台湾の有名なブランドは、ここ数年の公式発表（2018年のEicmaでのSuperNexコンセプトやその後のRevoNexを含む）を通じて、未来の電動スポーツバイクを紹介しました。それは、唯一のギアボックスを備えたバイクです。このバイクについて私たちが見たのはプロトタイプのみで、年々改良されてきたものであり、私たちが最も重要な展示会で目にする多くのものの一つですが、当時の声明によれば、このバイクは、あるいは将来的には、6速のギアボックスを備えた唯一の電動バイクになるとのことでした。
これは本当にユニークな特性であり、この特定のセグメントのすべての競合他社は、常に従来のギアボックスを必要とせずに「1から100」までのトルクを提供できる「ダイレクトドライブ」電動モーターを好んできました。Moto-Eや四輪車のフォーミュラEの選手権でさえ、誰もギアボックスを使用することを夢見たことはありません。
実際、電動モーターの典型的な特性により、ギアボックスを使用する必要はないようで、完全に不要であり、無駄であり、さらには機械的な複雑さを引き起こすため逆効果であるとも言えます。しかし、この有名なE-Gearboxに関する特許出願が提出されたというニュースが最近報じられました。しかし、どうやらこれは実際のギアボックスというよりも、ギアボックスのシミュレーターのようです。
事実上、クラッチレバーとギアレバーが存在しますが、電子システムは従来のギアボックスの動作をシミュレートする必要があります。スキャンダル？このソリューションは潜在的なユーザーの「ゲーム」側を喜ばせようとしているように見えますが、このアプローチにはいくつかの利点があるかもしれません。実際、これはエンジンのマルチマップのようなものに変わる可能性があり、ギアレバーを操作することで正確に選択できるようになります。興味深い？間違いなくそうです。この種のアプローチがKymcoにまだ広く探索されていないセグメントでの優位性をもたらすことができるか見てみましょう。
