A Zontes ZT 552 G estreia-se com 47,6 cv e cruise control

A Zontes ZT 552 G estreia-se na EICMA 2026 com um bicilíndrico de 531 cc e 47,6 cv.
A nova maxi-scooter adventure aponta à Honda X-ADV e junta cruise control, jantes raiadas e punhos e assento aquecidos.

O essencial

• O bicilíndrico de 531 cc desenvolve 56 Nm às 5.500 rpm.
• A ZT 552 G pesa 215 kg em ordem de marcha e tem o assento a 780 mm do solo.
• O equipamento inclui monitorização da pressão dos pneus e desbloqueio através do telemóvel.

A Honda X-ADV tem uma nova concorrente entre as maxi-scooters adventure.
A Zontes apresentou a ZT 552 G na EICMA 2026, com um motor bicilíndrico e equipamento que inclui cruise control, segundo a MotorBox.

A estreia acompanha a introdução da plataforma ZT 552 T e o alargamento da família de scooters da marca.
De acordo com a MotorBox, a Zontes pretende continuar a crescer na Europa, depois da boa aceitação dos seus modelos de média cilindrada.

Zontes ZT 552 G

O motor bicilíndrico de 531 cc desenvolve 47,6 cv às 7.250 rpm e 56 Nm às 5.500 rpm, segundo a Motociclismo apurou.
Tem 2 veios de equilíbrio para reduzir as vibrações e favorecer um funcionamento suave desde os baixos regimes.

A transmissão de variação contínua (CVT) utiliza uma correia de dupla dentadura em banho de óleo.
Segundo a MotorBox, o acelerador eletrónico permite uma resposta mais pronta e a integração do cruise control.

O condutor pode escolher entre 2 mapas de motor, com a eletrónica gerida por um sistema centralizado.
A ZT 552 G tem ainda controlo de tração e um depósito de combustível com capacidade para 16 litros.

Jantes raiadas e proteções

As jantes raiadas, os faróis alongados e as proteções laterais em aço inoxidável dão à ZT 552 G uma aparência inspirada no todo-o-terreno.
O ecrã pode ser regulado em 5 posições para adaptar a proteção às necessidades de viagem.

Na ciclística, a MotorBox descreve um quadro em aço e um braço oscilante em alumínio.
A suspensão dianteira usa uma forquilha invertida com 140 mm de curso, enquanto o monoamortecedor traseiro tem um curso de 54 mm.

Travões e altura do assento

A travagem reúne 2 discos dianteiros de 276 mm e um disco traseiro de 265 mm.
A ZT 552 G dispõe de sistema antibloqueio de travagem (ABS) de 2 canais, de acordo com a ficha técnica apresentada pela MotorBox.

A jante dianteira mede 17 polegadas e recebe um pneu 120/70, enquanto a traseira tem 15 polegadas e pneu 160/60.
O peso em ordem de marcha é de 215 kg e o assento fica a 780 mm do solo.

Desbloquear com o telemóvel

Segundo a MotorBox, o equipamento de série inclui um sistema inteligente de monitorização da pressão dos pneus.
A ZT 552 G tem também instrumentação digital, fecho elétrico do assento e da tampa do depósito, além de punhos e assento aquecidos.

O sistema 4.0 Intelligent Control System permite desbloquear a scooter por comunicação de proximidade (NFC), inclusive através do telemóvel.
A aplicação Zontes Smart permite acompanhar remotamente o estado da scooter.

Leia também

• Kawasaki Versys 900 estreia na EICMA com motor de quatro cilindros e cruise control adaptativo
• Kawasaki mantém a Ninja 1100SX em 2027 com quick-shifter, cruise control e quatro modos de condução
• Honda renova Africa Twin e Fireblade para 2027 e estreia a ADV125 na EICMA

Perguntas e respostas

A Zontes ZT 552 G estreia-se com 47,6 cv e cruise control?

A Zontes apresentou a ZT 552 G na EICMA 2026, com um motor bicilíndrico de 531 cc que desenvolve 47,6 cv. O equipamento inclui cruise control, controlo de tração, punhos e assento aquecidos.

Quanto pesa a Zontes ZT 552 G?

O peso em ordem de marcha é de 215 kg. O assento fica a 780 mm do solo.

É possível desbloquear a Zontes ZT 552 G com o telemóvel?

O sistema 4.0 Intelligent Control System permite desbloquear a scooter por comunicação de proximidade (NFC), inclusive através do telemóvel. A aplicação Zontes Smart permite acompanhar remotamente o estado da scooter.

Helena Assis

Motociclismo  ·  35 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

LinkedIn