A Honda V3R900 passa de protótipo à configuração de produção

A Honda V3R900 E-Compressor regressa à EICMA em configuração definitiva de produção, com um motor de 900 cc.
A EICMA aponta prestações comparáveis às de um motor de 1.200 cc graças ao compressor elétrico.

O essencial

• O motor de 3 cilindros tem 900 cc e um compressor acionado eletricamente.
• O escape e o depósito de combustível são feitos em titânio.
• O Honda RoadSync integra funções assistidas por inteligência artificial e comandos de voz.

A Honda V3R900 E-Compressor já deixou a fase de protótipo.
Segundo a EICMA, regressa ao salão na configuração definitiva de produção, com um motor de 3 cilindros e 900 cc.

O compressor elétrico permite regular a pressão de sobrealimentação independentemente do regime do motor, segundo a Motociclismo apurou na informação da organização.
A EICMA aponta uma resposta imediata ao acelerador e prestações comparáveis às de um motor de aproximadamente 1.200 cc.

Honda V3R900 em titânio

O escape e o depósito de combustível da V3R900 são feitos em titânio, de acordo com a descrição da EICMA.
O quadro é uma estrutura tubular em treliça de aço, na qual o motor desempenha uma função estrutural.

A ciclística inclui um braço oscilante monobraço e uma forquilha invertida com tubos exteriores dourados.
Na travagem, a organização destaca as pinças de montagem radial e os discos recortados em forma de pétala.

RoadSync com comandos de voz

A instrumentação digital incorpora a evolução mais recente do sistema de conectividade Honda RoadSync.
Segundo a EICMA, esta atualização acrescenta funções assistidas por inteligência artificial e comandos de voz.

A Honda V3R900 E-Compressor está em exposição na EICMA 2026, no pavilhão 7.
A organização indica os espaços D10, G10 e G46 para conhecer a moto.

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Perguntas e respostas

A Honda V3R900 E-Compressor foi apresentada em configuração de produção?

Segundo a EICMA, a moto regressa ao salão na sua configuração definitiva de produção.
Tem um motor de 3 cilindros e 900 cc.

O que permite o compressor elétrico da Honda V3R900?

Permite regular a pressão de sobrealimentação independentemente do regime do motor.
A EICMA aponta uma resposta imediata ao acelerador e prestações comparáveis às de um motor de aproximadamente 1.200 cc.

Afonso Figueira

Motociclismo  ·  39 artigos

Motos e automóveis, por esta ordem. Passa os fins de semana de Grande Prémio colado aos tempos de cada sessão do MotoGP, à procura do pormenor técnico que decide a corrida. Fora das pistas tem outras paixões: a praia e o tempo com os amigos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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