O rosa da Yamaha XSR900 vem da YZF 750R dos anos 90

A Yamaha XSR900 recupera o rosa da YZF 750R e a XSR900 GP estreia o azul de Christian Sarron nas versões de 2027, apresentadas a 13 e 14 de outubro.
A XSR900 GP também tem uma versão de 35 kW para a carta A2 em Portugal, enquanto ambas partilham o CP3 de 890 cc e 119 cv.

O essencial

• Ambas partilham o motor CP3 de 890 cc, com 119 cv às 10.000 rpm.
• A XSR900 mantém a Midnight Black como alternativa à nova Neon White.
• Em Portugal, a XSR900 GP também tem uma versão para a carta A2, limitada a 35 kW.

O rosa da YZF 750R e o azul de Christian Sarron regressam à Yamaha.
As versões de 2027 da XSR900 e da XSR900 GP foram apresentadas a 13 e 14 de outubro, segundo a Motociclismo apurou.

Ambas partilham o motor CP3, um tricilíndrico de 890 cc que debita 119 cv (87,5 kW) às 10.000 rpm.
A Yamaha enquadra estes modelos Sport Heritage numa história de mais de 7 décadas, entre referências à competição e tecnologia atual.

Yamaha XSR900 recupera o rosa

A nova decoração Neon White da XSR900 recupera as cores da YZF 750R de meados dos anos 90.
Combina o quadro prateado com carenagens brancas, grafismos cor-de-rosa e detalhes azuis no depósito e nos painéis laterais, enquanto a Midnight Black se mantém na oferta.

Segundo a Yamaha, a XSR900 também aponta o caminho futuro da marca.
O estilo café racer conserva referências às motos de competição com quadro Deltabox, visíveis no desenho arqueado do assento, no depósito, nos painéis laterais minimalistas e no farol traseiro integrado.

Entre os acabamentos destacados pela marca estão as tampas de suspensão perfuradas, os poisa-pés forjados em alumínio e o assento de 2 cores com dupla costura.
A carenagem tem um sistema de libertação rápida, os apoios do passageiro são escamoteáveis e a iluminação é integralmente LED.
Inclui um farol redondo de efeito retro, um projetor dividido e uma luz de posição parcialmente arredondada.

CP3 com homologação Euro 5+

A Yamaha descreve uma posição de condução ligeiramente recuada na XSR900, com guiador de roadster e poisa-pés descontraídos.
O desenho do assento procura integrar o condutor na moto, em vez de o colocar sobre ela; o equipamento inclui quickshifter e cruise control.

A ciclística reúne um quadro Deltabox leve, bomba de travão radial Brembo, jantes Spinforged e suspensão totalmente ajustável.
O motor CP3 tem homologação Euro 5+, de acordo com a informação apresentada.

A GP homenageia Sarron

A XSR900 GP estreia a decoração Legend Blue, inspirada na Sonauto Yamaha com que o francês Christian Sarron competiu entre 1976 e 1990.
A Yamaha apresenta a homenagem ao antigo piloto de Grande Prémio como alternativa à decoração Legend Yellow, que continua disponível.

O azul dominante recebe blocos azul-claros nas carenagens laterais e no depósito, ladeados por riscas amarelas.
As placas de número amarelas, na frente e na tampa do assento, completam a decoração de competição da GP.

A Yamaha considera a XSR900 GP o modelo de referência da gama, com inspiração nas motos de competição dos anos 80.
A carenagem frontal e a curva do assento recordam as YZR de Grande Prémio, enquanto a tampa pintada do assento do passageiro dá à traseira o formato quadrado próprio daquela época.

Equipamento e versão A2

Na GP, os avanços do guiador ficam acima da mesa superior da direção e colocam o condutor mais à frente.
Segundo a Yamaha, esta posição aumenta a carga no eixo dianteiro sem sacrificar o conforto em viagem.
A suspensão KYB é totalmente ajustável, com forquilha invertida e amortecedor traseiro progressivo.

O ecrã a cores TFT de 5 polegadas oferece 4 temas, incluindo um conta-rotações de estilo analógico.
A ligação ao telemóvel através da aplicação MyRide é de série; o equipamento inclui ainda os modos de condução integrados (YRC) e outras ajudas eletrónicas.

Em Portugal, a XSR900 GP também tem uma versão para a carta A2, limitada a 35 kW, cerca de 48 cv.
As cores disponíveis são Legend Blue e Legend Yellow, enquanto a XSR900 fica com Neon White e Midnight Black.

Leia também

• KTM a inspirar a RIEJU NKD 125? Espanhola tem mais de 90 anos de história mas parece demasiado próxima 125 Duke
• Royal Enfield Classic 650 celebra 125 anos com edição limitada a 125 unidades por região
• Yamaha quer fabricar todos os motores com cilindros DiASil a partir de alumínio reciclado até 2030

Perguntas e respostas

Yamaha XSR900 e GP recuperam o rosa e o azul das pistas?

A XSR900 recupera as cores da YZF 750R de meados dos anos 90. A XSR900 GP estreia a decoração Legend Blue, inspirada na Sonauto Yamaha de Christian Sarron.

A Yamaha XSR900 GP tem versão para a carta A2 em Portugal?

Em Portugal, a XSR900 GP tem uma versão para a carta A2, limitada a 35 kW, cerca de 48 cv. As cores disponíveis são Legend Blue e Legend Yellow.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/product-assets/2027/XS850/2027-Yamaha-XS850-EU-Neon_White-360-Degrees-001-03.jpg

David Varela do Paço

Motociclismo  ·  12 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

LinkedIn