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マルク・マルケスは今週日曜日にアルゼンチンGPで勝利し、MotoGPシーズンの最初の2ラウンドで2勝を挙げました。 これは珍しい成果です。実際、2017年以降、異なるサーキットでシーズンの最初の2レースを制したライダーはいませんでした。

マルク・マルケスの完璧な記録は続いています。今週の日曜日、ドゥカティのライダーは再び支配し、MotoGPアルゼンチンGPで優勝し、兄のアレックス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）を打ち負かしました… 彼は今回はより多くの挑戦をしてきました。 アンヘル・ニエトのキャリア90勝に並ぶことについて、#93は記者会見で次のようにコメントしました：‘まず第一に、私は非常に幸せです。アンヘル・ニエトに並ぶことは大きな名誉です。彼はスペインのバイク界にとって非常に重要な存在です。彼は世界選手権への扉を開いてくれました。だから、彼に並ぶことは名誉です’。 レース自体について、マルク・マルケスは兄のアレックスに驚かされたと認め、後半になってようやく反撃の勢いを見出したと述べました： – 今日はアレックスのレベルに感銘を受けました。彼は非常にスムーズに走っていて、すごく速く、常にコーナー速度を維持していました。そしてレースのある時点で、私はいくつかの瞬間を経験し、「今日は2位で十分だ」と言いました。その後、レースの後半で、使い古したタイヤで彼を再び追い始め、攻撃を仕掛けました。最初の攻撃は完璧ではありませんでしたが、2回目はより良かったです。 8回の世界チャンピオンは、アレックスのペースに合わせるのが簡単ではなかったと認めた：‘今日は、彼はコーナースピードと流れを重視してセッティングしていて、私はハードブレーキングポイントに合わせてバイクをセッティングしました。これが私の強みです。ハードブレーキングポイントでは少し余裕があったのですが、彼の後ろにいるときは、思うようにブレーキがかけられませんでした。彼は流れるように走っていました。正直に言うと、毎周回ターン6のことを考えていました。なぜなら、それは左コーナーで、私は「彼がそこでは私より速いなんてあり得ない！」と言っていました。でも、彼は速かった！私は異なるラインを試し、異なる方法でアクセルを開けることを試み、体の使い方を変えようとしました。しかし、彼は毎周回そこで速く、いくつかのコーナーでも速かったですが、特にターン6は、レース中ずっとどう改善するかを考えていたコーナーでした’。 ポールポジションから両方のレースに勝利したマルケスは、満足のいくGPを過ごしたが…それは決して簡単ではなかった：‘また完璧な週末です、デュカティ・レノボ・チームのおかげです。今週末は、最初から快適に感じなかったので、余分な作業がありました。しかし、私たちは苦しみました、そして良い意味で苦しみました。なぜなら、週末から最大限の成果を得ることができたからです’。

マルク・マルケスは2025年のMotoGPシーズンで無敗を維持し、日曜日のアルゼンチンGPで再び圧倒的な勝利を収めました。 マルク・マルケス（ドゥカティ）は強いスタートを切り、兄のアレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）の攻撃をかわえ、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）が3位に落ち着きました。しかし、最初のコーナーではファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）がマルコ・ベッツェッキと衝突し、アプリリアのライダーがレースから脱落するというドラマティックな瞬間がありました。 🚥 LIGHTS OUT in Termas! 🚥@marcmarquez93 leads the way! Bezzecchi crashes out at T1 #ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/wLhkRpAdxc— MotoGP™🏁 ...

マルケス兄弟は再びMotoGPアルゼンチンGPのウォームアップセッションを支配しました - マークが前に出ており、これはタイのレース以来の傾向です。 最初のフライングラップの後、マルク・マルケス（ドゥカティ）はすでに兄のアレックス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）をリードし、マルコ・ベッゼッキ（アプリリア）が3位、マーベリック・ビニャーレス（レッドブルKTMテック3）が続いていました。 2回目のアタックでは順位が大きく変わりました：アレックス・マルケスがトップに立ち、フェルミン・アルデゲールが2位に上昇し、マルク・マルケスは3位に後退しました…が、再びリードを奪い返しました。 その後すぐに、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナエンデューロVR46/ドゥカティ）が2位に上がり、マルケス兄弟の間に割って入りました。この時点で、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は5位にいました。 最後まで、マルク・マルケスはタイムを改善しませんでしたが、1分37.889秒のラップで1位を確保するには十分でした。アレックス・マルケスはわずか0.001秒差で2位、ディ・ジャンナントニオが3位で0.348秒遅れでした。ベッゼッキとバニャイアがトップ5を完結させました。最も良い非ドゥカティライダーは、ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）で7位でした。

マルク・マルケスは2025年のMotoGPシーズンで無敗を維持しています。今週土曜日、ドゥカティのライダーはアルゼンチンGPのスプリントレースで快勝し、再び兄のアレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）を打ち負かしました。 8度の世界チャンピオンは、自身のパフォーマンスと昨日からの改善に当然満足していますが、今後のメインレースを過小評価することはありません：‘もちろん嬉しいです。なぜなら、私たちはうまく走っていて、今週末はバイクとのフィーリングが走るごとに改善されたからです。スプリントレースでコンシステンシーを見つけたのは初めてでした。というのも、スプリントレースの前は、いくつかの周回で非常に速かったのですが、コンシステンシーをチェックすると完璧ではありませんでした。そして、セットアップについて作業し、エレクトロニクスにも取り組みましたので、今はコンシステンシーが良くなっているようです。しかし、明日はもう一歩進みたいです – 兄が今回は近すぎたので、決して十分ではありません！でも、冗談はさておき、厳しいレースになることは分かっています。なぜなら、非常に強いアレックスと非常に強いペッコを期待しているからです’。 日曜日に考慮すべき点について、マルケスは次のように説明しました：‘ここではリアグリップ、リアタイヤ、エントリー時とエグジット時に何が起こっているのかを理解することが非常に重要です。現時点では、その情報が少し不足しています’。 彼はバイクの変更を排除するわけではありませんが、#93は、もし変更があれば、それは急激なものではないと強調しました: ‘今、電子機器の基盤がしっかりしているので、素晴らしい仕事をしてくれました。今はメインレースのための小さな調整です。しかし、セットアップで少し遊ぶ時間です。すでにそれを行いました – リガモンティにはいくつかのアイデアがあります。明日のウォームアップではタイヤを試し、セットアップを試す必要があります。10分間の時間があり、時にはもっと混乱することがあります。だから、何かを試す場合、それは非常に小さなものになるでしょう’。

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPアルゼンチンGPのスプリントレースで3位を維持し続けました – 再びマルク・マルケス（ドゥカティ）とアレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）の後ろです。 ドゥカティのライダーは、この結果をシーズンの開幕戦での3位よりも満足できるものと考えています。サーキットだけでなく、進歩が見られるためです：‘タイのサーキットに比べて少し良く感じます。タイのトラックは私に合っていますが、ここは常に苦しんでいます。そして、週末のスタートを考えると、私たちは一歩一歩改善しています。タイよりも少しは満足できますが、これが私が望んでいるものではありません。私たちは冷静に彼らに近づいていますが、まだ何かが必要です’。 バニャイアによれば、彼が多くの時間を失っている特定のコーナーが2つあります：‘アレックスに0.2秒、マルクに0.2秒失っているコーナーが2つあります – それはコーナー6と11です。明日、ステップを踏むようにします。今日はすでにステップを踏みました。レース予測では、レースペースで私を6位にしていましたので、小さなステップがありました。しかし、もう1つ必要ですし、明日の朝は何かを理解するために非常に重要です’。 マルケス兄弟が優れている点について尋ねられた時、#63は次のように説明しました：‘彼らは特定のコーナーの進入でより良い仕事をしており、長いコーナーでのアクセルワークでも優れています – コーナー6ではアレックスが素晴らしく、コーナー11ではマルクも素晴らしいです。昨日と比べて、私はセクター1とセクター2で大きく改善しましたので、明日にはもう一歩進む必要があります。そして、進入時にまだ何かが必要です。リアが少しスライドしすぎていて、少し時間を失っています。しかし、このギャップを縮めており、一歩一歩戻っていきます’。 メインレースで3位を繰り返すことはバニャイアを満足させるのだろうか？彼の回答はこうだ：‘明日には何か特別なものを持っているかもしれませんが、それが彼らと戦うのに十分かどうかわかりません。なぜなら、今のところ彼らはより良い仕事をしていて、ただ速いからです。レースの最初の部分では、私は少しコントロールができていると感じました – アレックスとマルクがバイクで多くの動きをしているのを見ました。もしかしたら、それを利用して彼らに近づき、攻撃を試みることができるかもしれません。しかし、あまりリスクを冒したくないので、彼らに安全に到達してから攻撃し、より攻撃的になりたいです’。

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPアルゼンチンGPのスプリントレースで再び3位でフィニッシュし、スタートグリッドの位置から1つポジションを上げました。 再び、ドゥカティのライダーは、チームメイトのマルク・マルケスとアレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）の後ろに位置しました。これはタイでの両レースでも起こったことです。 マルケス兄弟に近づいていると感じているものの、バニャイアは公式放送のインタビューで、まだ彼らに挑戦するには改善の余地があることを認めました： – できる限り頑張りましたが、ギャップを少し縮めただけでは、彼らと戦うには不十分でした。現時点では彼らの方が速いので、私たちは適応し、こうして改善を続けるしかありません。 明日を見て、もっと楽しむようにしましょう。

予想通り、マルク・マルケスはMotoGPアルゼンチンGPの金曜日に最速のライダーであり、1日2回のセッションをリードしました。練習では、彼はテルマス・デ・リオ・オンドで新しいラップレコード（1分37.295秒）を樹立し、11年間保持していた自身の記録を破りました。 スペインのドゥカティライダーは、タイよりもやるべきことが多かったと説明しました：‘皆が期待していたが、私はほとんど慎重になっていた。なぜなら、追加の作業が必要だと分かっていたからだ。そして、私が予想していた通り、ドゥカティでここを初めて走ったため、私のライディングスタイルに合ったベースセッティングがなかった – エンジンブレーキに関しては少し特別だからだ’。 マルケスによれば、2つのセッション間での一貫性に進展があったとのことです：‘エレクトロニクスのチームは、FP1から練習にかけて非常に努力してくれた。なぜなら、FP1では速かったが一貫性がなかった – バイクがどのように反応するか予測するのが難しかったからだ。そして練習では、私はより一貫性があった’。 今、8度の世界チャンピオンは改善の機会を見ており、条件に適応することが重要であることを認識しています：‘明日、そこでさらに一歩進むことができると思う。なぜなら、私のライディングスタイルにとって、いくつかのパラメータを変更する必要があるとまだ信じているからだ。しかし、週末の重要なポイントは条件に適応することになるだろう。トラック上には毎回より多くのゴムが乗り、ますます速くなるだろう’。 アルゼンチンでのテストが不足しているにもかかわらず、マルケスは再び強いスタートを切り、バイクに大きな変更を加えることはありませんでした：‘もちろん、各サーキットは異なりますし、予期しない時に苦しむ日がやってくるでしょう。しかし、その時こそ、私たちはどのように苦しむかを理解する必要があります。しかし、現時点では、タイランドと全く同じセットアップで再スタートし、うまくいっています。バイクのバランスは非常に良好で、何も触れていません。ただエレクトロニクスで遊んでいただけです。そして明日、もしかしたら小さな変更を始めるかもしれません。しかし今のところ、私は大丈夫だと感じており、バイクは予測可能です。これは最も重要なポイントの一つです’。 ライバルとのギャップが期待していたものであったかと尋ねられた#93は答えました：‘それは小さい、非常に小さいです。もっと大きなギャップが欲しいです。しかし、私たちはMotoGPにいますので、決して十分ではありません。今日は両方のリアタイヤで良いペースを持っていましたし、良いタイムアタックもできましたが、明日が最も重要な日です – 特に予選練習にとって。最前列にいることがポイントの一つになります’。

アルゼンチンGPのプラクティスセッションは、フランチェスコ・バニャイアにとって早々に終了しました。彼はチェッカーフラッグまで5分を切ったところでクラッシュしました。 その時、ドゥカティのライダーは6位にいて、オートドロモ・テルマス・デ・リオ・ホンドのターン2でデスモセディチGP25のコントロールを失いました。 身体的にもバイクにも大きな損傷はありませんでした。しかし、バニャイアは重要な瞬間にトラックに戻ることができず、ライバルたちがラップタイムを改善することに対して脆弱な状態になってしまいました。 その時点で彼は6位にいて、2回目の予選セッションに直接進出するためにはトップ10以内に留まる必要がありました。彼はなんとかそれを達成し、10位でフィニッシュしましたが、11位とはわずか0.011秒差でした。

マルク・マルケスは、ドゥカティの旅の初期段階で止まることができません。この金曜日、彼はアルゼンチンGPのプラクティスセッションで、テルマス・デ・リオ・ホンドの新しいラップレコードを樹立しました。 最初のフライングラップの後、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）が大倉愛（トラックハウス/アプリリア）をリードし、マルコ・ベッゼッキ（アプリリア）が3位にいました。しかし、この状況は長く続かず、マルク（ドゥカティ）とアレックス（BK8/ドゥカティ）マルケス兄弟がトップに立ちました。 アレックスが次にリードを奪い、マルクはチームメイトのフランチェスコ・バニャイアにも抜かれて3位に後退しました。一方、ヨハン・ザルコ（キャストロールホンダLCR）が2位に上がり、ベッゼッキが4位、マルク・マルケスは5位に下がりました。