Yamaha Ténéré 900: o que está confirmado e o que ainda é palpite

A Yamaha nunca escreveu o nome Ténéré 900, e o que está confirmado resume-se a uma revelação marcada para 2 de novembro, às 17h00, em Milão. O três cilindros, o ritmo de explosões irregular, a cilindrada e a potência saem todos da leitura de um teaser com três picos.

O essencial

• A Yamaha marcou para 2 de novembro, às 17h00, em Milão, a revelação de um novo modelo, segundo a MCN.
• O teaser tem o título “Redefine the Standard” e um traçado com três picos, que a MCN lê como um três cilindros com ordem de ignição irregular.
• A marca nunca usou o nome Ténéré 900, e cilindrada, potência e preço continuam por confirmar.

O que a Yamaha confirmou

A marca japonesa enviou um aviso de agenda com o título “Redefine the Standard” por cima de um traçado de eletrocardiograma com três picos. O texto que o acompanha diz: “The industry has followed the same rhythm for long enough. We’re ready to challenge it. Something new is coming.”, segundo o Motorcycle.com.

A apresentação está marcada para segunda-feira, 2 de novembro, às 17h00, em Milão, de acordo com a MCN. A EICMA decorre de 5 a 8 de novembro, no recinto da Fiera Milano Rho, segundo a organização do salão. Não há nome de modelo, nem cilindrada, nem segmento.

Três picos fora de tempo

No teaser, dois picos aparecem próximos e o terceiro afastado, o que aponta para um três cilindros com ordem de ignição irregular, escreveu a MCN. O CP3 atual tem 890 cc, cambota a 120 graus e uma ordem de ignição regular de 240-240-240 graus, e equipa a MT-09, a Tracer 9, a XSR900 e a YZF-R9, segundo o Motorcycles.news.

Um paralelo próximo está na cambota T-plane do 888 cc da Triumph, com a primeira e a terceira manivelas a 180 graus e a segunda a 90. A MCN atribui a esse desenho um ronco quase de bicilíndrico em V e mais tração a baixas rotações, com melhor tacto fora de estrada. A Yamaha não disse se a base é o CP3 que equipa a MT-09, a moto que o Motociclismo viu no palco das Festas do Mar, em Cascais, e o SPEEDWEEK fala numa evolução desse bloco.

Porque se fala numa Ténéré 900

A gama de aventura da Yamaha vive da Ténéré 700, de dois cilindros, e, segundo o SPEEDWEEK, não tem nada por cima. Na EICMA do ano passado, Clément Villet, diretor europeu de mobilidade terrestre da Yamaha, disse à MCN: “If we go to the CP3 engine one day for the Ténéré it has to have 18/21-inch wheels, it has to be a real off-road machine.”

O SPEEDWEEK escreveu que a marca prepara uma companheira maior da Ténéré 700, com o CP3 evoluído e rodas de 21 polegadas à frente e 18 atrás, para estrear na EICMA de novembro. Foi essa soma de indícios que levou o Motociclismo a apontar a Ténéré 900 como forte candidata ao anúncio de 2 de novembro.

O que ainda é especulação

O nome Ténéré 900 é especulação. A cilindrada também, porque a Yamaha não disse se o novo três cilindros mantém os 890 cc, e a ordem de ignição irregular é uma leitura do traçado, e não um dado da marca. Para o mesmo teaser há quem aponte outras hipóteses, de um três cilindros de cerca de 500 cc a um V3 à maneira do conceito da Honda, ou a uma naked sobrealimentada, segundo o Motorcycles.news. Na via da sobrealimentação, quem já tem novidade anunciada é a Kawasaki, com a Ninja H2 a regressar em 2027.

Potência, binário, peso, preço e data de chegada a Portugal também não foram revelados. O SPEEDWEEK aponta a chegada ao mercado para o outono de 2027.

Até lá, o que existe é um traçado com três picos e a promessa de redefinir o padrão. A revelação é a 2 de novembro, às 17h00, em Milão.

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Perguntas e respostas

O que está confirmado sobre a Yamaha Ténéré 900?

Está confirmada uma apresentação da Yamaha a 2 de novembro, às 17h00, em Milão, dias antes da abertura da EICMA, segundo a MCN. O teaser oficial mostra um traçado com três picos e a frase “Redefine the Standard”, o que a MCN lê como um três cilindros com ordem de ignição irregular. O nome Ténéré 900 nunca foi usado pela marca.

Que motor vai ter a nova trail de três cilindros da Yamaha?

A Yamaha não revelou o motor. O CP3 atual tem 890 cc, cambota a 120 graus e ordem de ignição regular de 240-240-240 graus, e equipa a MT-09, a Tracer 9, a XSR900 e a YZF-R9, segundo o Motorcycles.news. O SPEEDWEEK escreve que a nova trail usará uma evolução desse bloco.

Quando chega a nova Ténéré ao mercado?

O SPEEDWEEK aponta a chegada ao mercado para o outono de 2027, depois da estreia na EICMA. A Yamaha não anunciou preço nem data de chegada a Portugal. A EICMA decorre de 5 a 8 de novembro, em Fiera Milano Rho.

Redação

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