Aprilia SR GT 125 e 200 de 2027 com TFT de 5 polegadas

Num comunicado de 3 de novembro, a Aprilia apresentou as alterações das SR GT 125 e 200 para 2027, com espaço sob o assento para um capacete integral e um painel TFT de 5 polegadas.
Os novos comandos no guiador e a tomada USB-C também passam a fazer parte do equipamento de série.

O essencial

• O compartimento debaixo do assento passa a acomodar um capacete integral.
• A navegação por pictogramas exige o módulo Aprilia MIA, disponível como acessório.
• A SR GT 125 ganha velocidade máxima com a revisão da afinação da transmissão final.

O capacete integral passa a caber debaixo do assento das Aprilia SR GT 125 e 200.
Segundo a Aprilia, a reorganização do compartimento é uma das novidades para 2027, acompanhada por mais equipamento de série.

O painel LCD dá lugar a um novo ecrã TFT a cores de 5 polegadas, segundo a Motociclismo apurou.
A marca anuncia mais informação e uma leitura mais fácil, além de novos comandos no guiador, concebidos para simplificar a utilização.

Aprilia SR GT mais prática

O ecrã está preparado para ligação ao telemóvel e navegação por pictogramas através do módulo Aprilia MIA, disponível como acessório.
A tomada USB-C para carregar dispositivos é de série, e as jantes redesenhadas inspiram-se nas da SR GT 400.

A Aprilia mantém a orientação destas scooters para as deslocações urbanas e para percursos mais longos, incluindo estradas ou caminhos irregulares.
As suspensões de curso longo e a maior altura ao solo têm inspiração nas motos de enduro; a marca apresenta-as como vantagens perante os obstáculos da cidade.

O quadro prolonga-se ao longo do túnel central, uma configuração que, segundo a Aprilia, favorece a resistência e a estabilidade.
Os pneus têm dimensões generosas e um desenho de piso de todo-o-terreno, pensado para asfalto, calçada e caminhos de gravilha.

A 125 ganha velocidade

Os motores i-get estão equipados com o sistema Start & Stop.
A SR GT 125 debita 15 cv (11 kW) às 9.000 rpm e 12 Nm às 6.750 rpm, segundo os valores anunciados pela Aprilia.

Na SR GT 200, a potência é de 17,7 cv (13 kW) às 8.650 rpm e o binário chega aos 16,5 Nm às 7.000 rpm.
A marca anuncia uma velocidade máxima superior para a 125, graças à revisão da afinação da transmissão final.

Novas cores na Sport

As SR GT 125 e 200 estão disponíveis em Opalescent Light, Aprilia Black e na nova Boulder Grey.
Estas cores combinam-se com plataformas para os pés, painéis laterais e pegas do passageiro em cinzento prateado.
As jantes são pretas e o assento preto tem costuras cinzentas e vermelhas.

A versão Sport inspira-se nas decorações das desportivas da Aprilia e está disponível em Red Raceway, Boulder Grey e Tornado Green.
As jantes são pretas e o assento combina preto e vermelho, com costuras nas mesmas cores.
As plataformas para os pés são pretas e têm a inscrição Aprilia; o túnel central e as pegas traseiras também recebem acabamento preto.

Leia também

• MACBOR XC 125 Enduro e XC 125 SM chegam com 15 cv e duas propostas para explorar as 125 cc
• Honda CRF1150L Africa Twin sobe de 75 para 87,5 kW
• Grupo Multimoto assume representação oficial da Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio e Vespa em Portugal

Perguntas e respostas

O que muda nas Aprilia SR GT 125 e 200 para 2027?

O compartimento debaixo do assento passa a acomodar um capacete integral.
O equipamento inclui um painel TFT a cores de 5 polegadas, novos comandos no guiador e uma tomada USB-C.

A navegação faz parte do equipamento de série?

O ecrã está preparado para ligação ao telemóvel e navegação por pictogramas.
Esta função utiliza o módulo Aprilia MIA, disponível como acessório.

Que alteração permite à Aprilia SR GT 125 ganhar velocidade?

A Aprilia anuncia uma velocidade máxima superior graças à revisão da afinação da transmissão final.
O motor debita 15 cv (11 kW) às 9.000 rpm e 12 Nm às 6.750 rpm.

Martim Campos

Motociclismo  ·  33 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

LinkedIn