Honda V3R 900, compressor eletrónico e titânio

A Honda V3R 900 E-Compressor apresenta-se na EICMA como modelo previsto para produção, com um motor de 3 cilindros em V e compressor eletrónico.
O depósito e o escape em titânio acompanham a evolução do Honda RoadSync, que passa a incluir comandos de voz com inteligência artificial.

O essencial

• A V3R 900 E-Compressor usa titânio no depósito, nos tubos e no silenciador do escape.
• A EV OUTLIER Concept tem motores integrados nas rodas dianteira e traseira.
• A Honda RN0 é a primeira bicicleta de montanha com assistência elétrica da marca.

A Honda combina um motor V3 com titânio no depósito e no escape. Na apresentação da marca para a EICMA 2026, a V3R 900 E-Compressor surge como modelo previsto para produção, entre conceitos e novidades para o mercado europeu.

A V3R 900 E-Compressor tem, segundo a Motociclismo apurou, um motor próprio de 3 cilindros em V com compressor controlado eletronicamente. A Honda afirma que este compressor é o primeiro do género numa moto.

Honda V3R 900 em detalhe

O desenho assimétrico distingue a V3R 900, que utiliza titânio no depósito de combustível, nos tubos e no silenciador do escape. Segundo a Honda, a moto recebe ainda uma versão melhorada do Honda RoadSync.

A interface foi revista para tornar a utilização mais intuitiva e passa a incluir comandos de voz com inteligência artificial. O Honda RoadSync exige a instalação de uma aplicação dedicada no telemóvel.

Elétricas fora do habitual

A Honda apresenta também, pela primeira vez na Europa, a EV OUTLIER Concept, uma proposta para as motos a partir de 2030. O conceito tem motores integrados nas rodas dianteira e traseira, aproveitando a liberdade de implantação da propulsão elétrica para criar um perfil baixo.

Outra estreia mundial é a Honda RN0, a primeira bicicleta de montanha com assistência elétrica da marca, desenvolvida com a ROTWILD. Combina um quadro monocoque próprio em carbono, braço oscilante em asa de gaivota e uma unidade de assistência elétrica controlada eletronicamente.

Segundo a Honda, o projeto junta a sua experiência nas motos à tecnologia das bicicletas de montanha elétricas.

Africa Twin com 3 versões

A CRF1150L Africa Twin estreia-se mundialmente com uma renovação integral e 3 variantes, Africa Twin, Adventure Sports e a nova Enduro Sports. Esta última reforça a capacidade fora de estrada.

Segundo a Honda, o aumento da cilindrada melhora a potência e as prestações. A redução de peso e do centro de gravidade procura facilitar a condução e melhorar o equilíbrio.

Para isso contribui um depósito dividido, com parte sob o assento. A Adventure Sports estreia nas motos Honda o sistema avançado de assistência ao condutor Honda SENSING RIDE, enquanto a gama recebe o emblema Honda Flagship WING.

Fireblade muda quase tudo

A CBR1000RR-R Fireblade também tem estreia mundial numa geração inteiramente renovada, com versões Fireblade, SP e a nova HRC Works Edition. Segundo a Honda, cerca de 75% dos componentes são novos, incluindo o quadro de dupla trave em alumínio e o braço oscilante, para melhorar a competitividade em pista.

O motor recebe cornetas de admissão de comprimento variável em 2 níveis, uma estreia numa moto Honda de produção em série. Tal como a Africa Twin, a superdesportiva adota o emblema Honda Flagship WING, destinado aos modelos de topo com motor de combustão.

Da carta A1 à moda

A nova ADV125 combina um motor eSP+ de 125 cc com inspiração na X-ADV e na ADV350, num conjunto adequado à carta A1 europeia. A Honda destaca a resposta do motor e a eficiência, além do novo ecrã TFT a cores de 5 polegadas e da ligação ao telemóvel através do RoadSync.

A CBR500R FOUR faz a primeira apresentação europeia com motor de 4 cilindros e Honda E-Clutch, o sistema de controlo automático da embraiagem. A marca associa esta solução à facilidade de utilização e à versatilidade da desportiva de média cilindrada.

O Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept parte também de uma desportiva de média cilindrada, com amarelo Tiger Yellow e faixas pretas nas laterais. As jantes predominantemente pretas recebem apontamentos amarelos e os logótipos das 2 marcas.

O conceito foi revelado na Semana da Moda de Milão, realizada entre 22 e 28 de setembro. A EICMA recebe a imprensa a 3 e 4 de novembro e abre ao público de 5 a 8 de novembro, em Milão.

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Perguntas e respostas

A Honda V3R 900 prepara produção com compressor eletrónico?

A Honda apresentou a V3R 900 E-Compressor como modelo previsto para produção. Tem um motor de 3 cilindros em V com compressor controlado eletronicamente.

Que novidades recebe o Honda RoadSync na V3R 900?

A interface foi revista para tornar a utilização mais intuitiva e passa a incluir comandos de voz com inteligência artificial. A utilização exige a instalação de uma aplicação dedicada no telemóvel.

O que distingue a Honda EV OUTLIER Concept?

É uma proposta para as motos a partir de 2030. Tem motores integrados nas rodas dianteira e traseira, criando um perfil baixo.

Gustavo Santos

Motociclismo  ·  27 artigos

Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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