As asas recolhem para dentro da carenagem quando a moto para!

A Tornado Naked Tre 903 é o conceito que a Benelli apresentou na EICMA de Milão, com asas móveis e motor tricilíndrico de 900 cc.

O essencial

• As asas móveis recolhem para dentro das carenagens quando a moto está parada ou circula a ritmo de cruzeiro.
• O motor tricilíndrico de 900 cc pesa 56 kg e tem um regime anunciado de até 14.000 rpm.
• O quadro modular tem 3 secções e combina materiais compósitos com alumínio.

As asas da Tornado Naked Tre 903 recolhem na carenagem quando a moto para.
Segundo a Caradisiac, a Benelli apresentou o conceito na EICMA de Milão, com aerodinâmica adaptativa e um novo motor tricilíndrico.

As asas móveis, segundo a Motociclismo apurou, ajustam a incidência de forma independente para manter a roda dianteira assente no chão.
Uma unidade de medição inercial (IMU) de 6 eixos controla-as em tempo real, em função da velocidade, da travagem, da aceleração e do ângulo de inclinação.

Asas que se escondem

Quando a Tornado Naked Tre 903 está parada ou circula a ritmo de cruzeiro, as asas recolhem para dentro das carenagens.
O sistema descrito pela Caradisiac dispensa os apêndices permanentemente expostos, cada vez mais comuns em motos naked.

O conceito assinala também o regresso da Benelli ao motor de 3 cilindros, depois das Tornado Tre e TNT 1130.
A marca italiana, sob controlo chinês há cerca de 20 anos, recupera esta arquitetura num protótipo de orientação desportiva apresentado em Milão.

O motor da Tornado Naked Tre 903

O novo tricilíndrico em linha tem 900 cc, pesa 56 kg e tem um regime anunciado de até 14.000 rpm, de acordo com a Caradisiac.
Compacto e de arquitetura superquadrada, surge acompanhado por acelerador eletrónico, embraiagem deslizante e quickshifter bidirecional.

A ponteira de escape é fabricada por impressão 3D, tecnologia que a Benelli pondera aplicar em futuras séries muito limitadas.
A ciclística reúne uma forquilha invertida Marzocchi e um monoamortecedor Öhlins, ambos reguláveis, além de travões Brembo, braço oscilante invertido e pneus slick.

Um quadro para várias motos

Outra solução central deste conceito é o quadro modular, dividido em 3 secções, dianteira, central e traseira.
Segundo a mesma fonte, a parte central utiliza materiais compósitos, enquanto os módulos dianteiro e traseiro são de alumínio.

A Benelli pretende aproveitar esta construção para desenvolver diferentes modelos, de uma naked a uma desportiva ou uma trail.
A substituição de uma secção do quadro permitirá ajustar a rigidez e a geometria ao tipo de moto.

Leia também

• Monobraço ou braço oscilante duplo: qual é a melhor solução para uma moto?
• Não espere muito para abastecer a sua moto: Preço da gasolina volta a subir na próxima semana
• Moto elétrica infantil e capacete off-road: o duo para as primeiras aventuras

Perguntas e respostas

O que distingue a Benelli Tornado Naked Tre 903?

O conceito tem asas móveis controladas por uma IMU de 6 eixos.
Combina um novo motor tricilíndrico de 900 cc com um quadro modular dividido em 3 secções.

Quando recolhem as asas da Tornado Naked Tre 903?

As asas recolhem para dentro das carenagens quando a moto está parada ou circula a ritmo de cruzeiro.
Em andamento, ajustam a incidência de forma independente.

Para que serve o quadro modular da Benelli?

A Benelli pretende usar esta construção para desenvolver diferentes modelos, de uma naked a uma desportiva ou uma trail.
A substituição de uma secção do quadro permitirá ajustar a rigidez e a geometria ao tipo de moto.

Guilherme Portela

Motociclismo  ·  33 artigos

Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

LinkedIn