A Silence S02 Paddock estreia com autonomia anunciada de 138 km e cores Ducati
A Silence S02 Paddock estreia-se na EICMA 2026 com 6 kW (8,2 cv) de potência e autonomia anunciada de 138 km.
A versão especial nasce da colaboração com a Ducati Corse e leva ao público a decoração da scooter usada pelas equipas no paddock.
O essencial
- O motor elétrico desenvolve 6 kW (8,2 cv) e tem velocidade máxima declarada de 85 km/h.
- A bateria amovível de 5,6 kWh permite uma autonomia anunciada de 138 km.
- O equipamento inclui ABS, 3 modos de condução e ligação à aplicação My Silence.
A Silence S02 Paddock foi apresentada na EICMA 2026 como versão especial da scooter elétrica S02.
A MotorBox descreve a colaboração com a Ducati Corse e a decoração inspirada nas scooters usadas pelas equipas no paddock.
A nova versão mantém a base técnica da S02 com homologação L3e.
O motor elétrico desenvolve 6 kW (8,2 cv).
A scooter tem uma velocidade máxima declarada de 85 km/h e autonomia anunciada de 138 km.
Silence S02 Paddock em vermelho
A Silence é parceira oficial das equipas Ducati no MotoGP e no Mundial de Superbike.
Pilotos e outros membros das equipas utilizam estas scooters nas deslocações pelo paddock.
Segundo a Motociclismo apurou, a edição apresentada reproduz essa ligação e nasce da colaboração com a Ducati Corse.
A carenagem recebe a cor Rosso Ducati e a inscrição Paddock nas laterais, de acordo com a MotorBox.
As jantes pretas têm uma faixa vermelha, o amortecedor apresenta acabamentos amarelos e os logótipos Ducati Corse | Official Partner completam a decoração.
Bateria amovível de 5,6 kWh
A S02 Paddock utiliza uma bateria de iões de lítio de 5,6 kWh, amovível e compatível com outros modelos da gama Silence.
Pode ser carregada na scooter ou retirada para ligação a uma tomada doméstica; uma carga completa demora entre 6 e 8 horas, segundo os dados divulgados.
O construtor coloca os 138 km de autonomia entre os melhores valores da categoria.
A scooter pesa 91 kg sem bateria e tem espaço para um capacete sob o assento.
As rodas de maior diâmetro procuram melhorar a estabilidade e o comportamento nos pisos urbanos irregulares.
ABS e ligação ao telemóvel
O equipamento inclui sistema antibloqueio de travagem (ABS) de série e 3 modos de condução, Eco, City e Sport.
O ecrã a cores apresenta velocidade, autonomia restante, nível da bateria, modo selecionado, temperatura e quilometragem, de acordo com a MotorBox.
A aplicação My Silence permite localizar a scooter em tempo real, ligá-la sem chave e consultar o estado de carga.
Também permite partilhar temporariamente a utilização da S02 Paddock com outras pessoas.
A comercialização em Itália está prevista para fevereiro de 2027, através de uma rede de 44 pontos de venda, segundo a MotorBox.
Leia também
- HURBA 150S estreia-se na EICMA 2026 com até 260 km de autonomia e velocidade máxima de 110 km/h
- Personalização Ducati Panigale V4: cores de fábrica Lamborghini, jantes de carbono e muito mais
- HYPEMAX apresenta três versões elétricas com até 50 kW, 140 km/h e autonomia de 400 km
Perguntas e respostas
A Silence S02 Paddock leva as cores da Ducati à cidade?
Sim. A edição nasce da colaboração com a Ducati Corse e recebe a cor Rosso Ducati, a inscrição Paddock e os logótipos Ducati Corse | Official Partner. Reproduz a ligação às scooters utilizadas pelas equipas oficiais Ducati no paddock.
Qual é a autonomia da Silence S02 Paddock?
A autonomia anunciada é de 138 km. A scooter utiliza uma bateria amovível de iões de lítio com 5,6 kWh.
Quanto tempo demora a carregar a bateria?
Uma carga completa demora entre 6 e 8 horas, segundo os dados divulgados. A bateria pode ser carregada na scooter ou retirada para ligação a uma tomada doméstica.
Ficha técnica
- Motor
- Elétrico
- Potencia
- 6 kW (8,2 cv)
- Velocidade maxima
- 85 km/h
- Autonomia
- 138 km
- Bateria
- 5,6 kWh, amovível, iões de lítio
- Tempo de carga
- 6 a 8 horas
- Peso
- 91 kg sem bateria
- Equipamento
- ABS, 3 modos de condução, ecrã a cores, aplicação My Silence
Motociclismo · 35 artigos
Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
