Suzuki GSX-10R debita 152 cv e 106 Nm, quatro cilindros, suspensão KYB ajustável e muito mais

A Suzuki GSX-10R é a nova proposta desportiva da marca de Hamamatsu para o segmento NextGen. Apresentada na EICMA 2026, parte da base técnica da GSX-S1000, mas recebe uma carroçaria totalmente nova, soluções aerodinâmicas específicas e um pacote eletrónico abrangente. Na gama, posiciona-se um patamar abaixo da GSX-R1000, procurando combinar o conhecido motor K5 com uma abordagem mais tecnológica à condução desportiva.

O motor de quatro cilindros, agora adaptado à norma Euro 5+, debita 152 cv e 106 Nm de binário. A carenagem de linhas estreitas e angulosas deixa parte do propulsor à vista e integra um farol dianteiro LED, acompanhado por winglets aerodinâmicos nas laterais. A Suzuki aposta assim numa imagem mais agressiva, com elementos inspirados na competição e uma silhueta que distingue claramente a GSX-10R da naked que lhe serve de base.

A eletrónica assume um papel central na gestão da potência. O equipamento inclui controlo de tração, Lift Limiter para limitar a elevação da roda dianteira e Roll Torque Control. A principal novidade é o Slide Control, um sistema concebido para ajudar a gerir a derrapagem da roda traseira. Existem ainda três modos de potência, Launch Control e Engine Brake Control System, que permite gerir a intensidade da travagem do motor. Para uma utilização mais prática no quotidiano, a GSX-10R recebe também cruise control, limitador de velocidade e Brake Hold Control System, uma função que auxilia o arranque em subidas.

O quadro de dupla trave em alumínio e o braço oscilante, igualmente construído neste material, formam a base da ciclística. A suspensão dianteira recorre a uma forquilha KYB de 43 mm, totalmente ajustável, enquanto atrás trabalha um monoamortecedor da mesma marca, também com regulação. A frente conta ainda com um amortecedor de direção controlado eletronicamente. Outro pormenor relevante está na dimensão do pneu traseiro: a Suzuki passa da medida 190/50 utilizada na GSX-S para um perfil 190/55 na GSX-10R, uma alteração que acompanha a orientação mais desportiva do novo modelo.

A GSX-10R estará disponível em três combinações cromáticas: azul, preto e vermelho. Com esta estreia, a Suzuki alarga a sua oferta desportiva com uma moto que recupera a base mecânica da GSX-S1000, mas acrescenta aerodinâmica, eletrónica e uma configuração de chassis próprias para reforçar a sua identidade no segmento NextGen.

Imagens: EICMA