A meia carenagem pode chegar à CB1000F com outro nome!
A Honda CB1000F Integra poderá surgir a partir do outono de 2027, segundo rumores publicados no Japão.
A hipótese aponta para uma versão com meia carenagem, que recuperaria um nome ligado às Honda F dos anos 80.
O essencial
- Os rumores apontam para uma variante da CB1000F com meia carenagem de grandes dimensões.
- A designação Integra recuperaria a linhagem desportiva das Honda F dos anos 80.
- A Web Autoby prevê uma estreia a partir do outono de 2027, como modelo de 2028.
A Web Autoby relata rumores sobre uma CB1000F com meia carenagem.
Foi essa hipótese, apurada pela Motociclismo no artigo japonês, que devolveu o nome Integra à conversa.
A publicação enquadra a possível variante na procura por uma CB com maior proteção aerodinâmica.
A proposta procuraria preservar o aspeto desportivo da F e recuperar elementos das antigas Integra.
Honda CB1000F Integra em perspetiva
A CB1000F surgiu em 2025, com um motor de 4 cilindros derivado da CBR1000RR e um estilo que recupera a herança da CB750F.
A Web Autoby recorda que a versão SE acrescentou uma pequena carenagem frontal, mas alguns utilizadores continuaram a perguntar “E a Bol d’Or?”.
A pergunta remete para a CB1300 Super Bol d’Or, cuja meia carenagem permitia conciliar utilização quotidiana e viagens.
Segundo a publicação, a produção da família CB1300 terminou em 2025, e a Super Bol d’Or dividia a popularidade com a Super Four.
A chegada da CB1000F manteve entre alguns utilizadores a esperança de uma alternativa, resumida num “Talvez…”.
Porquê Integra e não Bol d’Or?
A explicação da Web Autoby está nas diferentes linhagens destas Honda.
A CB750F, apresentada em 1979, tinha um motor de 4 cilindros arrefecido a ar com raízes na RCB de resistência.
O desenho retilíneo, de inspiração europeia, afastava-se das formas arredondadas então dominantes e acompanhava a sua posição como desportiva de referência.
Já a família CB1300 descende da CB1000 Super Four de 1992.
A publicação distingue a presença de uma moto de grande porte, a qualidade de construção e a condução dessa linhagem do conceito desportivo das F.
É por isso que associa a possível CB1000F carenada ao nome Integra, em vez de Super Bol d’Or.
As origens da Integra
A cronologia reunida pela Web Autoby começa com a CB750F BOL D’OR-2 de 1981, uma edição limitada comemorativa da vitória nas 8 Horas de Suzuka.
A carenagem derivava da CB900F2 Bol d’Or e era um acessório instalado no concessionário, não equipamento de série.
Em julho de 1982 chegou a CBX400F Integra, apresentada como a primeira moto japonesa com carenagem de série.
O ecrã elevado reduzia a fadiga causada pelo vento, e o cancelamento automático dos piscas era também uma estreia nas motos japonesas, segundo a publicação.
Proteção e equipamento de série
A CB750F Integra surgiu em agosto de 1982, com uma carenagem de grandes dimensões, ecrã elevado e proteções para as pernas.
A Web Autoby destaca ainda o voltímetro, o relógio de quartzo e os compartimentos de arrumação dos 2 lados, todos de série.
Em outubro desse ano, a CBX550F Integra juntou-se à família.
A publicação atribui-lhe um tetracilíndrico em linha de 572 cc, arrefecido a ar, com dupla árvore de cames à cabeça e 60 cv.
Tinha carenagem de série, discos de travão internos à frente e atrás e suspensão traseira Pro-Link.
A previsão da Web Autoby aponta para o outono de 2027 ou depois.
A CB1000F Integra seria, nessa hipótese, um modelo de 2028.
Leia também
- BMW F450 R pode estar prestes a chegar, com a F450 GS a ser a «base» da nova naked A2
- Quanto custa manter uma moto de dois, três ou quatro cilindros? A diferença pode chegar aos 30%
- Honda CB1000F: como o passado das CB750F e CB900F ganhou uma nova vida
Perguntas e respostas
Honda CB1000F poderá recuperar o nome Integra e a meia carenagem?
A Web Autoby relata rumores sobre uma CB1000F com meia carenagem de grandes dimensões.
A proposta procuraria preservar o aspeto desportivo da F e recuperar elementos das antigas Integra.
Quando poderá surgir a Honda CB1000F Integra?
A previsão da Web Autoby aponta para o outono de 2027 ou depois.
A CB1000F Integra seria, nessa hipótese, um modelo de 2028.
Motociclismo · 22 artigos
Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
