218 cv, jantes de carbono e embraiagem seca na Ducati Panigale V4 SP

A Panigale V4 SP MY27 foi apresentada pela Ducati em Milão, a 2 de novembro, com 218 cv e equipamento de pista.
A edição numerada reúne rodas de carbono, embraiagem seca e soluções de competição para utilização em circuito.

O essencial

• A Panigale V4 SP tem embraiagem seca e caixa Ducati Racing Gearbox com Neutral Lock.
• A Panigale V2 SP serve de base à homologação para o Mundial de Supersport de 2027.
• A Streetfighter V4 SP é uma série numerada com 214 cv e decoração «Winter Test».

A Ducati levou equipamento de competição para a nova Panigale V4 SP.
Apresentada em Milão a 2 de novembro, esta série numerada integra as 5 novidades anunciadas pela Ducati antes da abertura da EICMA 2026.

A Panigale V4 SP de 2027, segundo apurou a Motociclismo, combina o motor Desmosedici Stradale de 218 cv com jantes de carbono e embraiagem seca STM EVO-SBK.
A Ducati Racing Gearbox com Neutral Lock reforça a ligação à competição.

Panigale V4 SP para circuito

Segundo a marca, a SP parte da Panigale V4 de 2027 e reúne soluções desenvolvidas no Mundial de Superbike e no MotoGP.
Tem suspensões Öhlins Smart EC 3.0 e uma ligação ajustável da suspensão traseira derivada da Panigale V4 R.

A aerodinâmica recebe asas maiores e apêndices laterais «Corner Sidepods».
A Ducati atribui às primeiras mais carga aerodinâmica e aos segundos uma melhoria do comportamento em curva, num conjunto dirigido aos participantes em dias de pista.

V2 SP aponta ao Mundial

A Panigale V2 SP tem outra missão, homologar a nova geração para o Mundial de Supersport a partir de 2027.
Deriva da V2 S e beneficia da experiência da Lenovo V2 Future Champs Academy, segundo a Ducati.

O motor V2 de 120 cv tem distribuição variável.
As suspensões Öhlins, o braço oscilante mais comprido, as jantes forjadas mais leves e a embraiagem seca completam as alterações principais.
Esta última permite utilizar o óleo Ducati Corse Performance Oil.

Streetfighter com 214 cv

A Streetfighter V4 SP também é uma série numerada e recebe a decoração «Winter Test».
A marca anuncia 214 cv, jantes de carbono, embraiagem seca STM EVO-SBK, transmissão final de competição e poisa-pés maquinados ajustáveis.

As suspensões eletrónicas Öhlins acompanham uma bomba de travão Brembo MCS com regulação remota.
Segundo a Ducati, esta versão foi desenvolvida para utilização em estrada e em pista.

Diavel e DesertX renovadas

A Diavel V4 de 2027 mantém os 168 cv, mas recebe novos controlos eletrónicos, quickshifter Ducati Quick Shift 2.0 e instrumentação de 6,9 polegadas com navegação curva a curva.
O desenho inspira-se na V4 RS, com novas entradas de ar, traseira monolugar redesenhada e novas jantes.

A versão S regressa com suspensões semiativas Öhlins SmartEC-3, bateria de iões de lítio e punhos aquecidos.
A Ducati estreia ainda na Diavel o programa de personalização de fábrica Ducati Factory Made, com mais opções na S.

A DesertX Rally adota o V2 de 890 cc, com 110 cv e 92 Nm, quadro monocoque e suspensão traseira Full Floater.
Segundo a marca, o conjunto inclui forquilha KYB de cartucho fechado com 48 mm e tratamentos Kashima e DLC, amortecedor totalmente ajustável e amortecedor de direção Öhlins.

As jantes Takasago Excel sem câmara têm 21 polegadas à frente e 18 atrás.
A traseira usa 36 raios, enquanto os canais mais estreitos das jantes procuram favorecer a agilidade fora de estrada.

Cores novas e centenário

A Ducati apresentou ainda as Hypermotard 698 Mono RVE e V2 RVE.
A monocilíndrica renova a decoração Graffiti e inclui escapes Termignoni homologados nos mercados onde estão disponíveis.

A Scrambler Full Throttle Heritage combina verde e bronze, com inspiração na competição dos anos 70.
A Multistrada V2 recebe a decoração Sport, inspirada na Pikes Peak, e a XDiavel V4 ganha a Black Edition.
A marca antecipou também a enduro Desmo250 EDS.

A Ducati anunciou também a exposição da Monster Dark, das Multistrada V4 Grand Tour e Pikes Peak e da Panigale V4 de 2027 no pavilhão 5, espaço O82, durante a EICMA 2026.
A exposição do centenário, na entrada sul, encerra o percurso da «Collezione 100» e reúne motos e motores históricos, incluindo a 900 SS de Mike Hailwood do Tourist Trophy de 1978.
Permanece aberta durante toda a EICMA 2026.

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Perguntas e respostas

A Ducati Panigale V4 SP junta 218 cv a jantes de carbono?

Sim. O motor Desmosedici Stradale debita 218 cv e a moto tem jantes de carbono e embraiagem seca STM EVO-SBK.
Inclui ainda suspensões Öhlins Smart EC 3.0 e uma ligação ajustável da suspensão traseira derivada da Panigale V4 R.

Para que foi desenvolvida a Ducati Panigale V2 SP?

A Panigale V2 SP tem a missão de homologar a nova geração para o Mundial de Supersport a partir de 2027.
Deriva da V2 S e beneficia da experiência da Lenovo V2 Future Champs Academy.

Duarte Chaves

Motociclismo  ·  25 artigos

Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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