「ペッコ・バニャイアは多くのミスを犯したが、リスクを取らなければ…」 – マルク・マルケス

モトGPバイクに乗ることは、アドレナリンに満ち、最大限の集中力を必要とする厳しい作業です。現在のチャンピオンシップリーダーであるマルク・マルケスは、トラック上での自分のメンタル状態について語りました。アイルトン・セナは、時々自分が全く車を運転していないように感じ、トランスのような状態に入ることがありました。モータースポーツ.comは、8度のモトGP世界チャンピオンである彼に、似たような経験をしたことがあるかどうか尋ねました。彼は次のように答えました：– 時々そう感じることがあります。なぜなら、トランスに入るとリスクが見えなくなるからです。たとえばオースティンでは、そのトランスに入っていました。ウォームアップの後に止まって、「皆、レース用のタイヤを装着して、バイクは大丈夫だ」と言いました。彼は無敵でリスクがないと感じていましたが、マルケスは実際にはそうではないことを認めました：‘私は流れていて、流れているときはその余分な自信を持っているので、リスクが見えません。まるで流れていて何も起こらないかのようです。しかし、ほんの一瞬で何かが起こる可能性があります。’

マーベリック・ビニャーレスは、カタールGPでの2位で皆を驚かせましたが、ペナルティのため14位に転落しました。そして、エルヴェ・ポンシャラルによれば、彼のレッドブル・テック3のライダーは他のKTMライダーにとっての参考点となっているそうです。フランス人は、GPOne.comの引用として次のように述べました：‘2回の冬季テストと最初のグランプリの後、技術的選択肢の数はすでに減少しています。しかし、4人のライダーは非常に異なるライディングスタイルを持っています。したがって、エンジニアはすべてのライダーの意見に耳を傾ける必要があります。なぜなら、カタールGPまでの間、ペドロ・アコスタはほぼKTMのリーダーだったからです。皆は彼のライディングを見て、彼の言うことに耳を傾けていました’。しかし、ポンシャラルによれば、ビニャーレスのロサイルでの驚くべきパフォーマンスによって状況は変わりました：‘ドーハでのマーベリックのパフォーマンスは、彼の存在をより広く認識させました。ペドロはマーベリックのパフォーマンスに非常にポジティブに反応し、すべてのKTMライダーがマーベリックのデータ、セッティング、部品選択を注意深く研究しました’。テック3のオーナーは、この協力的な作業の重要性を強調し、KTM RC16がパワーの供給や過剰なパワーに問題を抱えているという否定的な意見を否定しました。カタールでのビニャーレスのレースを例に挙げ、ドゥカティのライバルたちを感心させたと述べました。ポンシャラルはさらに言いました：‘KTMはテキサスでも速かったです。残念ながら、そこでパフォーマンスを結果やポイントに変えることができませんでした。ドーハでは競争力があり、2位でフィニッシュしました。しかし、タイヤ圧のルールが私たちからポイントを奪いました。今は、ヘレス、ル・マン、シルバーストーン、アラゴンなどのトラックで、過去2つのグランプリからのポジティブなトレンドを維持できるかどうかを見る必要があります’。

リバティ・メディアがドーナの所有者になることに近づいている中、カルメロ・エスぺレータの将来についての憶測がすでに始まっています。アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラが、可能性のある後任として名前が挙がっています。イタリア人はモータースポーツにおいて豊富な経験を持ち、フェラーリで働いていたフォーミュラ1のバックグラウンドがあります…現在F1を率いるステファノ・ドメニカリとともに。ウェイン・レイニーのマネジメントチームに関与しているチャック・アクスランドも、憶測されたもう一つの名前です。スカイ・イタリアはリヴォラに噂について質問しましたが、イタリア人はこれを強く否定し、アプリリアでの任務に対する強いコミットメントを強調しました：– 言われていることには真実はありません。カルメロ・エスぺレータは素晴らしい仕事をしており、彼に対抗することは決して許されません。アプリリアにはすでに自分たちの問題があり、失った地盤を取り戻すために努力しなければなりません。アプリリアはほぼ完全にライダーラインアップを刷新しました：ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキがファクトリーチームに加わりましたが、スペイン人は重傷の影響を大きく受けています。トラックハウスでは、ルーキーの小倉藍がラウル・フェルナンデスと並び、アプリリアのメンバーとして唯一残っているライダーです。エスぺレータは1998年からドーナのCEOを務めており、1991年に同社に入社しました。この役割において、彼はスペインの会社が推進するMotoGPの発展と成長の中心的な人物となっています。

モトGPキャラバンがヨーロッパに到着し、ヘレスが旧大陸での今年の初戦を開催します。特に2024年に起きた出来事を考えると、期待が高まっています。ペッコ・バニャイアはスペインのサーキットを勝利で去りましたが、その前に当時のグレジーニ・レーシングのライダーとの激しいバトルを経験しました。マルク・マルケスがデスモセディチGP23を駆って、昨年のバージョンが当時のカテゴリー王者の前で萎縮する理由にはならないことを示しました。レース中、ホルヘ・マルティンも注目の一人で、彼がクラッシュした際、メディアの注目と見出しは避けられず、現在のチームメイト同士の対決から生まれました。2024年に起こった出来事を思い出してください：

ジョアン・ザルコが4位でフィニッシュしたカタールGPでの強力なパフォーマンスの後、ホンダはMotoGPスペインGPで異なる種類の課題に直面しています。ヘレスサーキットは、ルマンに似た多くのスロースポットを特徴としており、最高速をそれほど重視しません。スペインの次のラウンドはルマンです。RC213Vが高速サーキットでの能力を証明したにもかかわらず、LCRホンダチームのオーナー、ルチオ・チェッキネロはGPOne.comに対し、今後のことについて心配していないと語りました：– いいえ、いいえ。カタールに入る前は、高速トラックであるためにもっと疑念がありました。しかし、私たちはすでにセパンでテストを行い、いくつかのヘアピンコーナーに遭遇しました。また、ブリラムでもテストを行い、そこでフルグランプリをレースしましたが、そこにもスロースポットや180°ターンがいくつかあります。アルゼンチンにも行き、その後テキサスにも行きましたが、最高速が重要な場面もありますが、対処しなければならないスロースポットもあります。イタリア人は次のように付け加えました：‘カタールGPの前に、スロースポットに関しては競争相手に遅れをとっていないことはわかっていましたが、ルサイルの高速コーナーでどれだけ強くなれるかについては疑念がありました’。

モトGPカレンダーの週末オフ中、ブラッド・ビンダーは今週の木曜日に初めて父親になりました – 妻のコートニーとの関係からです。レッドブルKTMライダーの妻は、今週日曜日にインスタグラムで小さなネイビーの誕生を発表しました：‘こんな愛を知ったことはありません。彼女は私たちの胸の外にある心です。あなたのパパと私が、今から永遠まで私たちの全ての部分で愛しています’。このメッセージに加えて、コートニー・ビンダーは新生児に関する詳細も共有しました：誕生は先週の木曜日の15時56分（現地時間）に行われ、赤ちゃんの体重は3.9 kgです。ネイビーの写真も公開されました。著名人からの祝福がすぐに続きました。チャズ・デイビス、ダニ・ペドロサ、イケル・レクオナ、ジョン・マクフィー、ナディア・パドバーニ、さらには公式モトGPアカウントもビンダー夫妻を祝福しました。 この投稿をInstagramで見る Courtney Binder (@courtneybinder_)によって共有された投稿