YZ250F sobe 700 rpm e WR450F ganha embraiagem hidráulica

A Yamaha 2027 concentra as maiores alterações na YZ250F, com motor de 249 cc renovado, e na WR450F, que recebe mudanças no quadro, nas suspensões e na embraiagem.
Nas motos de estrada predominam as novas cores, embora a MT-125 também mude de desenho, com chegada prevista entre o 1.º e o 3.º trimestre de 2027 na Europa.

O essencial

• O limite de rotação da YZ250F aumenta 700 rpm face ao modelo anterior.
• A WR450F recebe embraiagem hidráulica de série e alterações no quadro e nas suspensões.
• A MT-125 adota um desenho inspirado nas MT-07 e MT-09.

As maiores mudanças da Yamaha para 2027 estão fora do asfalto.
Segundo a Motorcycles.News, a YZ250F foi reconstruída e a WR450F recebe alterações no quadro, nas suspensões e na embraiagem.
Na maioria das motos de estrada, a renovação limita-se às cores e aos grafismos, sem alterações técnicas indicadas.

Na YZ250F, segundo a Motociclismo apurou, o limite de rotação sobe 700 rpm face ao modelo anterior.
A Yamaha anuncia mais potência e binário em toda a faixa de utilização, além de um quadro, suspensões e plásticos derivados da YZ450F.

Yamaha 2027 e a YZ250F

O monocilíndrico de 249 cc, refrigerado por líquido e com dupla árvore de cames à cabeça, recebe balanceiros de admissão derivados da YZF-R1 e molas duplas de válvula.
A taxa de compressão passa de 13,8 para 14,1.
Segundo a marca, é a primeira aplicação desta solução de acionamento das válvulas numa YZ.

O pistão tem um segmento superior mais fino e leve, a cambota foi reforçada e a massa do volante aumenta 8%.
A caixa recebe novas relações e engrenagens mais largas, enquanto a lubrificação por cárter seco vem da YZ450F.
A admissão e o escape foram revistos para cumprir as regras de ruído da competição.

Embraiagem hidráulica e bloqueio

A embraiagem hidráulica deriva da YZ450F de 2026 e, segundo a Yamaha, exige menos esforço na manete e mantém constante o ponto de atuação.
A aplicação Power Tuner permite ajustar o motor e bloquear a unidade de controlo com uma palavra-passe.
Os controlos de tração e de arranque também foram adaptados.

O quadro de alumínio recebe novos apoios do motor, enquanto as suspensões KYB têm afinação específica para a 250.
O monoamortecedor permite regular manualmente a compressão a baixa velocidade.
O disco traseiro passa de 240 para 220 mm, com pistões da pinça e bomba menores, e o assento ganha um revestimento com padrão em favo.

O que muda na WR450F

Na WR450F, a Yamaha altera o tubo descendente do quadro e introduz apoios assimétricos do motor para melhorar a flexibilidade e a informação transmitida ao condutor.
A forquilha KYB tem uma afinação mais progressiva e o novo monoamortecedor permite ajustar a compressão à mão.

A distribuição, a admissão e o volante do gerador foram revistos para suavizar a entrega e reduzir a tendência para o motor se desligar.
A cremalheira passa de 50 para 51 dentes.
A embraiagem hidráulica é de série e o conjunto de travagem traseiro perde 180 gramas, com disco de 220 mm.

Cores novas na estrada

A MT-125 adota linhas inspiradas nas MT-07 e MT-09.
A cor Redline chega à família MT, exceto à MT-09 SP, que mantém Icon Performance com novos grafismos.
Na 125, a novidade chama-se Redline White.
As MT-07 e MT-09 continuam disponíveis com caixa manual automatizada Y-AMT.

A XSR900 GP recebe Legend Blue, evocando Christian Sarron, e mantém Legend Yellow.
A XSR900 junta Neon White, inspirada na YZF 750R dos anos 90, à Midnight Black.
A Ténéré 700 recebe Crystal Graphite e grafismos revistos em Icon Blue, também na versão rebaixada, enquanto a Rally surge em Heritage White.

Na Tracer 9 estreia-se Power Blue, na GT Ceramic Grey e na GT+ Galaxy Blue e Performance Silver.
A R1 RACE recebe Icon Blue, enquanto R9, R7, R3 e R125 continuam na gama.
As motos de estrada devem chegar entre o 1.º e o 3.º trimestre de 2027.

Mais novidades na terra

A WR250F mantém a base mecânica e recebe grafismos Icon Blue e bloqueio pela Power Tuner, também presente na WR450F.
Regressam as edições Monster Energy para YZ450F, YZ250F, YZ250 e YZ125.
As TT-R125, TT-R110, TT-R50 e PW50 recebem novos grafismos.

A YZ85 tem alterações na admissão, na válvula de escape, na cabeça e no volante do motor.
A YZ65 recebe novos rolamentos dianteiros, proteção do guiador e revestimento do assento.

Em Portugal, a YZ250F já está à venda, a partir de 10 200 euros, preço correspondente à versão de 2026 na tabela nacional fornecida.
A WR450F de 2027 também já está à venda em Portugal, a partir de 10 350 euros.

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Perguntas e respostas

A Yamaha 2027 concentra as grandes mudanças na YZ250F e na WR450F?

Sim. A YZ250F foi reconstruída e a WR450F recebe alterações no quadro, nas suspensões e na embraiagem.
Na maioria das motos de estrada, a renovação limita-se às cores e aos grafismos.

Quanto custa a Yamaha WR450F de 2027 em Portugal?

A WR450F de 2027 já está à venda em Portugal, a partir de 10 350 euros.

O que muda no desenho da Yamaha MT-125?

A MT-125 adota linhas inspiradas nas MT-07 e MT-09.
A nova cor chama-se Redline White.

Helena Assis

Motociclismo  ·  28 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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