Stark Varg SM Sköll bate recorde de Carlos Sainz no Terramar: mais veloz que um Audi R8 LMS
A Stark Future estabeleceu um novo recorde no histórico Autòdrom de Sitges-Terramar, em Barcelona, ao completar a volta ao circuito oval inclinado em apenas 41,888 segundos. Aos comandos da nova Varg SM Sköll, Jonas Skovby conseguiu superar o anterior recorde de Carlos Sainz Sr., estabelecido ao volante de um Audi R8 LMS de competição.
O tempo de Sainz, duas vezes campeão do mundo de ralis, em 1990 e 1992, e vencedor do Dakar por quatro ocasiões, era de 42,600 segundos e tinha sido registado em 2012 num evento promovido pela Red Bull. A passagem de Skovby reduziu esse registo em 0,712 segundos, colocando a nova moto elétrica no topo da tabela de tempos do histórico circuito catalão.
O Autòdrom de Sitges-Terramar foi construído em 1923 e tem aproximadamente dois quilómetros de extensão. O traçado em betão, marcado pelas suas enormes curvas inclinadas, foi construído em apenas 300 dias e tornou-se o primeiro circuito permanente de competição em Espanha.
Terramar recebeu o primeiro Grande Prémio de Espanha de dois litros, vencido por Albert Divo ao volante de um Sunbeam, com uma velocidade média de 96,91 mph, equivalente a cerca de 156 km/h. No entanto, problemas financeiros relacionados com os empreiteiros fizeram com que o circuito não recebesse autorização para organizar novamente uma prova oficial, acabando por ser abandonado pouco tempo depois.
Apesar de permanecer praticamente fora do calendário competitivo durante décadas, o Terramar continua de pé e é considerado um dos mais antigos circuitos ovais inclinados construídos especificamente para competição que ainda existem. Nos últimos anos surgiram, contudo, planos para a recuperação e reconversão do espaço.
Foi neste cenário histórico que a Stark colocou a Varg SM Sköll à prova. A nova supermoto elétrica está limitada a 500 unidades em todo o mundo e, segundo os dados divulgados pela marca, anuncia cerca de 81 cv e uns impressionantes 914 Nm de binário, com um peso declarado de apenas 124 kg.
A combinação entre baixo peso, entrega imediata da força do motor elétrico e a configuração supermoto permitiu a Skovby atingir velocidades próximas dos 200 km/h no antigo oval. Mais do que uma simples tentativa de estabelecer um novo tempo, a volta colocou a moto elétrica perante um traçado com mais de um século de história e características particularmente exigentes.
‘Lançarmo-nos através de um circuito centenário a 200 km/h significa estar constantemente no limite, prestes a ser lançado contra uma parede de betão ou a perder o pneu dianteiro por uma margem mínima. Com tempo zero para reagir ou corrigir um erro a essas velocidades, tudo o que podia fazer era confiar completamente na moto. Foi uma descarga de adrenalina absolutamente insana e, facilmente, a coisa mais selvagem que alguma vez fiz’, explicou Jonas Skovby depois de estabelecer o novo recorde.
O resultado coloca a Stark Varg SM Sköll à frente do Audi R8 LMS utilizado por Carlos Sainz Sr., numa das comparações mais invulgares entre uma moto elétrica de produção limitada e um carro de competição num dos circuitos mais peculiares da Europa.
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