Kawasaki Versys 900 estreia na EICMA com motor de quatro cilindros e cruise control adaptativo
A Kawasaki Versys 900 prepara-se para reforçar a oferta da marca no segmento crossover, com apresentação prevista na EICMA. A nova proposta combina o motor de quatro cilindros da Z900 com uma configuração orientada para as viagens, acrescentando tecnologias de assistência à condução que chegam pela primeira vez à família Versys.
O motor debita 122 cv e 97,3 Nm de binário e está instalado num novo quadro em treliça. As jantes de 17 polegadas utilizam pneus Metzeler Roadtec 01, enquanto a eletrónica recorre a uma unidade de medição inercial (IMU) para gerir com maior precisão o controlo de tração e o ABS em curva.
A Versys 900 disponibiliza dois mapas de motor e três modos de condução com parâmetros predefinidos, além de um modo User configurável. A principal novidade tecnológica está na introdução dos sistemas ARAS, que incluem cruise control adaptativo, aviso de colisão frontal e monitorização do ângulo morto. O equipamento contempla ainda a ativação automática dos quatro piscas durante uma travagem de emergência, quickshifter de série e painel TFT a cores de 5 polegadas com navegação curva a curva.
A vocação turística também se reflete na ergonomia e na proteção aerodinâmica. O banco permite escolher entre duas alturas, de 825 ou 845 mm, enquanto o para-brisas dispõe de sete posições de regulação. A Kawasaki procura, assim, combinar uma posição de condução adaptável com equipamento destinado a tornar as deslocações mais longas confortáveis e práticas.
A gama inclui igualmente a Versys 900 SE, que acrescenta equipamento como faróis de nevoeiro em LED, proteções de mãos, punhos aquecidos e descanso central. Entre os acessórios disponíveis, destacam-se as malas laterais e a top case, soluções destinadas a aumentar a capacidade de bagagem em viagens. Os preços e a data de chegada aos concessionários não são indicados na informação disponibilizada.
Imagens: EICMA
Motociclismo · 123 artigos
O que é esta assinatura. Os artigos assinados pela Redação são escritos pelos colaboradores do Motociclismo, com a redação permanente, e são revistos e confirmados por Vítor Sousa, diretor-executivo, antes de serem publicados.
