A Honda continua a ser a maior fabricante de motos do mundo, mas o primeiro semestre de 2026 confirma uma mudança cada vez mais evidente na indústria. O mais recente ranking global da MotorCyclesData mostra que os fabricantes chineses e indianos continuam a aumentar o seu peso no mercado, ocupando 16 das 25 primeiras posições entre os maiores construtores mundiais. Ao mesmo tempo, marcas premium como BMW, Triumph e Harley-Davidson continuam longe dos volumes alcançados pelos gigantes asiáticos.
Os dados, que abrangem 98 mercados e representam cerca de 98,5% das vendas mundiais de veículos de duas rodas, mostram que a Honda mantém uma liderança confortável. Depois de ter ultrapassado as 20 milhões de motos vendidas em 2025, a marca japonesa continua a crescer em 2026, registando um aumento de 9,6% nas vendas durante o primeiro semestre.
China e Índia continuam a dominar o crescimento
A Hero MotoCorp mantém o segundo lugar mundial graças ao forte desempenho no mercado indiano, registando um crescimento de 21,5%. A Yamaha continua na terceira posição, impulsionada pelos bons resultados na Índia, Filipinas, Tailândia, Argentina e Coreia do Sul.
A presença chinesa é cada vez mais expressiva. A Yadea permanece como a maior fabricante mundial de motos elétricas, enquanto a Niu Technology entra no top 10 após crescer 24,2%, beneficiando não só do mercado chinês, mas também da procura crescente na Alemanha, Itália, Países Baixos e outros países europeus.
Ao todo, o ranking passa a incluir 11 fabricantes chineses e cinco indianos entre os 25 maiores construtores do mundo, refletindo a crescente importância dos mercados emergentes e dos modelos de entrada de gama.
VinFast é a marca que mais cresce
O maior destaque pertence à vietnamita VinFast. Especializada em veículos elétricos, a empresa subiu da 53.ª posição em 2024 para o 18.º lugar em 2026, registando um crescimento anual de 118%. A expansão do mercado doméstico e a estratégia internacional explicam esta evolução.
Também a indiana Ather Energy continua a ganhar dimensão no setor dos veículos elétricos, aproximando-se cada vez mais das principais fabricantes mundiais.
Marcas premium continuam longe dos líderes
Entre os fabricantes premium, a KTM assume a liderança do segmento, registando um crescimento de 53,1%, enquanto a BMW mantém um desempenho praticamente estável. A Harley-Davidson recupera terreno com uma subida de 18,9%, alcançando a 37.ª posição do ranking mundial.
Já a Triumph perde três posições e cresce apenas 1,9%, demonstrando como o segmento premium continua a representar apenas uma pequena fatia do mercado global quando comparado com os fabricantes focados em motos de baixa e média cilindrada.
O ranking confirma uma tendência que se tem vindo a acentuar nos últimos anos: o crescimento da indústria mundial das motos está cada vez mais dependente dos mercados emergentes, onde a procura por modelos acessíveis continua a impulsionar fabricantes asiáticos, enquanto as marcas premium mantêm um peso reduzido em termos de volume de vendas.
Top fabricantes mundiais de motos no primeiro semestre de 2026 (variação homóloga das vendas)
- Honda: +9,6%
- Hero MotoCorp: +21,5%
- Yamaha: +6,4%
- Yadea: +3,6%
- TVS Motor: +20,9%
- Bajaj Auto: +14,0%
- Suzuki: +0,9%
- Italika: +6,3%
- Royal Enfield: +16,4%
- Niu Technology: +24,2%
- VinFast: +118%
- KTM: +53,1%
- Harley-Davidson: +18,9%
- Triumph: +1,9%
