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A Silence S02 Paddock estreia com autonomia anunciada de 138 km e cores Ducati
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A Silence S02 Paddock estreia com autonomia anunciada de 138 km e cores Ducati

Publicado a 8 de Novembro de 2026, às 04h00  ·  Actualizado a 8 de Novembro de 2026, às 13h46  ·  3 min de leitura

A Silence S02 Paddock estreia-se na EICMA 2026 com 6 kW (8,2 cv) de potência e autonomia anunciada de 138 km.
A versão especial nasce da colaboração com a Ducati Corse e leva ao público a decoração da scooter usada pelas equipas no paddock.

O essencial

  • O motor elétrico desenvolve 6 kW (8,2 cv) e tem velocidade máxima declarada de 85 km/h.
  • A bateria amovível de 5,6 kWh permite uma autonomia anunciada de 138 km.
  • O equipamento inclui ABS, 3 modos de condução e ligação à aplicação My Silence.

A Silence S02 Paddock foi apresentada na EICMA 2026 como versão especial da scooter elétrica S02.
A MotorBox descreve a colaboração com a Ducati Corse e a decoração inspirada nas scooters usadas pelas equipas no paddock.

A nova versão mantém a base técnica da S02 com homologação L3e.
O motor elétrico desenvolve 6 kW (8,2 cv).
A scooter tem uma velocidade máxima declarada de 85 km/h e autonomia anunciada de 138 km.

Silence S02 Paddock em vermelho

A Silence é parceira oficial das equipas Ducati no MotoGP e no Mundial de Superbike.
Pilotos e outros membros das equipas utilizam estas scooters nas deslocações pelo paddock.
Segundo a Motociclismo apurou, a edição apresentada reproduz essa ligação e nasce da colaboração com a Ducati Corse.

A carenagem recebe a cor Rosso Ducati e a inscrição Paddock nas laterais, de acordo com a MotorBox.
As jantes pretas têm uma faixa vermelha, o amortecedor apresenta acabamentos amarelos e os logótipos Ducati Corse | Official Partner completam a decoração.

Bateria amovível de 5,6 kWh

A S02 Paddock utiliza uma bateria de iões de lítio de 5,6 kWh, amovível e compatível com outros modelos da gama Silence.
Pode ser carregada na scooter ou retirada para ligação a uma tomada doméstica; uma carga completa demora entre 6 e 8 horas, segundo os dados divulgados.

O construtor coloca os 138 km de autonomia entre os melhores valores da categoria.
A scooter pesa 91 kg sem bateria e tem espaço para um capacete sob o assento.
As rodas de maior diâmetro procuram melhorar a estabilidade e o comportamento nos pisos urbanos irregulares.

ABS e ligação ao telemóvel

O equipamento inclui sistema antibloqueio de travagem (ABS) de série e 3 modos de condução, Eco, City e Sport.
O ecrã a cores apresenta velocidade, autonomia restante, nível da bateria, modo selecionado, temperatura e quilometragem, de acordo com a MotorBox.

A aplicação My Silence permite localizar a scooter em tempo real, ligá-la sem chave e consultar o estado de carga.
Também permite partilhar temporariamente a utilização da S02 Paddock com outras pessoas.

A comercialização em Itália está prevista para fevereiro de 2027, através de uma rede de 44 pontos de venda, segundo a MotorBox.

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Perguntas e respostas

A Silence S02 Paddock leva as cores da Ducati à cidade?

Sim. A edição nasce da colaboração com a Ducati Corse e recebe a cor Rosso Ducati, a inscrição Paddock e os logótipos Ducati Corse | Official Partner. Reproduz a ligação às scooters utilizadas pelas equipas oficiais Ducati no paddock.

Qual é a autonomia da Silence S02 Paddock?

A autonomia anunciada é de 138 km. A scooter utiliza uma bateria amovível de iões de lítio com 5,6 kWh.

Quanto tempo demora a carregar a bateria?

Uma carga completa demora entre 6 e 8 horas, segundo os dados divulgados. A bateria pode ser carregada na scooter ou retirada para ligação a uma tomada doméstica.

Ficha técnica

Motor
Elétrico
Potencia
6 kW (8,2 cv)
Velocidade maxima
85 km/h
Autonomia
138 km
Bateria
5,6 kWh, amovível, iões de lítio
Tempo de carga
6 a 8 horas
Peso
91 kg sem bateria
Equipamento
ABS, 3 modos de condução, ecrã a cores, aplicação My Silence

João Bettencourt Fernandes

Motociclismo  ·  35 artigos

Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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