14 990 € pela Kawasaki Z1100 SE, com 136 cv e Brembo

A Kawasaki Z1100 SE de 2026 combina 136 cv com travões Brembo e um amortecedor Öhlins S46.
Já está à venda em Portugal desde 14 990 euros.

O essencial

• O motor da versão japonesa debita 113 Nm às 7.600 rpm.
• A ciclística combina pinças Brembo M4.32 com um amortecedor Öhlins S46.
• A Z1100 SE de 2026 já está à venda em Portugal desde 14 990 euros.

A Kawasaki Z1100 SE de 2026 combina motor de 1.098 cc, 136 cv e componentes Brembo e Öhlins.
A galeria acompanha a descrição do modelo e os dados técnicos da versão japonesa publicados pela Kawasaki.

O motor entrega 136 cv às 9.000 rpm e 113 Nm às 7.600 rpm, conforme apurou a Motociclismo na ficha japonesa da marca.
É um tetracilíndrico em linha, com refrigeração líquida, caixa de 6 velocidades e transmissão final por corrente.

Kawasaki Z1100 SE em detalhe

A Kawasaki descreve esta naked através do desenho «Sugomi».
A configuração inclui espaço para 2 pessoas, assento a 815 mm do solo e depósito de 17 litros.
O peso em ordem de marcha declarado é de 221 kg.

O equipamento inclui cruise control, que permite manter a velocidade sem atuar continuamente no acelerador e reduz o esforço da mão direita em percursos longos, segundo a marca.

Brembo e Öhlins na ciclística

O quadro de dupla trave em alumínio recebe uma forquilha invertida de 41 mm, regulável em compressão, extensão e pré-carga.
Atrás, o amortecedor Öhlins S46 permite regular a extensão e a pré-carga e está montado quase na horizontal, com sistema de bielas.
Os cursos das rodas são de 120 mm à frente e 136 mm atrás.

A travagem dianteira usa 2 discos Brembo semiflutuantes de 310 mm e pinças radiais monobloco M4.32, com 4 pistões.
Na roda traseira, há um disco de 260 mm e uma pinça de pistão único.

Eletrónica ao serviço do condutor

A unidade de medição inercial (IMU) fornece informação sobre a posição e os movimentos da moto aos sistemas eletrónicos.
A gestão de comportamento em curva da Kawasaki (KCMF) utiliza esses dados para coordenar a atuação sobre o motor e a travagem.

A lista de equipamento inclui controlo de tração, modos de potência, acelerador eletrónico, quickshifter e ligação ao telemóvel.
Há ainda o sistema antibloqueio de travagem inteligente da Kawasaki (KIBS) e um indicador de condução económica.
Segundo a marca, a embraiagem assistida e deslizante reduz o esforço na manete e ajuda a limitar os saltos ou deslizamentos da roda traseira em reduções bruscas.

Ficha técnica de 2026

Estes são os dados da Kawasaki para a Z1100 SE de 2026 no mercado japonês.

– Motor, 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida, dupla árvore de cames à cabeça e 4 válvulas por cilindro.
– Cilindrada, 1.098 cc.
– Diâmetro e curso, 77,0 × 59,0 mm.
– Taxa de compressão, 11,8 para 1.
– Alimentação, injeção com 4 corpos de 38 mm.
– Potência máxima, 136 cv (100 kW) às 9.000 rpm.
– Binário máximo, 113 Nm às 7.600 rpm.
– Transmissão, caixa de 6 velocidades, embraiagem multidisco em banho de óleo e corrente.
– Peso em ordem de marcha, 221 kg.
– Comprimento, largura e altura, 2.055 × 825 × 1.085 mm.
– Distância entre eixos, 1.440 mm.
– Altura do assento, 815 mm.
– Altura ao solo, 125 mm.
– Ângulo da coluna de direção e avanço, 24,5° e 101 mm.
– Pneus, 120/70 ZR17 à frente e 190/50 ZR17 atrás.
– Depósito, 17 litros.
– Consumo oficial no ciclo de ensaio WMTC, cerca de 5,4 l/100 km, com 1 ocupante.

Preço em Portugal

A Kawasaki Z1100 SE de 2026 já está à venda em Portugal desde 14 990 euros, de acordo com a tabela de preços nacional da marca.

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Perguntas e respostas

Kawasaki Z1100 SE de 2026 em galeria com 136 cv?

A Kawasaki Z1100 SE de 2026 tem um motor de 1.098 cc que entrega 136 cv às 9.000 rpm e 113 Nm às 7.600 rpm.
A versão japonesa combina pinças Brembo M4.32 com um amortecedor Öhlins S46.

Quanto custa a Kawasaki Z1100 SE de 2026 em Portugal?

A Kawasaki Z1100 SE de 2026 já está à venda em Portugal desde 14 990 euros.
O valor consta da tabela de preços da marca para o mercado nacional.

Quanto pesa e qual é a altura do assento?

O peso em ordem de marcha declarado é de 221 kg.
O assento fica a 815 mm do solo, segundo os dados da Kawasaki para a versão japonesa.

Galeria de fotografias

Afonso Figueira

Motociclismo  ·  25 artigos

Motos e automóveis, por esta ordem. Passa os fins de semana de Grande Prémio colado aos tempos de cada sessão do MotoGP, à procura do pormenor técnico que decide a corrida. Fora das pistas tem outras paixões: a praia e o tempo com os amigos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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