ホセ・アントニオ・ルエダはブリーラムでのMoto3で圧倒的な勝利を収め、フィニッシュラインを越えられなかったライダーが12人以上いたレースとなりました。

モトGPは2025年シーズンの第2戦のために南アメリカに戻り、すべての目がマルク・マルケスに注がれています。スペイン人ライダーは93回のグランプリで初めてチャンピオンシップリーダーとしてアルゼンチンに到着し、すでに輝きを放ったトラックで主要なターゲットとなっています。テルマス・デ・リオ・オンドで彼を止めることができる者はいるのでしょうか？ マルケスとドゥカティ：完璧な結婚？ ドゥカティ・レノボ・チームの圧倒的なスタートの後、マルケスはタイでのダブル勝利に励まされてアルゼンチンに到着しました。#93はテルマスでの初勝者であり、今ではこのサーキットで3回の勝利を収めています。しかし、ドゥカティはアルゼンチンのトラックでの成績が良くなく、2023年のマルコ・ベッゼッキの勝利のみです。マルケスは2019年以来このトラックで競技しておらず、その時はバレンティーノ・ロッシに対してほぼ10秒の圧倒的な差で勝利しました。今回もまた支配的な週末になるのでしょうか？ 彼のチームメイト、フランチェスコ・バニャイアはテルマスで表彰台に上ったことがありませんが、ブリーラムでの2連続表彰台の後、勝利争いに加わることが期待されています。 アレックス・マルケスと小倉愛：初GPのサプライズ？ アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）は、シーズンオープナーでグランプリの一部をリードし、スプリントで強力な5位を確保するというサプライズを見せました。#73は昨年テルマスでドゥカティでの初表彰台を獲得し、自信を持つ理由があります。小倉愛（トラックハウスMotoGPチーム）は、2013年のマルケス以来の最高のMotoGPデビューを果たし、6位でフィニッシュしました。日本人ライダーはすでにMoto2でテルマスの表彰台に立ったことがあり、今回の第2戦に期待がかかります。 フランコ・モルビデリ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）は、タイで良いレベルを示し、アルゼンチンに旅行してラテンライダーを応援するブラジルのファンのサポートを受けて、前方での継続を望んでいます。 ベッツェッキとアプリリア：テルマスは理想的な舞台か？ マルコ・ベッツェッキは、アプリリアとの新しいフェーズを良いスタートで切り、ブリーラムでトップ6に入賞しました。イタリア人は2023年にテルマスで勝利を収め、アレイシ・エスパルガロが2022年にアプリリアの初MotoGP勝利を確保したトラックで、ノアレ工場にもう一つの素晴らしい結果をもたらす可能性があります。 一方、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）は、けがに悩まされたプレシーズンの後、タイでポジティブな兆候を示しました。ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）も同様で、グリッドの第5列から回復し、ダブルで8位を確保しました。ペドロ・アコスタは、テルマスで初めてMotoGPに乗るという新たな挑戦に直面しています。 ホンダとヤマハ：進展はあるが、まだ前方には遠い ホンダは2024年と比較して明確な改善を示し、ヨハン・ザルコ（キャストロールホンダLCR）がタイで7位に入りました。ルーキーのソムキアット・チャンタは堅実なデビューを果たし、ジョアン・ミルはクラッシュ前にスピードを見せました。ヤマハ側では、ファビオ・クアルタラロがスプリントで輝いたものの、メインレースでは苦戦しました。ジャック・ミラー（プライマ・プラマック・ヤマハMotoGP）は予選で良い兆候を示しましたが、そのパフォーマンスをレース結果に結びつける必要があります。 バスティアニーニとビニャーレス：KTMが待ち望んでいる転換点は？ エネア・バスティアニーニ（レッドブル KTM テック3）は静かなスタートを切りましたが、タイでのレースの終わりに自分の力を発揮しました。一方、サーマルで既に勝利を収めたマーベリック・ビニャーレスは、追い上げを図っています。ルーキーの中では、フェルミン・アルデゲールがデビュー戦で得点を挙げ、さらなる成果を求めており、ラウル・フェルナンデス（トラックハウス MotoGP チーム）は、初戦の不本意な結果を挽回したいと考えています。 誰がマルケスを止められるのか？ 3回の勝利はマルケスをテルマスの無敵の王にするわけではありませんが、彼にとってこのトラックが完璧にフィットしていることは否定できません。大きな疑問は、誰かが彼の連勝を止めることができるのか、それとも#93がタイトルに向けて止まらない進撃を続けるのかということです。答えは来週の日曜日に明らかになるでしょう。

マヌエル・ゴンザレスは別次元の走りを見せ、2025年のMoto2デビュー戦で見事に勝利を収めました。スペイン人ライダーはほぼ常に先頭を走り、自らのカテゴリーで独走し、アロン・カネットが2位、ディオゴ・モレイラとセンナ・アギウスのバトルが繰り広げられ、後者がロングラップペナルティを受けたにもかかわらず、表彰台を確保しました。 今週日曜日のインターミディエイトクラスのレースが始まろうとしていました。22周のレースで、マヌエル・ゴンザレスがポールポジションを獲得し、最前列にはチェレスティーノ・ヴィエッティとアロン・カネットが並び、2列目にはセンナ・アギウス、バリー・バルトゥス、ダリン・ビンダーが待機していました。 スタートはヴィエッティにとって好調で、すぐにレースの先頭に立ちましたが、レースは早い段階での事故が発生し、ホルヘ・ナバロがターン6でクラッシュし、レース序盤でリタイアしました。 イザン・ゲバラはレースのスタートで際立っており、6ポジションを挽回して5位に浮上しました。一方、カネットは逆に3ポジションを失い6位で、バルトゥスはさらに悪化して5ポジションを落とし、10位に甘んじていました。 ゴンザレスはヴィエッティに逃げられまいと決意し、再び先頭に立ちましたが、イタリア人はすぐに彼のプレッシャーをかけ始めました。 @18ManuGonzalez がセレスティーノ・ヴィエッティに対して動きを決めました #ThaiGP pic.twitter.com/JzBqYASqn3— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月2日 ビンダーとゲバラは、レーススタートの不正により早い段階でペナルティを受け、ロングラップを科せられました。彼らはすぐにそれを消化しました。その結果、4位と5位のライダーはそれぞれ10位と15位に落ちました。 ブリーラムで8周が終わった時点で、ゴンザレスはヴィエッティに対して0.5秒のリードを持ち、アギウスは1.3秒差の3位にいました。モレイラはカネットにオーバーテイクされ、5位に後退しました。 レースはすぐに折り返し地点に達し、#18はヴィエッティに対して1.293秒のアドバンテージを持ってリードを維持しました。アギウスは3位をキープし、カネットが4位、モレイラが5位でした。 残り11周で、ヴィエッティはターン11でアギウスとの接触により大きなダメージを受け、相手を押しのけられてクラッシュしました。この事故はすぐにレースディレクションによって調査され、アギウスには無責任なライディングとしてロングラップが与えられました。一方、ヴィエッティはレースに復帰しましたが、すぐに実質的に撤退しました。 コンタクト アギウスとヴィエッティが接触し、イタリア人がダウン #ThaiGP pic.twitter.com/vDy24WtB49— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月2日 こうしてカネは2位、モレイラは3位、アギウスはブラジル人から3秒以上遅れて4位となった。前方では、ゴンサレスが#44に対して3.5秒のアドバンテージを維持し続けた。...

レースの最初にリーダーシップを取り、一瞬リードを外れたが、その後は回復し、もはや彼の降伏ではなかった。これはホセ・アントニオ・ルエダの今日のブリーラムでのレースであり、KTMアホライダーが選手権の開幕戦で勝利を収めた。 閉鎖されたパークで、ドライバーは達成した勝利に満足しており、これは非常にポジティブな年のスタートの仕方であり、アルバロ・カルペに対して一言: 'こんな風にスタートできるのは素晴らしく、言葉では表現できません。チームにとても満足しており、とても幸せで誇りに思っていますし、チームメイトにも同様です。チームメイトと表彰台に立つのは2回目か3回目で、彼と一緒にいることがとても嬉しいです。' そして、スペイン人は成功のレシピを知っている: 'こんな風にスタートできて嬉しいし、今は引き続き努力する時です。' ルエダはこのカテゴリーでは非常に珍しいことを成し遂げ、Moto3で7秒以上のアドバンテージを持ってフィニッシュした。

今年のMotoGPでマルク・マルケスが何ができるかについて疑問があったとしたら、それはおそらく世界選手権のこのオープニングウィークエンドの間だったでしょう。 今年最初のMotoGPレースのためのすべてが整っていました。マルク・マルケスは表彰台に立ち、アレックスとペッコ・バニャイアが3位に続きました。ジャック・ミラーは4位で、驚きのルーキーである小倉藍が5位、ペドロ・アコスタがグリッドの最初の2列を完成させました。 マルクは非常に成功したスタートを切り、ポールポジションを最大限に活かしました。バニャイアは一時的に2位に上がりましたが、アレックスがその位置を取り戻し、小倉がすぐに4位に上がりました。一方、ミラーは5位でした。アコスタは何か困難があり、いくつかのポジションを譲り、ブラッド・ビンダーの後ろの9位に落ちました。ファビオ・クアルタラロはフランコ・モルビデリの後ろの7位で、3ポジションを回復しました。 マルコ・ベッゼッキは難しいスタートを切り、予選の終わり近くにいました。 Lights out in the #TissotSprint @marcmarquez93 leads the way! #ThaiGP pic.twitter.com/uxssvnzQeC— MotoGP™ (@MotoGP) March 1, 2025 次の周回でモルビデッリはミラーを抜いてトップ5に入ったが、アコスタはすでにビンダーを抜いていた。 マルク・マルケスは驚異的なペースで走り続けており、周回ごとに競争相手に対してタイムを稼いでいた。残り7周で彼はアレックスに対して1.2秒のリードを持ち、バニャイアは2.6秒差の3位、そして小倉は#63にプレッシャーをかけており、ギャップは0.3秒だった。この周回では、最初は0.9秒だった。 残り6周で、今年初のクラッシュが発生した。レースの文脈での出来事で、主人公はミラーで、彼は6位で最高のヤマハライダーだった。 #TissotSprint's over...

マッテオ・ベルテッレは、タイGPで歴史を作り、ついにMoto3世界選手権で初のポールポジションを獲得しました。予選セッションは接戦で、トップ2は0.1秒未満の差で分かれていました。 Q1では、12人のライダーが最後の4つのトップ予選枠を争いました。最速だったのはルーキーのアルバロ・カルペ（レッドブルKTMアホ）、地元ライダーのタチャコーン・ブアスリー（ホンダチームアジア）を上回りました。 デニス・フォッジア（CFMOTOガビオタアスパー/KTM）とエディ・オシェイ（GRYD-MLavレーシング/ホンダ）も進出しました。ルーチ・ムードリー（DENSSIレーシング-BOE/KTM）は0.198秒差でその目標を逃し、5位でフィニッシュしました。 ポールポジションはQ2の早い段階で決まりました。ベルテッレ（レベルアップ-MTA/KTM）は最速ラップを記録しませんでしたが、最初のアタックで出したタイムは誰にも破られないものでした。 ライバルたちは挑戦しましたが、彼を上回ることはできませんでした。最も近かったのはステファノ・ネパ（SIC58スクアドラコルセ/ホンダ）で、わずか82千分の1秒差でした。バレンティン・ペローネ（レッドブルKTMテック3）はデビュー戦で3位を獲得し、ポールポジションから0.482秒遅れでした。ホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブルKTMアホ）は4位でした。

マルク・マルケスは来て、見て… 現在のところ、ドゥカティで征服できることを証明しています。このライダーは、イタリアのメーカーとの初めての予選セッションで素晴らしいパフォーマンスを見せ、タイGPのポールポジションを獲得しました。これを達成するために、彼は兄のアレックスを打ち負かしました。 最初のフライングラップの後、リーダーはフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）で、Q1から進出し、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTM）が2位、アレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）が3位でした。マルク・マルケスは控えめにスタートし、パックの後ろにいましたが、2周目にはトップに躍り出ました。 バニャイアがすでにガレージに戻る中、アレックス・マルケスは2位に上がり、オグラ・アイ（トラックハウス/アプリリア）が驚きの3位に入りました。リードからは0.352秒遅れでした。しかし、この予選セッションにはまだ十分な時間が残っていました。 ライダーたちが最終の数分に向けてピットに戻る中、アクションが一時停止し、順位に大きな変化が起こる可能性がありました。しかし、それは起こりませんでした。 ターン3でのジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）のクラッシュにより、数人のライダーが最後の瞬間にタイムを改善できませんでした。マルク・マルケスはその支配力を確認し、兄のアレックスを0.146秒差で打ち負かしてポールポジションを確保しました。バニャイアは3位で、0.173秒遅れで、1分28秒台で走ったのはこの3人だけでした。 ジャック・ミラーは4位からスタートし、プライマ・プラマック・ヤマハでのデビューに向けて期待の持てる位置にいます。一方、ルーキーのオグラは5位に入り、驚きの一人となりました。フランコ・モルビデリ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）は6位からスタートしますが、メインレースでは3グリッドのペナルティを受けるため、スプリントレースのみの出走となり、その位置はペドロ・アコスタ（レッドブルKTM）に譲られます。