A QJMotor SRT 800 RX junta 95 cv a rodas de 21 e 18 polegadas
A QJMotor SRT 800 RX tem um motor bicilíndrico de 799 cc e 95 cv.
As jantes de 21 e 18 polegadas, as suspensões Marzocchi e os travões Brembo apontam à utilização fora de estrada.
O essencial
- O motor bicilíndrico de 799 cc desenvolve 95 cv e admite limitação a 47 cv para a carta A2.
- A ciclística reúne suspensões Marzocchi, travões Brembo e pneus Pirelli sem câmara.
- O equipamento inclui assento e punhos aquecidos, cruise control e quickshifter bidirecional.
A QJMotor SRT 800 RX aponta à terra sem dispensar o assento e os punhos aquecidos.
A marca apresenta esta trail na página oficial francesa da QJMotor.
As jantes raiadas de 21 polegadas à frente e 18 atrás usam pneus Pirelli sem câmara.
O motor bicilíndrico em linha de 799 cc desenvolve 95 cv e, segundo a Motociclismo apurou, admite limitação a 47 cv para a carta A2.
A marca inclui ainda cruise control, quickshifter bidirecional e controlo de tração desligável no equipamento da SRT 800 RX.
SRT 800 RX por dentro

O bicilíndrico tem 8 válvulas, refrigeração líquida, injeção eletrónica e arranque elétrico.
Na ficha técnica detalhada, a QJMotor indica 95 cv às 8.500 rpm e 87 Nm às 6.750 rpm, com diâmetro e curso de 88 x 65,7 mm.
A transmissão reúne uma caixa de 6 velocidades, embraiagem multidisco em banho de óleo com função deslizante e transmissão final por corrente.
O motor cumpre a norma Euro 5+ e o depósito leva 21 litros, de acordo com a marca.
Marzocchi e Brembo

A suspensão dianteira usa uma forquilha invertida Marzocchi de 43 mm, com pré-carga ajustável.
Atrás, a QJMotor descreve um monoamortecedor com reservatório separado e regulação hidráulica da pré-carga.
Os pneus têm medidas 90/90-21 à frente e 150/70-18 atrás.
A travagem fica a cargo da Brembo, com 2 discos dianteiros de 320 mm e pinças radiais de 4 pistões.
Na roda traseira há um disco de 260 mm e uma pinça de 1 pistão, com sistema antibloqueio de travagem (ABS) em ambos os eixos.
Eletrónica para estrada e terra

Segundo a QJMotor, os 3 modos de condução, Standard, Chuva e Sport, alteram a resposta do acelerador eletrónico.
O equipamento inclui controlo de arranque e monitorização da pressão dos pneus, além das ajudas já referidas.
O quickshifter permite subir e descer velocidades sem recorrer à embraiagem.
A ficha técnica detalhada identifica um ecrã TFT a cores de 7 polegadas, com ligação Bluetooth.
A marca refere chamadas e navegação através da aplicação Carbit Ride, bem como tomadas USB-A e USB-C.
A iluminação é integralmente LED.
Proteções e conforto
A proteção do cárter e as proteções de mãos fazem parte do equipamento de série da SRT 800 RX.
O ecrã de proteção aerodinâmica tem ajuste manual, enquanto o aquecimento do assento e dos punhos oferece 3 níveis de regulação.
A marca apresenta combinações de cores em cinzento e vermelho ou branco.
Nas dimensões, a ficha detalhada indica 2.240 mm de comprimento, 935 mm de largura e 1.390 mm de altura, com 1.525 mm entre eixos.
A mesma ficha aponta 209 kg em ordem de marcha.
O assento fica a 830 mm do chão e a altura ao solo é de 210 mm.
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Perguntas e respostas
A QJMotor SRT 800 RX junta 95 cv a jantes de 21 e 18 polegadas?
Sim. O motor bicilíndrico em linha de 799 cc desenvolve 95 cv.
As jantes raiadas têm 21 polegadas à frente e 18 atrás, com pneus Pirelli sem câmara.
A QJMotor SRT 800 RX pode ser conduzida com carta A2?
O motor admite limitação a 47 cv para a carta A2.
A potência da versão sem limitação é de 95 cv.
Qual é a altura do assento da QJMotor SRT 800 RX?
O assento fica a 830 mm do chão.
A altura ao solo é de 210 mm.
Ficha técnica
- Motor
- Bicilíndrico em linha, 8 válvulas, refrigeração líquida
- Cilindrada
- 799 cc
- Potencia
- 95 cv às 8.500 rpm
- Binario
- 87 Nm às 6.750 rpm
- Transmissao
- Caixa 6 velocidades, corrente
- Suspensao
- Forquilha invertida Marzocchi 43 mm, monoamortecedor traseiro
- Travagem
- Brembo com discos 320 mm (dianteiro) e 260 mm (traseiro), ABS
- Rodas
- 21 polegadas (frente) e 18 polegadas (trás)
- Peso
- 209 kg em ordem de marcha
- Equipamento
- Ecrã TFT 7 polegadas, assento e punhos aquecidos, cruise control
Motociclismo · 26 artigos
Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
