ペドロ・アコスタがドゥカティに「警告」する：「ガレージ内に二人の「ナンバーワン」は存在できない」

スコット・レディングは、二度のMotoGPチャンピオンであるケーシー・ストーナーがメディアや広報に対する態度で批判されたことを嘆き、外部の圧力にもかかわらず自分の個性を貫いたストーナーの誠実さを称賛しました。ストーナーのモーターバイク界での遺産は、彼の二つのMotoGP世界タイトルを超えており、時間が経つにつれてその重要性はさらに増しています。オーストラリア人は、ドゥカティとの初年度にチャンピオンシップを獲得しましたが、イタリアのブランドが再び勝利を収めるまでには15年かかりました。それは2022年のペッコ・バニャイアによるものでした。ストーナーが乗っていたドゥカティのバージョンは、今日見られる支配的な力とはほど遠いものでした。ストーナーは、2011年にホンダに戻った初年度に再び勝利を収めることで、卓越した多才さを示しました。しかし、これらの印象的な成果にもかかわらず、オーストラリア人はキャリアのピーク時に常に高く評価されていたわけではなく、部分的にはメディアや公衆に対する態度が影響していました。2014年にMotoGPデビューを果たしたレディングは、ストーナーの引退から2年後のことであり、Moto2ライダーとして彼を敬意を持って見守っていました。彼は、ジプシー・テイルズ・ポッドキャストでオーストラリア人の個性を熱心に擁護しました：「彼は社交的な人ではない。メディアのくだらないことには興味がなかった、それは彼には合わなかった。そして、そのことを明確にしたのは正しかった。」英国人は、この姿勢が不当に批判されたことを残念に思いました：「彼はそれで嫌われていたが、それは不公平だった。彼は自分の仕事をしていた。彼はレースを戦争のように見ていたに違いない。」とレディングは振り返り、ストーナーのキャリアに対するソーシャルメディアの世界の影響についても触れました。'彼は嫌われていた、それはソーシャルメディア時代の始まりだった。人々が言うくだらないこと！もしそれに耐えられない人なら、そこはひどい場所だ。彼がしたことに対して私は彼に巨大な敬意を表している、そして彼はスーツを脱ぎ捨てて「さようなら」と言ったのだ,' とブリトンは結論づけた。

ジャック・ミラーにとって、最後の2つのMotoGPレースは正反対の結果となった。オースティンで5位に入った後、彼は今シーズン初のレースDNFを経験した。プライマ・プラマック・ヤマハのライダーは、今週末のスペインGPに向けてチャンピオンシップで15位に後退し、すぐに立ち直ることが目標であることを明らかにした：– ケータリングでの厳しい週末の後、ヘレスでのレースを楽しみにしており、すぐに立ち直りたいです。バイクの感触や、体調が最良ではなかったことの両方において。ミラーは今シーズンの最初のヨーロッパラウンドに楽観的だ：‘ヘレスは過去に素晴らしい成功を収めたトラックです。そこでのライディングを本当に楽しんでおり、M1でそれを行うことにワクワクしています。私たちのバイクに合うサーキットだと思います。’そのため、オーストラリア人はヘレスへの期待を明らかにした：‘今週末、フロントとのギャップを縮めることができることを願っています。’

トプラク・ラズガットリオグルは、将来を決める重要な瞬間にいます。スーパーバイク世界選手権に留まるのか、モトGPに移るのか、そこには大きな関心があります。彼のマネージャー、ケナン・ソフオグルは最近、トルコのライダーを興奮させるプレミアクラスへの移籍に関する2つのプロジェクトがあると述べました。そして、彼がモトGPで運を試すことを夢見ていることはよく知られています。一方で、WSBKの快適さがあります。ラズガットリオグルは競争力があることが証明されており、すでに2つのタイトルを持ち、グリッドの際立った名前の一つであり、ROKiT BMWのM 1000 RRにしっかりと統合されています。しかし、他のメーカーからの関心もあります。現時点でBMWがライダーを失う可能性は現実的ですが、彼らはそれを許したくありません。少なくとも、それを止めるために強い戦いを挑むことなくしては。GPOne.comによれば、ドイツのメーカーはラズガットリオグルに400万ユーロのオファーをする意向があるかもしれません。この噂は、ポルティマンとアッセンでの最後の2ラウンドの間にパドックで流れました。これはWSBKにとって前例のない給与であり、多くのモトGPライダーよりも高いものです。しかし、ダブルスーパーバイクチャンピオンにとって、主な問題はお金ではなく、新しい挑戦を追求し、競争力を保ちたいという彼の願望のようです。

MotoGPには現在、5つのメーカーが関与しており、高レベルのバイク、ライダー、チームが揃った均衡の取れたフィールドがあります。ピット・バイラーは、誰もがヒーローであり、パドック全体に存在する質の重要性をもっと認識すべきだと考えています。ドイツのKTMモータースポーツディレクターであるバイラーは、ウェブサイトSPEEDWEEK.comとのインタビューで、最高峰クラスの現状について語り、最高のライダーが集まるグリッドであることを強調しました：– 日々の業務だけを見れば、もちろん言い訳はありません。MotoGPのトップに立つためには、毎日すべての細部に対して戦うという厳しい作業が必要です。もちろん、勝つことが最も重要であり、それが皆を駆り立てるものです。しかし、この1位を争う戦いの中で、私たちが本当に誰であるかを忘れてはいけません。世界のベスト22人のライダーがここで競い合っていることを忘れてはいけません。各々が勝者であり、レーシングヒーローです。これは、数百万のバイク愛好者と多くのレースファンから成る巨大なコミュニティの絶対的な頂点です。その後、バイラーは関与しているメーカーを強調しました：‘すべての5つのブランドは大きなコミットメントを行い、リソースを創出し、すべてのガレージには信じられないほど賢く情熱的な専門家がいます。このパドックにいるすべての人が私たちのスポーツの最高を代表しています – そして私たちはそれをもっと認識し、それに応じて行動すべきです’。

ヨハン・ザルコはMotoGPシーズンの良いスタートを切り、4ラウンドを終えた時点でチャンピオンシップの6位に位置しています – 彼の前には5人のドゥカティライダーがいます。キャストロールホンダLCRのフランス人ライダーは、これまでの主要なレースの中でトップ7を逃したのは1回だけで、ハイライトは1週間半前のカタールGPでの4位でした。この勢いを年末まで維持することは可能でしょうか？LCRのオーナーであるルチオ・チェッキネロは、GPOne.comのウェブサイトに次のように語りました：‘もちろん、チャンピオンシップでこのトップ6を維持できれば非常に歓迎されるでしょう。それは私たちにとって素晴らしいことです’。とはいえ、チェッキネロはシーズンがまだ始まったばかりであり、特にアプリリアRS-GPに対する競争を注意深く見守っていると強調しました：– シーズンは長いです；まだ18のグランプリがあります。アプリリアは非常に良いバイクだと思います。彼らはシーズンのスタートが最良ではありませんでしたが、私たちにとって深刻な脅威を表しています。

アメリカGPでの不運なクラッシュの後、マルク・マルケスはMotoGPカタールGPで復調し、ダメージを最小限に抑えることを期待していたサーキットで勝利を収めました。ドゥカティ・レノボのライダーは、選手権のリードを取り戻しました。そして、そのポジションのままヨーロッパに向かい、今週末のスペインGPに臨みます。#93は次のように述べました：– 嬉しいです、挑戦的な週末になるでしょう。カタールでは強かったし、良い仕事をして、少なくとも紙の上では、もっと苦戦すると思っていたトラックで最大の結果を達成しました。マルケスは2024年ヘレスラウンドの重要な瞬間を思い出しました：‘ここでドゥカティでの初めての表彰台を獲得しました。昨年、ペッコ（バニャイア）との素晴らしいデュエルの後で、彼は本当にここで速いので、トラックに出るのが待ちきれません。’8度の世界チャンピオンはまた言いました：‘ヘレスのスペインGPはいつも特別です。シーズンの最初のレースがスペインのファンの前で行われるからです。’