17インチのフロントホイールと道路での冒険：これはクロスオーバーからツアラー、さらにスポーツツーリングセグメントという中間カテゴリに至るまでのバイクのための公式です。この分析では、2023年に私たちが最も感銘を受けたこれらのカテゴリに属するバイクのいくつかを紹介します。
ベネリ TRK 702
502の後継として、新しい698 ccのラインアップは、17インチのフロントホイールを備えたバージョンも提供しています：TRK 702は、常にアスファルトの上を走り、コーナーを楽しみたい人のために設計されたバージョンです。水冷の2気筒エンジンは、各シリンダーに4つのバルブを備え、70馬力と最大トルク70 Nmをそれぞれ8000 rpmと6000 rpmで発生します。シート高は地面から795 mmで、車両の乾燥重量は235 kgです。
BMW M 1000 XR
BMW M 1000 XRは、4気筒エンジンを搭載した「M」ファミリーに欠けていた接続のリンクです：標準モデルを基にし、攻撃的で明らかに妥協のない形をしています。148 kW（201 hp）の出力、113 Nmのトルク、223 kgの重量を持つ新しいM XRは、S 1000 RR由来の4気筒エンジンを約束しますが、さらに多くの出力とトルクを持ち、疑問を残さないために、ここでは短い二次伝達比とギアボックスの関係が見られます。
Ducati Multistrada 1100 V4 RS
ボルゴ・パニガーレのマキシエンデューロは、今年V4 RSバージョンで豊かになり、番号付きのシリーズで生産されたこのバイクは、20年の歴史を持つMultistradaファミリーに初めてPanigale V4由来のV4 Desmoエンジンを搭載しています。言い換えれば、ドゥカティはその基準となるクロスオーバーでの超パフォーマンスの挑戦を受け入れ、より軽量でより強力なV4 RSを実現しました。これは、すでに非常に大胆なMultistrada V4 Pikes Peakよりも軽く、180 hpを表現し、短縮された伝達比によって管理されていますが、STM-EVO SBKクラッチの採用により、出力はほぼ195 hpに達することができます。このクラッチは、ギアボックスのオイルをクラッチから分離し、Shell Advanceによって提供されるDucati Corse Performanceオイルを使用することを可能にし、さらに2.5 hpの出力を提供し、その後、Ducati Performanceのエキゾーストと組み合わせることでパフォーマンスの頂点に達します。
カワサキ H2 SX SE
テクノロジーに富み、非常に強力（200馬力、圧力下のエアボックスで210馬力）なこのバイクは、998ccの4気筒エンジンと遠心式コンプレッサーを搭載しています。アラスタンションは電子制御されており、魅力とパフォーマンスの面で確実にそのカテゴリーのトップに位置するバイクの素晴らしい装備を完成させています。
KTM 890 SMT
もしお好みであれば、KTM 890 SMTは990 SMTの遺産を引き継ぎ、スーパーモトのDNAとツーリングの精神の混合を見つけ出しています。これはアドレナリンに満ちたバイクであり、山道で楽しむことができるだけでなく、長距離走行も可能です。889ccのLC8cエンジンを搭載しており、直列4バルブ、直列2気筒の設計で、75°のバルブタイミングを持ち、8,000rpmで105馬力、6,500rpmで最大トルク100Nmを発生させることができます。車体にテンション要素として組み込まれています。車両重量は206kgで、シート高は860mmです。
スズキ GSX-S1000GX
最近EICMA 2023で発表され、私たちのチームによってテストされたスズキ GSX-S1000GXは、前輪17インチのクロスオーバーで、152馬力と106 Nmのトルクを持つ1000 cc K5エンジンで駆動するファミリーに加わりますが、装備とフレームが新しくなっています。GSX-S1000GXは、スズキの生産モデルで初めて電子制御されたサスペンションを搭載しており、スズキ先進電子サスペンション（SAES）システムを採用しています。このシステムは、日立アステモ（ショーワ）SFF-CAフォークとBFRC-liteリアショックを使用し、さらに6軸IMUとスズキインテリジェントライドシステム（SIRS）が搭載されており、統合されたオンボードエレクトロニクスを管理します。
ヤマハ トレーサー 9 GT+
2023年のイワタのクロスオーバーは、電子機器が充実しています：レーダーとそれに関連する運転支援機能、アダプティブクルーズコントロール（ACC）およびユニファイドブレーキシステム（Unified Brake System）が搭載され、さらに7インチのカラーTFTインストゥルメントパネルが新たに登場し、スマートフォンとの新しい接続性を備え、ナビゲーションシステムとの対話が可能です。また、アダプティブヘッドライトと新しい双方向クイックシフトも見られます。エンジンに関しては特に新しい情報はなく、引き続き素晴らしい3気筒CP3ユニットが119馬力（10,000rpm）と最大トルク9.5kgm（7,000rpm）を発揮します。車両の重量は223kgで、シート高は地面から810mmの位置にあります。
