Cellcius C-01, conceito elétrico com 8 módulos de 3 kWh

A Cellcius C-01 prevê 2 módulos para a cidade ou 8 para circuito, cada um com 3 kWh.
A ficha dos Good Design Awards inclui o projeto na categoria Concept Design de 2026 e descreve baterias amovíveis, que podem ser carregadas em casa.

O essencial

• O conceito prevê 2 módulos para deslocações urbanas ou 8 para circuito.
• Cada um dos 8 módulos Hex-Core tem 3 kWh e pode ser retirado da moto.
• A configuração urbana tem peso previsto de 160 kg e a de circuito, de 220 kg.

Na Cellcius C-01, o número de baterias varia consoante a utilização prevista.
O conceito da Clandestine Design Group prevê 2 módulos para deslocações urbanas ou 8 para circuito, segundo a ficha dos Good Design Awards.

Desenvolvido e encomendado pela Clandestine Design Group, o projeto foi concebido na Austrália e integra a categoria Concept Design de 2026.
A ficha apresenta-o como a primeira moto elétrica hiperdesportiva escalável do mundo, concebida para ajustar a relação entre potência e peso às necessidades do condutor.

Cellcius C-01 e módulos

O sistema Hex-Core prevê, segundo a Motociclismo apurou na ficha dos Good Design Awards, 8 módulos substituíveis de 3 kWh cada.
A equipa aponta para 160 kg na configuração urbana e 220 kg na configuração para circuito.

A proposta procura conciliar o peso de uma bateria de grande capacidade com a autonomia limitada de uma moto urbana leve.
Os encaixes vazios podem receber sacos Hex-duffle, fixos nos próprios alojamentos, sem necessidade de malas laterais volumosas.

Como carregar em casa

O projeto inclui uma base inteligente de parede que pode carregar vários módulos em simultâneo.
A ideia é trocar as baterias descarregadas por outras carregadas, em vez de esperar junto da moto.

Uma mochila ergonómica permite transportar os módulos até um apartamento, carregá-los numa tomada doméstica ou levar energia de reserva.
A equipa prevê ainda o carregamento fora das horas de ponta ou através de energia solar, com integração numa rede elétrica inteligente.

Os módulos retirados podem funcionar como estações de energia portáteis, com tomadas de corrente alternada e ligações USB, através da função Vehicle to Load (V2L).
A C-01 prevê carregamento rápido público por uma tomada do sistema combinado de carregamento (CCS), embutida na zona superior que habitualmente ocupa o depósito.

Arrefecimento pelo movimento

A Clandestine Design Group propõe entradas de ar de alta pressão e uma saída de baixa pressão na traseira.
O conjunto aproveita o efeito Venturi para extrair passivamente o ar quente do quadro e o calor do motor durante a marcha.

O objetivo declarado é manter o desempenho a alta velocidade sem sistemas de arrefecimento líquido pesados e volumosos nem ventoinhas pesadas.
A transmissão final usa um veio em carbono totalmente fechado, descrito pela equipa como silencioso e sem manutenção.

Esta solução substitui a corrente e, segundo os autores, reduz a massa não suspensa face a motores integrados na roda.
O equipamento previsto inclui travões Brembo de competição e suspensões Öhlins totalmente ajustáveis.

Luzes e gestão eletrónica

As luzes diurnas com função de pisca e o conjunto traseiro de LED segmentado dispensam indicadores de mudança de direção em hastes.
Uma aplicação com ligação 5G gere o acesso sem chave por identificação por radiofrequência (RFID) ou código PIN.

A componente digital prevê atualizações remotas e ajustes do software de controlo em função da carga transportada.
A Clandestine Design Group propõe ainda uma família de acessórios em torno do Hex-Core, desde bagagem até estações portáteis de energia.

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Perguntas e respostas

A Cellcius C-01 é um conceito elétrico com 2 a 8 baterias?

O conceito prevê 2 módulos para deslocações urbanas ou 8 para circuito.
Cada módulo Hex-Core tem 3 kWh.

Como se carregam as baterias em casa?

O projeto inclui uma base inteligente de parede que pode carregar vários módulos em simultâneo.
Uma mochila permite transportar os módulos até um apartamento e carregá-los numa tomada doméstica.

Para que servem os encaixes sem baterias?

Os encaixes vazios podem receber sacos Hex-duffle.
Ficam fixos nos próprios alojamentos, sem necessidade de malas laterais volumosas.

João Bettencourt Fernandes

Motociclismo  ·  22 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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