マルク・マルケスがドゥカティでの主導権を示し、タイでポールポジションを獲得した。

BMWモトラッドは、新しいBMW R 12 GSの登場により、アドベンチャーオートバイセグメントで再びその存在感を示しています。このモデルは、伝説的なGSの本物の精神と技術革新を融合させ、道路とより挑戦的なトレイルの両方に最適化されたライディング体験を提供します。 アイコニックなBMW R 80 GSにインスパイアされた新しいR 12 GSは、ミニマリストで機能的なデザインが特徴です。このモデルは、スポークホイール、ハイライズフェンダー、そして削減されたフロントフェアリングを備えており、オフロードアイデンティティを強化しています。丸型のLEDヘッドライトは「X」形状のライトシグネチャーを持ち、アナログのインストゥルメントパネルは、シンプルさと洗練さを兼ね備えたレトロスタイルに貢献しています。 © BMWグループ ナイトブラックマット、ライトホワイト、オプション719アラゴニットの3つのカラーバリエーションで提供される新しいBMW R 12 GSは、クラシックなバイク愛好者からより冒険的なライダーまで、さまざまな個性に適応します。 BMW R 12 GSの心臓部は、1,170 ccの空冷/油冷の2気筒ボクサーエンジンで、7,000 rpmで109 hpを発揮し、6,500 rpmで最大トルク115 Nmを提供します。この構成は、6速トランスミッションと伝統的なカーダンシャフトと組み合わさり、スムーズで制御されたパワーの供給を実現し、都市部のルートとオフロードの挑戦の両方に適応します。 標準装備として雨、道路、エンデューロのライディングモードが含まれており、オプションのエンデューロプロモードは、過酷な地形でのより過激なライディングを求める愛好者のために開発されました。 BMW R...

ヨハン・ザルコは、MotoGP世界選手権において戦略的な反省の瞬間を迎えており、公式ホンダチームに参加する可能性が視野に入っています。フランス人ライダーの発言は、チャンピオンシップにおける未来に対して希望と慎重さを併せ持った姿勢を明らかにしています。 「現実的だと思います。まだホンダとは話していませんし、ルチオとも話していません。ルチオもこの件に関わっています。もちろん、ルチオと一緒にいるのも嬉しいですし、ルチオは私が最高のライダーとして留まることができれば、今経験していることを引き上げる必要がない機会があることを知っています。なぜなら、私たちはルチオとともにホンダの全面的なサポートを受けているからです。」と、2025年に向けてメーカーの顔となっているライダーは語りました。 フランスのライダーは、この可能性のある移籍の戦略的な側面を分析し続けます：「しかし、公式チームにいるというこの名誉ある立場については、考えなければならないことです。だから、話すには早すぎますが、最初のレースがこのことを考える可能性を与えてくれます。」 「おそらくすぐに話すことになるでしょうが、2レース後には考えることしかできず、何も言うことはできません。」とザルコは結論付け、彼の即時の未来に対して期待と慎重な姿勢を維持しました。

ペッコ・バニャイアは、オースティンに到着し、ギャップを縮めてお気に入りと戦う決意を固めています。イタリア人は、自分のベストリズムを見つけることが、ライバルと対等に競うために重要であると信じています。 アメリカでのレースのプレビューで、#63は週末にとっての「成功」とは何かを尋ねられ、ためらうことなく答えました: 'ギャップを縮めてリーダーに近づくか、リーダーの前に出ること'。 もちろん、彼は自分を打ち負かしたマルケス兄弟のことも忘れていません: '今週末、マルク は非常に競争力があると思います。彼のベストサーキットはザクセンリンクと共にここですし、通常アレックス はここでそれほど速くありませんが、今シーズンの彼の進歩は明らかです。だから、私の目標は良い感覚を取り戻して、彼らと戦うことです'。 ポイントに関しては今シーズン最高のスタートを切ったバニャイアですが、マルク・マルケスに完全に支配されている中、今年の初勝利をまだ探し求めています。

モトGPシーズンの始まりはレッドブルKTMにとって理想的ではなく、チームは2025年の表彰台争いをまだしていません。ブラッド・ビンダーは最初の2ラウンドでオーストリアのメーカーの中で最も良いパフォーマンスを見せていますが、トップ5に入ることはできていません。 アメリカGPに向かう中、南アフリカ出身のビンダーは2024年よりもずっと良い気分だと感じています：‘昨年ここでは少し厳しかった。今年はずっと良い気分だ; 昨年ここに来るときに足の小さな骨を折ったので、それは楽しくなかった。でも、今はずっと良い気分だ’。 オースティンでRC16にアップデートがあるかどうか尋ねられたビンダーは、次のように答えました：‘特に大きなことはない。試すべき小さなことはいくつかあるが、今のところすべてはかなり安定している’。 今のところ、ビンダーはバイクの現在のポテンシャルを最大限に引き出すことに焦点を当てていると強調しました：‘試すべきことがある。何か少しのアドバンテージを見つけられることを願っている。しかし、今の優先事項は、現在のパッケージから本当に最高のものを引き出すことだ’。

怪我からまだ回復中で、復帰日が確定していないホルヘ・マルティンは、今週末のアメリカGPでアプリリアと共にパドックにいることが期待されています。 2024年のMotoGP世界チャンピオンは、今年ノアーレを拠点とするチームに移籍しましたが、怪我のためプレシーズンのほとんどを欠席し、チームのプロセスや人員に慣れる時間がほとんどありませんでした。 マルティンの目標は、2週間後のカタールGPでレースに復帰することです。Crash.netによると、彼はオースティンの週末にアプリリアチーム内で時間を過ごし、統合を改善する予定です。 1ヶ月前、タイGPの前の月曜日に「マルティネーター」はトレーニング中に左手と足を骨折しました。彼はすでにセパンでのテスト初日に怪我をしていました。手の怪我は回復が最も遅れています。

ジョハン・ザルコは、アメリカズGPに好奇心と決意を持って到着し、テキサスのサーキットでの歴史的なパフォーマンスに挑戦することを約束しています。アルゼンチンでの期待の持てるパフォーマンスの後、フランスのLCRホンダライダーは、最近のバイクの進化が複雑なレイアウトの課題を克服するために決定的である可能性のあるレースを楽しみにしています。 「オースティンでアルゼンチンの良いパフォーマンスを再現できるかどうか、興味があります。でも、異なるトラックでも、バイクの改善や自分のフィーリング、ライディングスタイルがどこでも通用すると思うので、できることを願っています」とザルコは次のチャンピオンシップのラウンドが行われる会場で報道陣に語りました。 フランスのライダーは分析をさらに進め、信頼と適応の重要性を強調しています：「ここオースティンで、過去よりもトラックをもっと楽しむための方法でもあるので、自分を信じるように努めています。ここで苦労したこともありますが、バイクの改善が私を助けてくれると思います。」 サーキットの複雑さはザルコにとって見逃せないポイントです：「異なるトラックで、いくつかのエリアではあまりアドバンテージがないかもしれませんが、他のエリアではアドバンテージを得られるかもしれません。興味があるだけです。天候が一定ではないので、明日の適応がQ2にすぐに進むために重要になります。これは週末の最初の目標の一つです」と彼は締めくくりました。