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A Hero Xoom 125R leva a navegação ao ecrã
Comércio e Indústria

A Hero Xoom 125R leva a navegação ao ecrã

Publicado a 29 de Outubro de 2026, às 17h31  ·  3 min de leitura

A Hero Xoom 125R tem estreia anunciada na EICMA 2026 com um motor de 9,9 cv e indicações de navegação no ecrã.
A scooter urbana junta Bluetooth, sistema Start&Stop e plataforma plana, com chegada prevista aos concessionários italianos a partir de meados de novembro.

O essencial

  • O motor monocilíndrico de 124,6 cc debita 9,9 cv e 10,4 Nm.
  • O ecrã liga-se à Hero Global App para apresentar notificações do telemóvel e indicações de navegação.
  • O peso declarado é de 121 kg em ordem de marcha e o assento fica a 777 mm do solo.

A nova scooter da Hero tem estreia anunciada na EICMA 2026 com navegação no ecrã e conectividade Bluetooth, segundo o Motoblog.

O ecrã digital de cristais líquidos liga-se à Hero Global App para apresentar notificações do telemóvel e indicações de navegação, segundo a Motociclismo apurou.
As instruções indicam as mudanças de direção ao longo do percurso, sem mostrar um mapa completo.

Hero Xoom 125R e o motor

A Hero Xoom 125R vista de outro ângulo, numa imagem oficial da Hero MotoCorp.
A Hero Xoom 125R vista de outro ângulo, numa imagem oficial da Hero MotoCorp.

O monocilíndrico de 4 tempos tem 124,6 cc e refrigeração a ar, de acordo com os dados divulgados pelo Motoblog.
Debita 9,9 cv às 7.250 rpm e 10,4 Nm às 6.000 rpm.
O sistema Start&Stop desliga o motor nas paragens e volta a ligá-lo quando se retoma a marcha.

O peso declarado é de 121 kg em ordem de marcha, e o assento fica a 777 mm do solo.
As jantes de liga leve têm 14 polegadas em ambos os eixos, com pneus 110/80 à frente e 120/70 atrás.

Equipamento para a cidade

A travagem dianteira usa um disco de 220 mm com pinça Bybre, marca do grupo Brembo, segundo a ficha apresentada pelo Motoblog.
A iluminação é integralmente LED e os piscas sequenciais estão montados à frente e atrás.

A Xoom 125R tem plataforma plana e um gancho para transportar pequenos objetos.
O tampão exterior do depósito permite abastecer sem levantar o assento.
Há também uma tomada USB no compartimento dianteiro e uma luz de cortesia no espaço de arrumação sob o assento.

Garantia e chegada a Itália

A Hero Xoom 125R vista de outro ângulo, numa imagem oficial da Hero MotoCorp.
A Hero Xoom 125R vista de outro ângulo, numa imagem oficial da Hero MotoCorp.

A oferta italiana inclui uma garantia oficial de 5 anos, segundo o Motoblog.
A distribuição fica a cargo da Pelpi International, que preparou uma rede inicial de 50 concessionários autorizados para venda e assistência em Itália.

A entrada da Hero MotoCorp neste segmento sucede à introdução da Hunk 440 e da gama XPulse 200 no mercado italiano.
Depois da apresentação na EICMA 2026, a Xoom 125R deverá chegar aos concessionários italianos a partir de meados de novembro.

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Perguntas e respostas

A Hero Xoom 125R estreia-se com navegação e 9,9 cv?

Sim. O motor debita 9,9 cv às 7.250 rpm e 10,4 Nm às 6.000 rpm. O ecrã liga-se à Hero Global App para apresentar indicações de navegação.

Quanto pesa a Hero Xoom 125R?

O peso declarado é de 121 kg em ordem de marcha. O assento fica a 777 mm do solo.

Quando chega a Hero Xoom 125R a Itália?

A chegada aos concessionários italianos está prevista a partir de meados de novembro, depois da apresentação na EICMA 2026. A distribuição fica a cargo da Pelpi International.

Ficha técnica

Motor
Monocilíndrico 4 tempos, 124,6 cc, refrigeração a ar
Potencia
9,9 cv às 7.250 rpm
Binário
10,4 Nm às 6.000 rpm
Travagem
Disco de 220 mm com pinça Bybre à frente
Rodas
14 polegadas, pneus 110/80 à frente e 120/70 atrás
Peso
121 kg em ordem de marcha
Assento
777 mm de altura
Equipamento
Iluminação LED, piscas sequenciais, plataforma plana, tomada USB, luz de cortesia

João Bettencourt Fernandes

Motociclismo  ·  25 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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