Quanto custa uma BMW R 1300 GS em Portugal?

A BMW R 1300 GS custa a partir de 21 360 euros na rede oficial portuguesa, e a Adventure tem um preço recomendado de 23 610 euros, segundo a BMW Motorrad. Os dois valores são das versões de entrada, sem os estilos nem os opcionais que quase ninguém dispensa.

O essencial

• A BMW R 1300 GS está nas tabelas da rede oficial portuguesa a partir de 21 360 euros, e desde 21 160 euros na Caetano.
• A R 1300 GS Adventure tem um preço recomendado de 23 610 euros, anunciado pela BMW Motorrad, e chega a Portugal em novembro.
• O boxer de 1300 cc debita 145 cv (107 kW) às 7750 rpm e 149 Nm às 6500 rpm.

Quanto custa a BMW R 1300 GS

A tabela do concessionário oficial Antero indica 21 360 euros para a versão de base. Na Caetano, também da rede oficial, a mesma moto aparece desde 21 160 euros. São 200 euros de diferença entre as duas listas, e nenhuma delas inclui estilos ou pacotes.

Por esse valor, a GS tem o boxer de 1300 cc com 145 cv (107 kW) às 7750 rpm e 149 Nm às 6500 rpm. Pesa 237 kg com o depósito cheio, leva 19 litros de combustível e anuncia 4,8 l/100 km e 110 g/km de dióxido de carbono, segundo a ficha técnica da Caetano. De série leva ABS Pro, controlo dinâmico de tração (DTC), farol matricial adaptativo, Keyless Ride e ecrã TFT de 6,5 polegadas.

O que a Adventure acrescenta

A R 1300 GS Adventure foi anunciada por 23 610 euros, preço recomendado divulgado em comunicado pela BMW Motorrad, com chegada a Portugal em novembro. Ficam cerca de 2250 euros acima da GS normal, com depósito de 30 litros e 269 kg na balança, de acordo com a ficha da Caetano.

O motor é o mesmo, e a BMW Motorrad diz que é o boxer mais potente que alguma vez produziu em série. O que muda é o equipamento: suspensão eletrónica DSA, controlo adaptativo de altura, quatro modos de condução de série, com Enduro incluído, faróis full LED com luzes auxiliares, mala de topo de alumínio de 37 litros e malas laterais de alumínio com fixação magnética. Há três estilos à escolha, Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.

Uma trail deste tamanho também se paga ao quilómetro. As contas que o Motociclismo fez à manutenção de motos de dois, três e quatro cilindros apontam para diferenças de 20 a 35% consoante a arquitetura do motor, e o boxer de dois cilindros fica do lado bom dessa comparação para quem soma muitos quilómetros por ano.

Os extras que fazem subir a conta

Na GS de base, os estilos são o primeiro degrau. A Trophy foi otimizada para fora de estrada, com selim mais alto, de 870 mm, guarda-mãos, para-brisas desportivo e jantes de raios cruzados. A Triple Black joga no equipamento de conforto e nas superfícies pretas, quadro de alumínio incluído. A Option 719 Tramuntana traz pintura Aurelius Green metalizada, guiador e jantes de raios anodizados a dourado, selins de conforto e para-brisas de regulação elétrica, segundo a descrição da Antero.

Depois vêm os opcionais que a marca lista no comunicado da R 1300 GS: suspensão DSA com compensação automática de carga, controlo adaptativo de altura, suspensão desportiva de curso maior, Headlight Pro com luz de curva adaptativa e Riding Assistant com Active Cruise Control e aviso de colisão. No comunicado da Adventure entra ainda o Automated Shift Assistant (ASA), a caixa de velocidades sem manete de embraiagem, também em opção. Nenhum destes pacotes tem preço publicado: a Antero lista os pacotes Dynamic, Enduro Pro, Innovation e Tour sem valores, e o total só aparece no configurador ou no orçamento feito ao balcão.

Para quem vem de uma 125, a mudança de escala não fica pelo preço de compra. O Motociclismo já tinha somado o custo anual de uma scooter 125 em Portugal, entre seguro, combustível, revisões e consumíveis, e uma GS de 1300 cc pesa mais em todas essas rubricas.

Quem quiser saber ao cêntimo quanto lhe fica a GS tem de configurar a moto com o concessionário, porque as tabelas publicadas ficam pelo valor da versão de entrada.

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Perguntas e respostas

Quanto custa uma BMW R 1300 GS em Portugal?

A versão de base está a partir de 21 360 euros na tabela do concessionário Antero e desde 21 160 euros na Caetano, ambos da rede oficial. Os estilos e os pacotes de opcionais pagam-se à parte e não têm preço publicado nessas páginas.

Quanto custa a R 1300 GS Adventure?

A BMW Motorrad anunciou um preço recomendado de 23 610 euros para a R 1300 GS Adventure, com chegada a Portugal em novembro. Ficam cerca de 2250 euros acima da GS normal, com depósito de 30 litros em vez de 19 litros.

Qual é a diferença entre a GS e a GS Adventure?

O motor é o mesmo boxer de 1300 cc com 145 cv (107 kW) e 149 Nm. A Adventure tem depósito de 30 litros, pesa 269 kg e traz suspensão DSA, controlo adaptativo de altura, mala de topo de alumínio de 37 litros e malas laterais com fixação magnética, segundo a BMW Motorrad.

Redação

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