Para corrigir a RC16, a KTM quer uma moto de raiz em 2027
A KTM em 2027 poderá desenvolver uma moto completamente nova para o MotoGP. Pit Beirer vê no novo regulamento uma oportunidade para corrigir a dificuldade da RC16 na entrada das curvas, num projeto que terá 4 pilotos novos.
O essencial
- Pit Beirer identifica a entrada das curvas como o ponto fraco decisivo da RC16.
- Miguel Oliveira conquistou 5 das 8 vitórias da KTM em grandes prémios.
- Alex Márquez e Fabio Di Giannantonio vão representar a equipa oficial em 2027.
A RC16 tem um problema bem identificado, e 2027 pode dar à KTM margem para começar de novo.
Segundo o Motorsport.com, o diretor desportivo Pit Beirer quer aproveitar o novo regulamento técnico para redesenhar a moto e aproximar a marca dos primeiros lugares.
O regulamento de 2027 permitirá à KTM desenvolver uma moto completamente nova, tal como aos restantes fabricantes, segundo a Motociclismo apurou.
Beirer quer levar para o novo projeto a experiência acumulada desde a estreia da marca no MotoGP, em 2017.
KTM em 2027
O responsável explica que, até agora, o desenvolvimento assentou em alterações sucessivas, sem oportunidade para construir uma moto inteiramente nova.
Entre as mudanças pretendidas estavam outras posições para o pinhão e a cambota, mas a KTM não construiu um motor completamente novo nos últimos 2 anos.
Beirer defende que começar de raiz permitirá aplicar 10 anos de experiência, corrigir os pontos fracos e preservar as qualidades da RC16.
O objetivo é recuperar terreno numa categoria onde Honda e Yamaha foram mais fortes e onde agora Ducati e Aprilia estão à frente.
O problema começa na curva
Segundo Beirer, a dificuldade decisiva surge quando os pilotos viram o guiador e largam o travão.
Enquanto as motos rivais entram na curva com facilidade, a RC16 demora mais, desencadeando os restantes problemas.
Uma entrada mais eficaz permitiria levantar a moto mais cedo, colocar o pneu na posição certa e ganhar tração, explica o diretor desportivo.
Na KTM, a moto permanece inclinada durante mais tempo e a roda traseira patina.
Beirer sustenta que não falta potência ao motor, mas sim uma posição que permita acelerar mais cedo à saída.
Acosta consegue compensar
Pedro Acosta compensa essa limitação na entrada das curvas com o seu estilo de pilotagem, de acordo com o Motorsport.com.
É o único piloto da KTM entre os 10 primeiros do campeonato, mas seguirá para a Ducati em 2027.
Beirer admite que gostaria de o ter mantido e reconhece que o rendimento do espanhol supera o da RC16.
“No hay duda de que la moto tiene que mejorar, y Pedro es actualmente mejor que la moto”, afirma o diretor desportivo da KTM.
Oliveira soma 5 vitórias
Desde 2017, a KTM venceu 8 grandes prémios, dos quais 5 com Miguel Oliveira, 2 com Brad Binder e 1 com Pedro Acosta.
O triunfo de Acosta aconteceu na Áustria, algumas semanas antes da publicação do artigo.
A marca soma ainda 3 vitórias em corridas sprint, 2 de Binder e 1 de Acosta.
A renovação dos pilotos para 2027 também será completa, uma mudança que Beirer considera uma enorme oportunidade para o projeto.
Alex Márquez e Fabio Di Giannantonio vão representar a equipa oficial, enquanto Luca Marini e Senna Agius correrão pela equipa satélite Tech3.
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Perguntas e respostas
KTM em 2027 aposta numa moto de raiz e troca todos os pilotos?
O regulamento de 2027 permitirá à KTM desenvolver uma moto completamente nova. A renovação também será completa nos pilotos.
Qual é o principal problema da KTM RC16?
Segundo Beirer, a dificuldade decisiva surge quando os pilotos viram o guiador e largam o travão. A moto permanece inclinada durante mais tempo e a roda traseira patina.
Quantas vitórias conquistou Miguel Oliveira com a KTM?
Miguel Oliveira conquistou 5 vitórias em grandes prémios com a KTM. Desde 2017, a marca venceu 8 grandes prémios.
Motociclismo · 16 artigos
Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
