Schuberth C5 ANC: o capacete que reduz o ruído do vento sem isolar o motociclista

O Schuberth C5 ANC introduz o cancelamento ativo de ruído num capacete modular de gama premium, numa tentativa de tornar as viagens longas menos cansativas sem eliminar os sons importantes para a condução. Os primeiros testes publicados em 2026 confirmam que a tecnologia pode fazer diferença, mas também deixam um aviso: o efeito varia consoante o motociclista e não substitui a proteção auditiva.

A grande novidade do C5 ANC é a colaboração entre a Schuberth e a Cardo para desenvolver um sistema acústico integrado. Em vez de se limitar a reduzir passivamente o ruído através da construção do capacete, o conjunto utiliza microfones, eletrónica e altifalantes para atenuar determinadas frequências, sobretudo o zumbido grave provocado pelo vento e pelas turbulências.

Como funciona o cancelamento ativo de ruído?

O sistema ANC, sigla de Active Noise Cancelling, capta o ruído através de microfones e produz um sinal sonoro destinado a contrariá-lo. O resultado pretendido não é criar silêncio absoluto, mas diminuir parte do ruído contínuo que se acumula durante a condução, mantendo audíveis os sons relevantes do ambiente, do trânsito e da própria moto.

Esta distinção é essencial. Ao contrário do que acontece com alguns auscultadores utilizados em ambientes controlados, o interior de um capacete está sujeito a turbulências, mudanças de posição da cabeça, diferentes velocidades e configurações aerodinâmicas. O para-brisas, a posição de condução e o ajuste do capacete também influenciam o resultado.

A Schuberth anuncia uma redução do ruído de até 10 dB(A) com o ANC ativado. Trata-se de um valor máximo indicado pelo fabricante, não de uma redução garantida em todas as condições. A marca declara ainda um nível sonoro de 85 dB(A) a 100 km/h numa moto sem carenagem, mas este valor também deve ser entendido no contexto das condições de medição apresentadas pelo fabricante.

O que dizem os primeiros testes?

Os resultados publicados apontam para uma melhoria percetível, embora não exista unanimidade sobre a dimensão do benefício.

No teste publicado pela 1000PS, a redução do ruído foi notada durante uma experiência de condução numa BMW R 1300 RT. A análise destaca a capacidade de atenuar o zumbido do vento e considera que a vantagem pode tornar-se mais evidente ao longo de várias horas na estrada, em vez de se traduzir numa transformação radical e imediata.

Outras publicações também encontraram benefícios no conforto acústico, após vários dias de utilização em deslocações urbanas e em autoestrada, sem quando comparado diretamente ao C5 convencional, com uma melhoria proporcionada pelo sistema, e elogios à qualidade sonora dos altifalantes de 53 mm.

Uma perspetiva mais cautelosa surge na análise da Motolegends. A publicação considera que a redução existe, mas poderá ser menos impressionante do que alguns compradores esperam. A diferença entre o ANC ligado e desligado foi percetível no teste, mas o ruído de uma moto em andamento continuou bem presente. A Motolegends sublinha ainda que os tampões auditivos podem proporcionar uma redução do ruído mais significativa, recomendando experimentar o capacete antes de comprar.

Em conjunto, estas avaliações sustentam uma conclusão equilibrada: o ANC não elimina o ruído da condução, mas pode atenuar uma parte particularmente incómoda. A dimensão da melhoria depende das condições de utilização, da moto, da aerodinâmica e da sensibilidade individual.

Mais do que um C5 com altifalantes maiores

O C5 ANC mantém a orientação turística do C5 convencional, mas introduz alterações específicas para acomodar o sistema acústico. A calota é fabricada em fibra de vidro através da tecnologia Direct Fiber Processing (DFP), com reforço em fibra de carbono. O capacete cumpre a norma ECE 22.06 e dispõe de homologação dupla P/J, permitindo a utilização nas configurações integral e aberta de acordo com as condições da homologação.

Entre o equipamento encontram-se uma viseira com tratamento antirriscos e classificação ótica de classe 1, Pinlock 120 incluído, viseira solar integrada e um mecanismo de viseira com função de memória. A ventilação e a configuração aerodinâmica continuam orientadas para a utilização em estrada e em viagens de longa distância.

A integração acústica é, contudo, a principal diferença. O capacete inclui altifalantes de 53 mm e a preparação necessária para o sistema de comunicação SC Edge ANC. Este módulo, desenvolvido a partir da tecnologia Cardo, é indispensável para utilizar o cancelamento ativo de ruído e é exclusivo do C5 ANC.

O SC Edge ANC inclui comunicação Dynamic Mesh de segunda geração, Bluetooth 5.2, operação por voz e atualizações de software sem fios. A Schuberth anuncia um alcance de até 1,6 km em terreno aberto, valor que depende das condições de utilização. Assim, quem comprar apenas o capacete não terá acesso à função ANC: é necessário adquirir também o sistema de comunicação compatível.

O preço é o maior obstáculo?

Já é possível, à hora da escrita deste artigo, encontrar o Schuberth C5 ANC a partir dos 670 euros, com o sistema SC Edge ANC a elevar o custo total, a partir dos 470 euros.

É um investimento elevado, sobretudo para quem procura apenas reduzir o ruído. A comparação torna-se mais favorável se o comprador já estiver interessado num capacete modular premium e num sistema de comunicação avançado. Nesse caso, a questão passa a ser quanto vale a redução adicional do ruído em relação a uma configuração convencional.

A utilização pretendida é determinante. Para quem faz regularmente viagens longas, percorre muitos quilómetros em autoestrada ou utiliza o intercomunicador diariamente, a redução da fadiga acústica pode justificar o custo adicional. Para deslocações curtas e ocasionais, o benefício poderá ser menos evidente.

Importa, ainda assim, não confundir cancelamento ativo de ruído com proteção auditiva. O ANC não elimina todas as frequências nem garante níveis sonoros seguros em qualquer situação. Os tampões auditivos continuam a ser uma opção importante para reduzir a exposição ao ruído durante a condução, e o sistema não deve ser usado como substituto dessa proteção.

Veredicto: vale a pena o Schuberth C5 ANC?

Os primeiros testes independentes dão credibilidade à proposta da Schuberth: o C5 ANC consegue reduzir parte do ruído do vento e pode tornar a experiência de condução mais confortável, sobretudo em viagens prolongadas. A qualidade sonora dos altifalantes e a integração com o sistema Cardo reforçam a sua vocação turística.

No entanto, não é uma solução milagrosa. O efeito varia de utilizador para utilizador, o ruído continua presente e o preço do conjunto é elevado. A avaliação da Motolegends é particularmente pertinente neste ponto: experimentar o capacete na própria posição de condução é a melhor forma de perceber se a diferença justifica o investimento.

O Schuberth C5 ANC faz mais sentido para quem percorre longas distâncias e pretende combinar conforto acústico, comunicação e equipamento premium. Para os restantes motociclistas, o C5 convencional, acompanhado de proteção auditiva adequada, poderá continuar a ser uma escolha mais racional.