A RR-R tira 7 kg e ainda recebe Brembo M50S!

A versão definitiva da ZXMoto 820RR foi revelada na EICMA 2026, com 135 cv; a RR-R chega aos 145 cv.
A versão mais potente pesa menos e recebe válvulas de admissão em titânio e travões Brembo.

O essencial

• O motor tricilíndrico de 818,8 cc entrega 135 cv na 820RR e 145 cv na RR-R.
• O peso em ordem de marcha é de 193 kg na versão base e 186 kg na RR-R.
• A RR-R recebe pinças Brembo M50S e discos dianteiros flutuantes de 330 mm.

A ZXMoto 820RR tem uma versão mais potente e mais leve.
A ZXMoto revelou a configuração definitiva da sua supersportiva na EICMA 2026, com as variantes 820RR e 820RR-R, segundo a MotorBox.

A 820RR declara 135 cv e 193 kg em ordem de marcha, enquanto a RR-R anuncia 145 cv e 186 kg, segundo a Motociclismo apurou.
A redução de peso resulta do recurso a ligas leves e componentes em magnésio.

ZXMoto 820RR com 3 cilindros

As 2 versões usam um motor tricilíndrico em linha de 818,8 cc, com dupla árvore de cames à cabeça e 12 válvulas.
O diâmetro e o curso são de 80 x 54,3 mm.
A taxa de compressão passa de 13 para 1 na versão base para 13,3 para 1 na RR-R.

Na 820RR, a potência máxima chega às 12.000 rpm e o binário atinge 80 Nm às 9.500 rpm.
A RR-R entrega 145 cv (107 kW) às 13.500 rpm e 85 Nm às 10.000 rpm, com regime máximo de 14.750 rpm.
Nesta versão, as válvulas de admissão em titânio permitem atingir regimes mais elevados.
A alimentação recorre a corpos de borboleta com comando eletrónico Bosch e a uma conduta de admissão dinâmica RAM-Air.

Suspensões KYB e travões distintos

A ficha técnica apresentada pela MotorBox descreve um quadro perimetral em alumínio e suspensões KYB totalmente reguláveis.
À frente está uma forquilha invertida de 43 mm, com tratamento antifricção DLC na RR-R, acompanhada por um monoamortecedor traseiro central.

Na travagem, a 820RR usa pinças radiais e discos dianteiros de 320 mm.
A RR-R recebe pinças monobloco Brembo M50S, 2 discos flutuantes T-disc de 330 mm e bomba de travão radial.

Eletrónica para estrada e pista

O equipamento inclui uma unidade de medição de inércia de 6 eixos, que gere o sistema antibloqueio de travagem em curva.
O controlo de tração também tem em conta o ângulo de inclinação.
Há ainda 5 mapas de motor, quickshifter bidirecional, embraiagem deslizante e controlo do travão-motor, além dos controlos de arranque e de cavalinhos.

A instrumentação usa um ecrã TFT a cores, que na RR-R tem 6,2 polegadas e uma interface baseada em Android.
A dotação inclui ligação ao telemóvel, sistema sem chave, monitorização da pressão dos pneus e controlo da velocidade de cruzeiro.

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Perguntas e respostas

A ZXMoto 820RR revela 135 cv e uma RR-R com 145 cv?

A 820RR entrega 135 cv às 12.000 rpm.
A RR-R entrega 145 cv às 13.500 rpm.

Quanto pesa a ZXMoto 820RR?

A 820RR declara 193 kg em ordem de marcha, enquanto a RR-R anuncia 186 kg.
A redução de peso resulta do recurso a ligas leves e componentes em magnésio.

Que suspensões usa a ZXMoto 820RR?

As suspensões KYB são totalmente reguláveis.
A forquilha invertida de 43 mm é acompanhada por um monoamortecedor traseiro central.

Helena Assis

Motociclismo  ·  32 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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