Em Portugal, a CFMOTO cresce mais de 40% nas matrículas
A CFMOTO Portugal ultrapassou 3.000 matrículas de motociclos no início de outubro de 2026, segundo a própria marca.
A marca reporta um aumento superior a 40% face ao mesmo período de 2025, mas os dados não permitem apurar quantos clientes compraram estas motos.
O essencial
- A CFMOTO situa a passagem das 3.000 matrículas de motociclos no início de outubro de 2026.
- A marca comunica uma subida superior a 40% face ao período homólogo de 2025.
- O Grupo Multimoto assumiu a distribuição da CFMOTO em Portugal em 2023.
A CFMOTO ultrapassou as 3.000 matrículas antes do fim do ano. Num comunicado da CFMOTO Portugal, publicado a 13 de outubro, a marca situa a passagem desta fasquia no início do mês.
É um indicador da evolução da CFMOTO no mercado português. Ainda assim, convém separar o crescimento comunicado de uma classificação geral das marcas ou de um balanço anual.
CFMOTO Portugal em crescimento
A marca afirma que as matrículas subiram mais de 40% em relação ao período homólogo de 2025. A comparação diz respeito ao mesmo intervalo do ano anterior, não ao total de 2025.
O valor também não corresponde ao fecho de 2026. É um ponto de situação relativo ao início de outubro, divulgado a 13 desse mês, sem um total exato além das 3.000 matrículas ultrapassadas.
Na consulta feita pelo Motociclismo ao comunicado de 7 de julho, a marca apresenta junho como o seu melhor mês em Portugal.
Esse dado mensal não deve ser confundido com uma posição no conjunto do ano.
Matrículas não são vendas
O comunicado refere matrículas de motociclos, não uma contagem de vendas a clientes finais. Por isso, os dados não permitem concluir que mais de 3.000 pessoas compraram uma moto da marca.
Também não é possível saber quantas unidades chegaram a compradores particulares. A informação divulgada não apresenta essa repartição, nem indica quantas matrículas correspondem a cada modelo.
A diferença importa porque o número comunicado descreve um indicador específico. Sem informação adicional, não permite calcular a quota de mercado da CFMOTO nem compará-la com os totais das outras marcas.
O que falta saber
Este comunicado da CFMOTO não apresenta uma tabela comparativa do mercado português. O anúncio confirma o crescimento reportado pela própria marca, mas não basta para atribuir-lhe uma posição nacional.
O Motociclismo também noticiou a chegada da CFMOTO 250NK a Portugal. Essa apresentação integra a atividade da marca no país, mas não há dados que liguem o modelo ao crescimento agora anunciado.
O mesmo cuidado se aplica às restantes motos da gama. Sem uma repartição por modelo, não é possível apontar quais terão contribuído mais para ultrapassar a fasquia.
Distribuição desde 2023
A CFMOTO recorda que o Grupo Multimoto assumiu a distribuição da marca em Portugal em 2023. O comunicado assinala esse ano como o início da atual fase de distribuição, não como o começo de uma contagem acumulada de matrículas.
Para já, a marca divulgou a passagem das 3.000 matrículas e a evolução face ao período homólogo. O comunicado não apresenta o total exato, a distribuição por modelo nem os números comparáveis das restantes marcas.
Leia também
- A CFMOTO liderou o mercado de motos acima de 125cc em junho e alcançou o melhor resultado da sua história em Portugal
- CFMOTO 250NK estreia-se em Portugal com foco na mobilidade urbana e na facilidade de condução
Perguntas e respostas
CFMOTO supera 3.000 matrículas em Portugal e cresce mais de 40%?
Sim. Segundo a CFMOTO Portugal, a marca ultrapassou as 3.000 matrículas no início de outubro de 2026 e reporta um crescimento superior a 40% face ao período homólogo de 2025.
As 3.000 matrículas equivalem a 3.000 vendas a clientes?
Não é possível estabelecer essa equivalência com os dados divulgados. O comunicado refere matrículas, não vendas a clientes finais.
Qual foi o modelo que mais contribuiu para o crescimento?
Não é possível identificá-lo com esta informação. O comunicado não apresenta uma repartição das matrículas por modelo.
Fotografia: sala de imprensa da marca, https://cf-moto.pt/motociclos/1000mt-x/
Motociclismo · 5 artigos
Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
