数ヶ月前から、非常に評価の高いCRF 1100 Africa Twinの2024年モデルに関するさまざまな噂が続いています。これらは、過給から始まり、直接噴射、さらには19インチの前輪を持つ公道用のより合法的なバージョンまで多岐にわたります。それでは、具体的に何を期待できるのかを理解してみましょう。なぜなら、確かなことは一つ：新しいAfrica Twinが間もなく登場し、変わるのは色だけではないということです。
私たちがいくつかの仮説を立てる手助けとなるのは、再び登録文書です。たとえば、Motorradの同僚たちはスイス連邦の部門の文書を分析し、最大出力が変わらず（7,500 rpmで102馬力）、最大トルクが105 Nmから112 Nmに増加したことに気づきました。これは、エンジンにあまり重要でない変更があることを示唆するには十分です。
Africa Twinは当初から本物のマキシエンデューロとして提案されており、前輪は21インチ、正確にはクラシックな90/90-21である必要がありました。将来的には、幅が110 mmに広がるだけでなく、直径が19インチに増加し、前輪に110/80-19のタイヤを装着することができるかもしれません。これはツーリングエンデューロバイクのクラシックなサイズであるため、Africa Twin 1100はオフロードバイクというよりも、より道路向けで長距離走行に適したバイクになることが期待されます。
これはCRF 1100のスタンダードバージョンに関するものであり、Adventure Sportsは21を持ち続ける可能性があります。また、残念ながら証拠はありませんが、19インチの第三のバージョンが存在するかもしれません。明らかに、ホイールが合金製かスポーク製か、チューブレスタイヤかどうかもわかりませんが、スイスで発見された認証シートから、ホイールベースが明らかに5ミリメートル短く（つまり1,570ではなく1,575）、車両の高さが1センチメートル高くなることがわかりました。これは異なる、より保護的なウィンドシールドによって説明できるかもしれません。また、総重量が3キロ増加し、DCTの有無で10キロの差があることもわかりました。重さの増加は、前後のレーダー、カメラ、アダプティブクルーズコントロール、衝突警告、死角警告などの上位装備によって説明できます。これらはすべて、ホンダが快く次期アフリカツインのためにすでに提供しているソリューションです。しかし、正確に知るためには、公式発表を待たなければなりません。おそらくEICMAで行われるでしょうが、現在の傾向を考えると、もっと早く発表されるかもしれません。誰が知っているでしょう…
