A SRK 921 já se vende em Portugal desde 10 490 €

A SRK 921 já está à venda em Portugal, a partir de 10 490 euros, com um motor de 4 cilindros e 128 cv.
A naked combina travões Brembo Stylema, suspensões Marzocchi e 6 anos de garantia de fábrica.

O essencial

• O motor de 921 cc entrega 128 cv às 10.000 rpm e 93 Nm às 8.000 rpm.
• A eletrónica inclui ABS em curva, controlo de tração desligável e quickshifter bidirecional.
• A garantia de fábrica da SRK 921 é de 6 anos.

A QJ Motor SRK 921 já está à venda em Portugal, a partir de 10 490 euros. O motor de 4 cilindros entrega 128 cv, e a naked inclui travões Brembo Stylema e suspensões Marzocchi.

O motor em linha da SRK 921, segundo a Motociclismo apurou, tem 921 cc e debita 128 cv às 10.000 rpm.
O binário máximo anunciado pela marca é de 93 Nm às 8.000 rpm.
A refrigeração é líquida, a alimentação faz-se por injeção eletrónica e a caixa manual tem 6 velocidades.

SRK 921 com eletrónica ajustável

O quickshifter bidirecional permite subir e descer relações sem recorrer à embraiagem.
Segundo a marca, o acelerador eletrónico dá acesso aos modos de condução Normal, Sport e Chuva, e o equipamento inclui cruise control.

A unidade de medição inercial (IMU) de 6 eixos apoia a gestão das ajudas à condução.
A QJ Motor equipa a SRK 921 com sistema antibloqueio de travagem (ABS) Bosch de duplo canal, com função em curva e possibilidade de desativação.
O controlo de tração também pode ser desligado.

Marzocchi e Brembo na ciclística

A suspensão dianteira usa uma forquilha invertida Marzocchi com várias possibilidades de afinação, acompanhada por um monoamortecedor da mesma marca na traseira.
O amortecedor de direção, também Marzocchi, permite escolher entre 10 posições de ajuste.

Na travagem, a marca anuncia 2 discos dianteiros flutuantes de 320 mm, com pinças radiais Brembo Stylema de 4 pistões.
Atrás, um disco de 260 mm trabalha com uma pinça de 2 pistões.

Desenho com ligação à MV Agusta

As formas da SRK 921 foram criadas pelo estúdio C-Creative, que deriva do CRC, Castiglione Research Center, ligado à MV Agusta.
O desenho de inspiração streetfighter combina linhas angulosas com pormenores que remetem para a competição, onde a QJ Motor também está presente.

Os faróis LED com luzes diurnas e as 2 ponteiras de escape em posição elevada distinguem esta naked.
O monobraço oscilante de alumínio deixa à vista a jante traseira em liga leve.

Câmara frontal e ligação ao telemóvel

A instrumentação da SRK 921 usa um ecrã TFT a cores de 5 polegadas, com ligação Bluetooth e espelhamento do telemóvel.
A lista de equipamento anunciada inclui ainda um cronómetro de voltas e uma câmara frontal com aplicação Roadcam para gravar viagens.

O sistema de monitorização dos pneus permite consultar a pressão e a temperatura.
Para carregar dispositivos móveis, a QJ Motor disponibiliza entradas USB e USB-C.

Cores e garantia

Representada em Portugal pela MB Motor Portugal, a QJ Motor acompanha a SRK 921 com 6 anos de garantia de fábrica.
As combinações de cores disponíveis são cinzento/preto e vermelho/preto.

Leia também

• A V85 Strada 850 de 2024 custa desde 12 599 € em Portugal
• 2,2 l/100 km e preço desde 3 490 € para a Yamaha NMAX 125
• GOES TERROX 550S e 550L chegam a Portugal com duas versões para trabalho e lazer desde 5.980€

Perguntas e respostas

QJ Motor SRK 921 junta 128 cv a um preço desde 10 490 euros?

A QJ Motor SRK 921 já está à venda em Portugal, a partir de 10 490 euros.
O motor debita 128 cv às 10.000 rpm.

Que travões e suspensões tem a QJ Motor SRK 921?

A suspensão usa uma forquilha invertida e um monoamortecedor Marzocchi.
Na dianteira, a travagem combina 2 discos flutuantes de 320 mm com pinças radiais Brembo Stylema de 4 pistões.

Que ajudas eletrónicas tem a SRK 921?

A moto inclui ABS Bosch de duplo canal com função em curva, controlo de tração desligável e quickshifter bidirecional.
O acelerador eletrónico permite escolher entre os modos Normal, Sport e Chuva.

Helena Assis

Motociclismo  ·  44 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

LinkedIn