A produção da QJMotor RINO 900 já arrancou com Euro 5+

A RINO 900 da QJMotor já entrou em produção, com motor tricilíndrico de 119,6 cv e homologação Euro 5+.
A trail, também conhecida como SRT 900 X3, deverá ter apresentação completa na EICMA 2026, em novembro.

O essencial

• O motor tricilíndrico de 900 cc debita 93 Nm às 8.000 rpm.
• A suspensão permite regular a pré-carga e o amortecimento em compressão e extensão, à frente e atrás.
• A configuração apresentada inclui ecrã com regulação elétrica, punhos aquecidos e assento aquecido.

A QJMotor RINO 900 já passou da exposição à produção.

A produção do modelo já começou e a RINO 900 obteve homologação Euro 5+, segundo a Motoblog e apurou a Motociclismo.
A trail, mostrada na EICMA 2025, também é conhecida como SRT 900 X3.

RINO 900 em produção

O motor é um tricilíndrico em linha de 900 cc, refrigerado a líquido, que debita 119,6 cv às 10.000 rpm e 93 Nm às 8.000 rpm.
A caixa tem 6 velocidades e a transmissão final faz-se por corrente.

Eletrónica em curva

De acordo com a mesma fonte, o acelerador eletrónico trabalha com vários modos de condução, que permitem adaptar a resposta do motor.
A plataforma de medição inercial (IMU) de 6 eixos permite ao sistema antibloqueio de travagem (ABS) em curva e ao controlo de tração considerar a inclinação da moto.

Na travagem, a QJMotor recorre à Brembo, com 2 discos flutuantes dianteiros e pinças radiais de 4 pistões.
As jantes raiadas, compatíveis com pneus sem câmara, medem 19 polegadas à frente e 17 atrás, numa configuração que procura conciliar estrada e caminhos de terra.

Suspensão Marzocchi

A suspensão dianteira usa uma forquilha invertida Marzocchi, acompanhada por um monoamortecedor central atrás, descreve o Motoblog.
Ambos permitem regular a pré-carga e o amortecimento em compressão e extensão, para adaptar a moto à utilização e à carga transportada.

O quadro reforçado combina-se com um braço oscilante de alumínio, proteção inferior do motor e barras de proteção laterais.
A RINO 900 tem 185 mm de altura ao solo e mantém uma vocação sobretudo estradista, embora possa enfrentar percursos não asfaltados.

Conforto para viajar

Na configuração apresentada, a RINO 900 tem um depósito de 20 litros e assento regulável entre 815 e 830 mm de altura.
Segundo o Motoblog, o equipamento inclui um ecrã com regulação elétrica, punhos aquecidos e assento aquecido.

A instrumentação recorre a um ecrã TFT de 7 polegadas, com duplicação do ecrã do telemóvel e visualização da navegação.
Esta dotação acompanha a aposta da QJMotor nas viagens longas, com elementos de conforto destinados também aos meses mais frios.

Inspiração no rinoceronte

O desenho teve o contributo do estúdio italiano C-Creative e o envolvimento inicial de Adrian Morton, antigo responsável pelo design da MV Agusta.
A inspiração no rinoceronte surge sobretudo na frente, onde as luzes diurnas LED separadas procuram evocar o corno do animal.
As superfícies angulosas, as entradas de ar marcadas e as proteções prolongam essa linguagem no resto da moto.

A apresentação completa da QJMotor RINO 900 está prevista para a EICMA 2026, em Milão, em novembro.
Segundo o Motoblog, o salão deverá trazer mais informações sobre as versões e a comercialização.

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Perguntas e respostas

QJMotor RINO 900 entra em produção com 119,6 cv?

A produção da QJMotor RINO 900 já começou e o modelo obteve homologação Euro 5+.
O motor tricilíndrico de 900 cc debita 119,6 cv às 10.000 rpm.

Que motor tem a QJMotor RINO 900?

Tem um tricilíndrico em linha de 900 cc, refrigerado a líquido.
Debita 119,6 cv às 10.000 rpm e 93 Nm às 8.000 rpm.

Que equipamento de conforto tem a RINO 900?

Na configuração apresentada, inclui um ecrã com regulação elétrica, punhos aquecidos e assento aquecido.
A instrumentação usa um ecrã TFT de 7 polegadas, com duplicação do ecrã do telemóvel e visualização da navegação.

Duarte Chaves

Motociclismo  ·  21 artigos

Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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