Radar de 200 metros distingue a Ultraviolette X-47 Venom

A Ultraviolette apresentou a X-47 Venom na EICMA 2026, com motor de 30 kW (40 cv) e radar traseiro de até 200 metros. A crossover elétrica combina esse sistema com câmaras e assistência à condução.

O essencial

• O radar traseiro UV Hypersense tem até 200 metros de alcance e funciona com inclinações até 20 graus.
• A marca anuncia até 235 km de autonomia urbana para a X-47 Venom, segundo o ciclo WMTC.
• A bateria SRB-11 tem 11 kWh de capacidade e o motor debita 550 Nm de binário à roda.

A X-47 Venom olha para trás com um radar de até 200 metros de alcance. Apresentada na EICMA 2026, a crossover elétrica da Ultraviolette combina um motor de 30 kW (40 cv) com câmaras e sistemas de assistência à condução.

X-47 Venom e radar

O radar traseiro UV Hypersense, segundo a Motociclismo apurou, funciona com inclinações até 20 graus e monitoriza os ângulos mortos e a aproximação de veículos pela retaguarda. A assistência abrange mudanças de faixa e ultrapassagens, com avisos visuais nos espelhos e sinais luminosos de emergência.

A plataforma VX-100 trabalha a 100 V e recebe o motor UV Lightfury, com 550 Nm de binário à roda. A marca anuncia 155 km/h de velocidade máxima e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos.

Motor e autonomia

A bateria SRB-11 tem 11 kWh de capacidade e maior densidade energética, contribuindo para uma redução de 20 kg face à versão anterior. O peso anunciado é de 206 kg e a autonomia urbana chega aos 235 km segundo o ciclo WMTC.

A eletrónica inclui sistema antibloqueio de travagem (ABS) Bosch de duplo canal, controlo de tração com 4 níveis, controlo dinâmico de estabilidade e cruise control. Há 10 níveis de regeneração e 3 modos de condução, denominados Glide, Combat e Ballistic.

Como se carrega

A X-47 Venom tem uma ficha Type 2, também conhecida como Mennekes, compatível com postos públicos de carregamento. O carregador integrado tem 1,6 kW, com um carregador Boost de 3 kW disponível como opção.

O equipamento inclui um ecrã tátil de 7 polegadas, câmaras dianteira e traseira e assistência em manobras. A representação da Ultraviolette em Portugal e Espanha está a cargo da Rhino Electric Motors.

As outras novidades

A Ultraviolette apresentou também a Tesseract para a Europa, uma scooter com bateria de 6 kWh e motor de 15 kW (20 cv). Tem jantes de 14 polegadas e 32 litros de arrumação; a marca anuncia um carregamento até 80% em menos de 1 hora.

Na Tesseract, o equipamento reúne radar Hypersense, câmaras, espelhos Omnisense, controlo de tração e um ecrã de 7 polegadas. A enduro elétrica Shockwave anuncia 505 Nm de binário à roda e acelera dos 0 aos 60 km/h em 2,9 segundos. As jantes têm 19 polegadas à frente e 17 polegadas atrás.

Capacetes em conceito

A Ultraviolette levou ainda à EICMA 3 conceitos de capacetes inteligentes. O Star View explora a realidade aumentada para ligar o condutor ao mundo digital através do capacete.

O Fang 01 propõe uma estrutura de proteção em forma de exoesqueleto, concebida para interagir dinamicamente com o ambiente envolvente. Já o Decibelle aproxima tecnologia, moda e mobilidade, com áudio de alta fidelidade.

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Perguntas e respostas

A Ultraviolette X-47 Venom tem 40 cv e radar de 200 metros?

Sim. O motor tem 30 kW (40 cv) e o radar traseiro UV Hypersense alcança até 200 metros.

Qual é a autonomia da X-47 Venom?

A autonomia urbana anunciada chega aos 235 km segundo o ciclo WMTC. A bateria SRB-11 tem 11 kWh de capacidade.

Como se carrega a X-47 Venom?

Tem uma ficha Type 2, compatível com postos públicos de carregamento. O carregador integrado tem 1,6 kW, com um carregador Boost de 3 kW disponível como opção.

David Varela do Paço

Motociclismo  ·  32 artigos

Para ele, motos e automóveis fazem parte da família. O pai já gostava, e para ele foi o curso natural. Ainda jovem, mas muito apaixonado, segue os passos do pai. Tempos livres, esses, não tem muitos.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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