afinada para desportiva

A BMW adaptou o conceito de quadro tubular de aço da F 450 GS, com componentes forjados e o motor como elemento estrutural.
A forquilha invertida KYB de 43 mm ganha afinação de extensão e compressão na suspensão Sport.
Atrás, o braço oscilante de alumínio fundido oco trabalha com um monoamortecedor KYB de montagem direta, regulável em pré-carga e extensão.

As jantes de alumínio fundido recebem pneus sem câmara 110/70-17 e 150/60-17.
A travagem combina um disco dianteiro flutuante de 310 mm e uma pinça monobloco Brembo de 4 pistões com um disco traseiro de 240 mm e uma pinça ByBre de 1 pistão.

Eletrónica e posição de condução

Segundo a marca, são de série os modos Rain, Road e Race, o ABS em curva, o controlo dinâmico de tração e o controlo do binário de arrasto do motor.
O controlo dinâmico de travagem evita acelerações involuntárias ao travar, e a luz de travão dinâmica alerta quem segue atrás.
Os Riding Modes Pro acrescentam o Race Pro configurável.

O guiador de avanços liga-se à mesa de alumínio forjado, e o assento dividido fica a 790 mm.
Os assentos opcionais permitem subir 20 mm ou baixar 15 mm.
Os comandos de pé e o descanso lateral são de alumínio forjado, os suportes dos poisa-pés do passageiro são aparafusados e o padrão da caixa pode ser invertido.

Quatro versões e preço português

A BMW distingue a versão base Cosmic Black da Sport Racing Red, que acrescenta quickshifter e suspensão Sport.
As M Sport usam branco Snaefell/M Motorsport, quadro branco, decoração nas jantes e Riding Modes Pro.
A 4.ª variante acrescenta o pacote Innovation com ERC.

Todas têm punhos aquecidos, iluminação LED, USB-C e ecrã TFT de 6,5 polegadas com Pure Ride, chamadas, música e navegação.
As M Sport acrescentam 3 ecrãs Sport com dados de tração, travagem, inclinação e cronómetro de voltas.
Os acessórios abrangem bagagem, ergonomia, proteção e componentes M Performance.

As carenagens assimétricas, as aberturas à direita, os apêndices aerodinâmicos e a assinatura luminosa seguem a linguagem da S 1000 RR.
Markus Flasch, diretor-geral da BMW Motorrad, afirma “Para mí, es la puerta de entrada perfecta al mundo de las motos BMW RR”.
A BMW F 450 RR tem preço anunciado em Portugal a partir de 7 620 euros.

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Perguntas e respostas

BMW F 450 RR tem 48 cv e uma cambota a 135 graus?

Sim. A BMW F 450 RR usa um bicilíndrico de 420 cc com cambota calada a 135 graus, que debita 48 cv às 8.750 rpm e 43 Nm às 6.750 rpm.

Como funciona a embraiagem Easy Ride Clutch?

A Easy Ride Clutch atua em função do regime do motor. Conserva o travão-motor até perto da paragem e abre ao ralenti para evitar que o motor vá abaixo.

Quanto custa a BMW F 450 RR em Portugal?

A BMW F 450 RR tem preço anunciado em Portugal a partir de 7 620 euros.
A gama tem 4 versões de equipamento.

David Varela do Paço

Motociclismo  ·  21 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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