944.129 motos em cinco países, subida de 14,6% até setembro
O mercado de motos nos cinco grandes mercados acompanhados pela ACEM somou 944.129 matrículas entre janeiro e setembro de 2026, mais 14,6% do que no período homólogo.
A Itália liderou em volume e a Alemanha teve a maior subida, de 24,1%, entre França, Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido.
O essencial
- Nos cinco mercados europeus acompanhados pela ACEM foram registadas 944.129 motos entre janeiro e setembro de 2026.
- A Itália registou 313.095 motos e a Alemanha teve a maior subida percentual, de 24,1%.
- As matrículas de ciclomotores cresceram 7% nos seis mercados acompanhados pela ACEM.
Segundo a ACEM, foram registadas 944.129 motos nos cinco mercados acompanhados entre janeiro e setembro de 2026. O total representa uma subida de 14,6% face ao período homólogo, quando se contabilizaram 823.653 matrículas.
A Itália liderou em volume, com 313.095 matrículas, enquanto a Alemanha registou a maior subida percentual, 24,1%, segundo a Motociclismo apurou nos dados divulgados pela associação. A análise abrange França, Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido, cinco dos maiores mercados europeus.
Mercado de motos por país
A Itália registou 313.095 motos, mais 10,9% do que nos primeiros nove meses de 2025. Espanha ficou em segundo lugar, com 221.236 unidades e um crescimento de 20,9%, de acordo com a ACEM.
A Alemanha somou 173.947 matrículas, com uma subida de 24,1%. França registou 151.737 unidades, mais 4,8%, enquanto o Reino Unido contabilizou 84.114, um aumento de 14,6%.
Ciclomotores também crescem
Nos ciclomotores, a ACEM contabilizou 118.544 matrículas nos seis mercados que acompanha, contra 110.811 no mesmo período de 2025. A subida foi de 7% e verificou-se em todos os países analisados: Bélgica, França, Alemanha, Itália, Países Baixos e Espanha.
França teve o maior volume, com 38.130 ciclomotores matriculados e uma subida de 0,3%. A Bélgica registou 22.521 unidades, mais 11,9%, e os Países Baixos chegaram às 20.084, um aumento de 3,6%.
A Alemanha teve também o maior crescimento nos ciclomotores, com 16,2%, para 14.881 unidades. A Itália somou 12.613 matrículas, mais 14,8%, e Espanha registou 10.315, uma subida de 8,6%.
Motos para o dia a dia
Antonio Perlot, secretário-geral da ACEM, comentou a evolução do setor: “The steady growth we have seen throughout the riding season shows the strong appeal of powered two-wheelers.” O responsável recordou que, nesta altura do ano passado, o mercado parecia estar a estabilizar.
Agora, afirmou, as matrículas de motos convencionais e elétricas estão bastante acima dos níveis registados no mesmo período desde 2019. Para Perlot, os números refletem o interesse duradouro dos consumidores europeus nas motos e nos ciclomotores, tanto nas deslocações diárias como no lazer.
O secretário-geral considera que estes veículos são cada vez mais vistos como uma resposta às pressões económicas e ao congestionamento nas cidades. Defendeu políticas que reconheçam o papel dos veículos da categoria L na mobilidade europeia e apoiem a inovação do setor.
Perlot apontou ainda à abertura da EICMA, em Milão, na semana seguinte, onde a indústria mostrará a sua capacidade de inovar e de oferecer soluções para diferentes motociclistas.
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Perguntas e respostas
O mercado de motos cresceu 14,6% em 5 grandes países europeus?
Sim. Segundo a ACEM, foram registadas 944.129 motos nos cinco mercados acompanhados entre janeiro e setembro de 2026, mais 14,6% do que no período homólogo, quando se contabilizaram 823.653 matrículas.
Qual dos mercados de motos analisados cresceu mais?
A Alemanha teve a maior subida percentual, de 24,1%, para 173.947 matrículas. A Itália liderou em volume, com 313.095 motos.
Como evoluíram as matrículas de ciclomotores?
A ACEM contabilizou 118.544 matrículas nos seis mercados que acompanha, contra 110.811 no mesmo período de 2025. A subida foi de 7% e verificou-se em todos os países analisados.
Motociclismo · 25 artigos
Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.
Colaboradora do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
