Italjet Dragster 125: a scooter desportiva italiana que aposta num chassis e numa direção fora do comum

A Italjet Dragster 125 distingue-se no segmento das scooters de 125 cc pela abordagem pouco convencional ao chassis e à direção. Em vez de seguir uma configuração tradicional, a scooter italiana aposta numa estrutura tubular em aço e no sistema I.S.S. (Independent Steering System), acompanhado por uma suspensão dianteira hidropneumática. O resultado é uma proposta que privilegia uma identidade visual marcante e soluções técnicas fora do habitual.

Motor de 124 cc e transmissão automática

A Dragster 125 utiliza um motor monocilíndrico de quatro tempos, com refrigeração líquida, quatro válvulas e distribuição DOHC. A potência máxima anunciada é de 12,7 cv às 9.500 rpm, enquanto o binário atinge 10,5 Nm às 7.750 rpm. A transmissão é assegurada por uma caixa automática CVT, associada a uma embraiagem centrífuga a seco e à transmissão final por engrenagens.

A arquitetura mecânica segue a fórmula habitual das scooters desta cilindrada, mas a Italjet procura diferenciar-se sobretudo na forma como a parte dianteira está construída e ligada ao conjunto. A estrutura tubular fica exposta, assumindo um papel importante tanto na aparência como na identidade técnica da Dragster.

Direção I.S.S. e suspensão fora do convencional

O sistema Independent Steering System é um dos elementos centrais da scooter. Na dianteira, a Italjet utiliza um conjunto de braço unilateral, com amortecedor hidropneumático e mola ajustável. Atrás, a suspensão recorre a um braço oscilante com sistema de ligação e oferece 120 mm de curso.

Esta configuração afasta a Dragster 125 da imagem mais convencional de uma scooter urbana. No entanto, a presença de uma arquitetura diferente não permite, por si só, concluir que oferece melhor comportamento dinâmico: essa avaliação depende também da afinação, dos pneus e da resposta efetiva do conjunto em estrada.

Travões Brembo, ABS e rodas de dimensões diferentes

A travagem está a cargo de pinças Brembo, com um disco dianteiro de 240 mm e um disco traseiro de 175 mm. O sistema ABS contribui para controlar a travagem, enquanto as rodas de 12 polegadas à frente e 13 polegadas atrás utilizam pneus nas medidas 120/70-12 e 140/60-13, respetivamente.

Nas dimensões, a Italjet Dragster 125 apresenta 1.890 mm de comprimento, 750 mm de largura e uma distância entre eixos de 1.345 mm. O assento fica a 770 mm do solo, enquanto o peso em ordem de marcha indicado, sem combustível, é de 128 kg. O depósito tem capacidade para 11 litros, mas essa capacidade, isoladamente, não permite determinar a autonomia real.

Imagens: Motosan