Peugeot Pulsion EVO 125, dois capacetes sob o assento

A Peugeot Pulsion EVO 125 tem 45 litros de arrumação sob o assento, suficientes para um capacete integral e um jet, segundo o primeiro contacto publicado pela inSella, em Itália, a 4 de outubro. A avaliação descreve-a como manobrável em cidade, mas diz que a forquilha transmite as irregularidades do piso.

O essencial

• O compartimento de 45 litros permite guardar um capacete integral e um jet, segundo a inSella e a Peugeot Motocycles em Itália.
• A ficha publicada pela inSella indica 13,5 cv (9,9 kW) e 115 km/h como valores declarados.
• O primeiro contacto da inSella elogia a manobrabilidade urbana, mas considera a forquilha rígida nos buracos.

O espaço de arrumação é um dos dados mais concretos deste primeiro contacto à Peugeot Pulsion EVO 125 de 2026. Publicado pela inSella a 4 de outubro, o texto junta observações de condução a valores apresentados na ficha técnica. Estes últimos são dados declarados, não resultados de medições independentes.

As impressões de condução pertencem à publicação italiana, não a um ensaio realizado pelo Motociclismo. A distinção é relevante, sobretudo quando se compara uma avaliação subjectiva da suspensão com números como a potência ou a velocidade máxima.

Peugeot Pulsion EVO e arrumação

Segundo a inSella, o compartimento sob o assento tem 45 litros e permite acomodar um capacete integral e um capacete jet ao mesmo tempo. Assim, a capacidade é acompanhada por um exemplo concreto do que cabe no espaço, útil para perceber a sua aplicação no dia a dia.

Na consulta feita pelo Motociclismo à página da Peugeot Motocycles em Itália, confirmámos os 45 litros e a possibilidade de guardar um capacete integral e um jet. Essa informação confirma a capacidade de arrumação, mas não esclarece o preço ou a disponibilidade da scooter em Portugal.

Para quem também está a ponderar os custos de utilização, o Motociclismo publicou um guia sobre quanto custa por ano ter uma scooter 125 em Portugal. É uma questão diferente do espaço sob o assento, mas ajuda a separar as necessidades práticas dos custos associados à utilização.

Manobrável, mas firme nos buracos

A inSella descreve a scooter como fácil de manobrar em cidade e de gerir mesmo quando está parada. A avaliação, porém, não é igualmente favorável à forquilha, que considera rígida e capaz de transmitir os buracos ao motociclista.

Essa ressalva impede que a facilidade de condução urbana seja confundida com conforto em piso irregular. O primeiro contacto elogia a manobrabilidade, mas aponta uma resposta firme da suspensão dianteira perante as irregularidades.

Quem dá prioridade ao conforto deve, por isso, ter em conta as duas observações em conjunto. A fonte não apresenta uma medição da suspensão, mas relata a sensação do seu avaliador durante a condução.

Potência e velocidade declaradas

A ficha técnica publicada pela inSella identifica um motor monocilíndrico de 125 cc, com 13,5 cv (9,9 kW). A mesma ficha indica uma velocidade máxima de 115 km/h, apresentada como valor declarado pelo fabricante, e não como velocidade medida durante o primeiro contacto.

O Motociclismo publicou também um artigo sobre o capacete HJC i72 e o foco no conforto, outro tema a considerar na escolha de equipamento. Quanto à Pulsion EVO 125, as fontes consultadas não confirmam preço nem disponibilidade em Portugal.

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• HJC apresenta o i72: Viseira solar, Pinlock e foco no conforto por 219,90 euros

Perguntas e respostas

A Peugeot Pulsion EVO 125 oferece 45 litros sob o assento?

Sim. A inSella e a Peugeot Motocycles em Itália indicam 45 litros, com espaço para um capacete integral e um jet.

O que observou o primeiro contacto em cidade?

A inSella descreve a scooter como manobrável e fácil de gerir mesmo parada. A forquilha, porém, transmite os buracos.

Os 115 km/h foram medidos no ensaio?

Não. A velocidade máxima consta da ficha técnica como dado declarado pelo fabricante, não como medição independente.

Redação

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