A Honda Elysium juntava tejadilho elétrico e 4 cilindros opostos

A Honda Elysium juntava um motor de 4 cilindros opostos a um tejadilho de acionamento elétrico em 2001.
Anunciada para o Salão de Tóquio, a scooter combinava proteção contra o mau tempo com um sistema de navegação.

O essencial

• A Elysium tinha um motor de 4 cilindros horizontalmente opostos, a 4 tempos e refrigerado por líquido.
• A Honda combinava o tejadilho de abertura elétrica com um sistema de navegação.
• O programa da Honda para o Salão de Tóquio de 2001 incluía 58 modelos e 72 motos.

Em 2001, a Honda Elysium já propunha um tejadilho elétrico numa scooter.
Num comunicado de 17 de outubro, a Honda anunciou o modelo entre os destaques do 35.º Salão de Tóquio.

Segundo a Motociclismo apurou no comunicado, a Elysium combinava o tejadilho de abertura elétrica com um sistema de navegação.
A Honda apontava a proteção contra o mau tempo como uma das razões para esta solução.

Honda Elysium com cilindros opostos

A Honda descrevia a Elysium como uma scooter de grande cilindrada, equipada com um motor de conceção nova.
Era um motor de 4 cilindros horizontalmente opostos, a 4 tempos e com refrigeração líquida.

A Elysium estava anunciada para o palco principal juntamente com a Xaxis, uma desportiva com motor bicilíndrico em V.
Para esta última, a Honda destacava a maneabilidade, o estilo e as soluções tecnológicas.

72 motos em exposição

O programa anunciado pela Honda reunia 58 modelos e 72 motos, distribuídos pelos espaços «LIFESTYLE Wing» e «SPORTS Wing».
O salão estava anunciado para o Makuhari Messe, entre 27 de outubro e 7 de novembro de 2001.

Na área de conceitos urbanos, a marca incluía as elétricas e-DAX, MOBIMOBA, CAIXA e e-NSR, sem emissões de escape.
A Honda previa a utilização destes modelos em conjunto com os seus automóveis, para alargar as possibilidades de mobilidade.

Do simulador à competição

A segurança também fazia parte do programa, com 2 simuladores de condução de motos em realidade virtual.
O programa previa ainda uma Smart Dio em corte, com motor a 4 tempos, e os sistemas Immobi-Alarm e Coco-Secom, desenvolvidos em colaboração com a Secom.

Na competição, a Honda anunciava a RC211V com motor V5 a 4 tempos, além de uma exposição sobre as suas mais de 500 vitórias em grandes prémios.
No comunicado de 2001, a participação da RC211V no campeonato de 2002 era apresentada como uma possibilidade.

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Perguntas e respostas

O que era a Honda Elysium com tejadilho elétrico?

A Honda descrevia a Elysium como uma scooter de grande cilindrada, anunciada para o Salão de Tóquio de 2001.
Combinava um tejadilho de abertura elétrica com um sistema de navegação.

Que motor tinha a Honda Elysium?

Tinha um motor de 4 cilindros horizontalmente opostos, a 4 tempos e com refrigeração líquida.
A Honda apresentava-o como um motor de conceção nova.

Martim Campos

Motociclismo  ·  19 artigos

Prefere passar uma semana numa história a despachar dez num dia. Escreve as peças que não cabem numa notícia: o perfil de um piloto, a engenharia por trás de uma moto ou de um automóvel, a equipa que se reconstrói depois de um ano difícil. Mas também colabora com o resto da equipa no dia a dia. O que faz no tempo livre não diz: guarda para ele.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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